2016第四届“汽车与环境”创新论坛成功举办

12月2日至3日，以“技术升级、产业发展、协同创新”为主题的第四届“汽车与环境”中国及零部件产业创新论坛在上海成功举行。论坛由“千人专家”协会汽车集团工程与材料专业委员会、中国汽车人才研究会、中国汽车零部件工业研究会联合主办，由易森科技（上海）有限公司、加斯帕汽车、有限公司国际汽车城发展服务有限公司承办。

该论坛被称为业内最专业、最具影响力的论坛之一，旨在进一步加强汽车行业专家之间的交流与互动，加强专家与当地企业之间的交流，搭建合作平台，促进汽车零部件行业的创新、转型升级，建立长期联系，形成战略合作关系。本次论坛有100多位行业专家、领军人物、30多家汽车制造商和400多家零部件公司积极参与，对论坛的内容、质量和影响力给予了高度认可。

论坛开幕式上，原机械工业部部长何光远亲临现场，并发表了热情洋溢的演讲。它说：“中国的汽车产业只有在自身零部件强大的情况下才能强大。人才聚集，产业繁荣，中国汽车机器人必须有使命感和责任感，尤其是年轻人。我们必须开阔视野，加强互动交流。让我们共同努力，争取早日实现我们的汽车强国梦！”！

对于中国汽车未来的发展方向，同济大学上海地面车辆风洞中心主任、同济大学机械与能源工程学院院长、国家“千人计划”专家协会工程与材料专业委员会主任杨志刚在致辞中表示品质、国际化、未来将是中国汽车工业的发展方向。"

原机械工业部部长何光远

杨志刚，同济大学上海地面车辆风洞中心主任，同济大学机械与能源工程学院院长，国家“千人计划”专家协会工程与材料专业委员会主任。

共谋与自主创新

论坛分为两天，有两个主论坛和三个分论坛。

两个主要论坛的主题分别是“中国汽车制造2025：汽车产业发展与战略布局”和“中国独立汽车企业的技术创新与产业整合”。期间，工业和信息化部工业司原副司长，中国汽车工业协会副秘书长李万里，中国汽车人才研究会常务副会长兼秘书长朱明荣，中国工程院院士，英国皇家工程院院士、世界电动汽车协会创始主席陈清泉、国家信息中心信息资源开发部部长刘明、有限公司副总经理杨海兵、广州汽车集团副总经理宋武，广州汽车乘用车董事长、清华大学汽车工业与技术战略研究院赵福泉和中国汽车工程学会制造分会主任邹恒奇就汽车与环境发展中的关键问题、行业发展的最新趋势、，以及技术创新发展中的热点问题，共同制定了汽车及零部件企业协同创新和技术发展路径布局。以下是一些专家的意见和评论：

李万里：我可以用三句话来表达中国汽车产业的发展，即必须要做、必须要做和必须要实现，所谓必须要做，即产业升级和协调发展，就是战略；我必须这样做。私营企业的后发优势与欧美企业不同，所以我必须承担责任。必须这样做。中国经历了百年的奋斗，经历了25000英里的长征，经历了艰难而危险的改革。前无古人，众志成城，中国汽车强国必将实现！

朱明荣：汽车产业发展的核心是技术，关键是人才！

陈清泉：汽车行业未来发展的关键是创新，创新必须首先解放思想，用辩证综合的思维思考问题；其次，团队合作，实现交通网络、信息网络、能源网络和人文网络的融合。

刘明：中国汽车市场的发展趋势：明年市场将从超常增长转变为常规增长；尽管资源环境压力相对较大，但未来发展潜力仍然巨大；我们的消费升级将继续，但发展方向和升级趋势可能与以前有所不同。

赵福全：产业结构调整时期，机遇无处不在！如今，汽车行业、企业、产品、技术、汽车社会和文化都在被重新定义。大趋势是不可避免的，方向是毋庸置疑的，挑战必然存在，但机遇是前所未有的。未来的企业只有在结果动荡、形势复杂、行业困难的情况下才能诞生。我希望能从中诞生更多伟大的企业家。

