全球10月新能源乘用车销量排行：北汽EU260首次夺冠

10月，全球新能源乘用车（纯电动和插电式混合动力）市场增长放缓，交付量接近6.4万辆，比上月减少1.3万辆，但与去年同期相比仍增长了23%。今年前十个月的累计销量达到58万辆，预计到年底将达到75万至80万辆。[2016年绿色汽车评选已经开始。在这里戳一戳，投票选出你最喜欢的电动汽车！

]

排名

汽车品牌和型号

十月

（车辆）

一

巴威EU260

四千五百八十

二

日产叶风

三千三百一十八

三

截止日期e6

三千一百一十八

四

特斯拉Model S

二千七百八十五

五

雪佛兰沃兰达

二千五百四十

六

Baw e系列电动汽车

二千三百九十五

七

宝马i3

二千三百七十四

八

知豆D1电动汽车

二千三百零八

九

奇瑞eQ

二千一百三十

十

拜德秦EV300

二千一百二十四

其他型号

三万六千零五十九

全球总量

六万三千七百三十一

来源：evsales

在汽车销量前十榜单中，北汽EU260成为最畅销的纯电动汽车，销量达到4580辆。排在第三位的是比亚迪e6，这是一家上市六年的