宋武：只有我们自己的品牌建立起来，我们自己的零部件才有真正的机会！市场是最大的驱动力。基于中国这个全球最大的汽车市场所蕴含的驱动力和未来的发展趋势，我们坚信，未来十年，中国市场前十名中至少会有五六个中国品牌，甚至前三名中会有一两个是中国品牌，核心技术必将取得历史性突破。中国汽车市场已进入中国品牌时代。未来，中国汽车市场不仅属于中国品牌，也将属于世界汽车市场，也将成为优秀中国品牌的舞台！

节能环保与智能化发展

在为期两天的分论坛中，来自上汽、北汽、吉利、众泰、蔚来汽车、沃尔沃和长安汽车的高级研发官员，数十位国家“千人计划”专项专家和汽车零部件各领域领军企业代表，围绕“节能减排、新能源汽车和智能网联”三大热点话题展开了讨论。

路径和趋势是明确的，节能汽车的发展迫在眉睫。

严格的排放法规和阶段性燃油消耗法规，以及CAFC和新能源汽车点的产业政策，不仅加快了节能汽车的推广，还需要各种技术的升级和组合应用。上汽乘用车公司技术中心主任、国家“千人计划”专家徐征，相信“该发动机将基于当前主流的小排量增压技术，不断升级新技术，不断提高热效率，从车辆配置、裸金属排放到排放后处理，并系统地解决颗粒物排放问题。为了满足2020年和2025年的油耗规定机械增压发动机是一种有效的解决方案。“在接下来的演讲中。亿森科技总裁辛军就“涡轮增压技术研发与未来技术升级战略”进行了详细说明。此外，中国内燃机工业协会副秘书长魏安立、长安汽车动力总成研究院先进技术与混合动力负责人侯聪、北汽福田汽车公司乘用车设计院副院长李凤柱、众泰汽车研究院院长刘会军、，吉利动力总成研究院副院长、国家千人计划专家陈振雷、长安汽车工程研究院副总裁庞健等专家学者也分析分享了内燃机的发展现状和趋势，以及节能减排的主要技术路径。

中国制造的2025款新能源汽车位居前列。

随着新能源汽车的发展，燃料电池越来越受欢迎。同济大学新能源汽车工程中心主任、国家“千人计划”特约专家张彤教授，特别提到，“氢能产业是能源结构的一部分，我希望中国企业利用政府补贴和对社会产业的大规模投资来推动示范项目。”此外，中国汽车技术研究中心首席专家王芳、混合动力高级专家段志辉、，蔚来汽车副总裁、奇瑞预研与基础技术研究院院长宋廷伦、精进电气首席技术官蔡伟、浙江大学智能汽车研究中心主任潘志杰、新汽车国家与地方共建工程中心主任曲荣海，并对新能源发展的最新技术和解决方案进行了阐述和分析。

人机协同驾驶，智能网联驱动创新体验

智能网联作为一项交叉技术和革命性技术，正成为产业发展的方向。清华大学汽车工程系教授李克强指出，智能网联的最终目标是解决我们汽车运输系统的四个基本要求，即安全、节能、高效和舒适。和人一样，他们有耳朵、大脑、眼睛、手和脚，这是智能网联汽车的关键。我们应该把握技术的发展现状，共同推动技术的发展。中国的交通安全概念是运气，智能汽车的可接受性是个问题。然而，一方面，交通事故引起了对安全技术的需求。交通运输部公路研究院汽车运输中心副主任周伟预测，智能交通是未来发展的必然趋势，真正的技术点是主动安全技术。一系列主动安全技术浓缩了不同级别的智能汽车或无人车，最终形成了智能网联汽车。从那时起……

ina沃尔沃汽车研发总监、国家“千人计划”特约专家顾建民、东风汽车公司技术中心总工程师马昭、同济大学汽车学院教授白杰对智能网联的当前企业运营、最新技术和未来趋势进行了阐述和探讨。

全球汽车行业已进入全面转型和重建时期。新一轮科技革命将为汽车行业带来技术、技术和创新的载体，带来前所未有的历史机遇。通过这个论坛，它将帮助业内人士充分了解市场和技术的最新进展。此外，希望能促进汽车与环境的和谐共生，促进中国汽车公司与中国零部件公司的协同创新，共同提升中国汽车产业的创造力和竞争力。12月2日至3日，以“技术升级、产业发展、协同创新”为主题的第四届“汽车与环境”中国及零部件产业创新论坛在上海成功举行。论坛由“千人专家”协会汽车集团工程与材料专业委员会、中国汽车人才研究会、中国汽车零部件工业研究会联合主办，由易森科技（上海）有限公司、加斯帕汽车、有限公司国际汽车城发展服务有限公司承办。

该论坛被称为业内最专业、最具影响力的论坛之一，旨在进一步加强汽车行业专家之间的交流与互动，加强专家与当地企业之间的交流，搭建合作平台，促进汽车零部件行业的创新、转型升级，建立长期联系，形成战略合作关系。本次论坛有100多位行业专家、领军人物、30多家汽车制造商和400多家零部件公司积极参与，对论坛的内容、质量和影响力给予了高度认可。

论坛开幕式上，原机械工业部部长何光远亲临现场，并发表了热情洋溢的演讲。它说：“中国的汽车产业只有在自身零部件强大的情况下才能强大。人才聚集，产业繁荣，中国汽车机器人必须有使命感和责任感，尤其是年轻人。我们必须开阔视野，加强互动交流。让我们共同努力，争取早日实现我们的汽车强国梦！”！

对于中国汽车未来的发展方向，同济大学上海地面车辆风洞中心主任、同济大学机械与能源工程学院院长、国家“千人计划”专家协会工程与材料专业委员会主任杨志刚在致辞中表示品质、国际化、未来将是中国汽车工业的发展方向。"

原机械工业部部长何光远

杨志刚，同济大学上海地面车辆风洞中心主任，同济大学机械与能源工程学院院长，国家“千人计划”专家协会工程与材料专业委员会主任。

共谋与自主创新

论坛分为两天，有两个主论坛和三个分论坛。

两个主要论坛的主题分别是“中国汽车制造2025：汽车产业发展与战略布局”和“中国独立汽车企业的技术创新与产业整合”。期间，工业和信息化部工业司原副司长，中国汽车工业协会副秘书长李万里，中国汽车人才研究会常务副会长兼秘书长朱明荣，中国工程院院士，英国皇家工程院院士、世界电动汽车协会创始主席陈清泉、国家信息中心信息资源开发部部长刘明、有限公司副总经理杨海兵、广州汽车集团副总经理宋武，广州汽车乘用车董事长、清华大学汽车工业与技术战略研究院赵福泉和中国汽车工程学会制造分会主任邹恒奇就汽车与环境发展中的关键问题、行业发展的最新趋势、，以及技术创新发展中的热点问题，共同制定了汽车及零部件企业协同创新和技术发展路径布局。以下是一些专家的意见和评论：

李万里：我可以用三句话来表达中国汽车产业的发展，即必须要做、必须要做和必须要实现，所谓必须要做，即产业升级和协调发展，就是战略；我必须这样做。私营企业的后发优势与欧美企业不同，所以我必须承担责任。必须这样做。中国经历了百年的奋斗，经历了25000英里的长征，经历了艰难而危险的改革。前无古人，众志成城，中国汽车强国必将实现！

朱明荣：汽车产业发展的核心是技术，关键是人才！

陈清泉：汽车行业未来发展的关键是创新，创新必须首先解放思想，用辩证综合的思维思考问题；其次，团队合作，实现交通网络、信息网络、能源网络和人文网络的融合。

刘明：中国汽车市场的发展趋势：明年市场将从超常增长转变为常规增长；尽管资源环境压力相对较大，但未来发展潜力仍然巨大；我们的消费升级将继续，但发展方向和升级趋势可能与以前有所不同。

赵福全：产业结构调整时期，机遇无处不在！如今，汽车行业、企业、产品、技术、汽车社会和文化都在被重新定义。大趋势是不可避免的，方向是毋庸置疑的，挑战必然存在，但机遇是前所未有的。未来的企业只有在结果动荡、形势复杂、行业困难的情况下才能诞生。我希望能从中诞生更多伟大的企业家。

宋武：只有我们自己的品牌建立起来，我们自己的零部件才有真正的机会！市场是最大的驱动力。基于中国这个全球最大的汽车市场所蕴含的驱动力和未来的发展趋势，我们坚信，未来十年，中国市场前十名中至少会有五六个中国品牌，甚至前三名中会有一两个是中国品牌，核心技术必将取得历史性突破。中国汽车市场已进入中国品牌时代。未来，中国汽车市场不仅属于中国品牌，也将属于世界汽车市场，也将成为优秀中国品牌的舞台！

节能环保与智能化发展

在为期两天的分论坛中，来自上汽、北汽、吉利、众泰、蔚来汽车、沃尔沃和长安汽车的高级研发官员，数十位国家“千人计划”专项专家和汽车零部件各领域领军企业代表，围绕“节能减排、新能源汽车和智能网联”三大热点话题展开了讨论。

路径和趋势是明确的，节能汽车的发展迫在眉睫。

严格的排放法规和阶段性燃油消耗法规，以及CAFC和新能源汽车点的产业政策，不仅加快了节能汽车的推广，还需要各种技术的升级和组合应用。上汽乘用车公司技术中心主任、国家“千人计划”专家徐征，相信“该发动机将基于当前主流的小排量增压技术，不断升级新技术，不断提高热效率，从车辆配置、裸金属排放到排放后处理，并系统地解决颗粒物排放问题。为了满足2020年和2025年的油耗规定机械增压发动机是一种有效的解决方案。“在接下来的演讲中。亿森科技总裁辛军就“涡轮增压技术研发与未来技术升级战略”进行了详细说明。此外，中国内燃机工业协会副秘书长魏安立、长安汽车动力总成研究院先进技术与混合动力负责人侯聪、北汽福田汽车公司乘用车设计院副院长李凤柱、众泰汽车研究院院长刘会军、，吉利动力总成研究院副院长、国家千人计划专家陈振雷、长安汽车工程研究院副总裁庞健等专家学者也分析分享了内燃机的发展现状和趋势，以及节能减排的主要技术路径。

中国制造的2025款新能源汽车位居前列。

随着新能源汽车的发展，燃料电池越来越受欢迎。同济大学新能源汽车工程中心主任、国家“千人计划”特约专家张彤教授，特别提到，“氢能产业是能源结构的一部分，我希望中国企业利用政府补贴和对社会产业的大规模投资来推动示范项目。”此外，中国汽车技术研究中心首席专家王芳、混合动力高级专家段志辉、，蔚来汽车副总裁、奇瑞预研与基础技术研究院院长宋廷伦、精进电气首席技术官蔡伟、浙江大学智能汽车研究中心主任潘志杰、新汽车国家与地方共建工程中心主任曲荣海，并对新能源发展的最新技术和解决方案进行了阐述和分析。

人机协同驾驶，智能网联驱动创新体验

智能网联作为一项交叉技术和革命性技术，正成为产业发展的方向。清华大学汽车工程系教授李克强指出，智能网联的最终目标是解决我们汽车运输系统的四个基本要求，即安全、节能、高效和舒适。和人一样，他们有耳朵、大脑、眼睛、手和脚，这是智能网联汽车的关键。我们应该把握技术的发展现状，共同推动技术的发展。中国的交通安全概念是运气，智能汽车的可接受性是个问题。然而，一方面，交通事故引起了对安全技术的需求。交通运输部公路研究院汽车运输中心副主任周伟预测，智能交通是未来发展的必然趋势，真正的技术点是主动安全技术。一系列主动安全技术浓缩了不同级别的智能汽车或无人车，最终形成了智能网联汽车。从那时起……

ina沃尔沃汽车研发总监、国家“千人计划”特约专家顾建民、东风汽车公司技术中心总工程师马昭、同济大学汽车学院教授白杰对智能网联的当前企业运营、最新技术和未来趋势进行了阐述和探讨。

全球汽车行业已进入全面转型和重建时期。新一轮科技革命将为汽车行业带来技术、技术和创新的载体，带来前所未有的历史机遇。通过这个论坛，它将帮助业内人士充分了解市场和技术的最新进展。此外，希望能促进汽车与环境的和谐共生，促进中国汽车公司与中国零部件公司的协同创新，共同提升中国汽车产业的创造力和竞争力。

标签：长安沃尔沃蔚来众泰福田

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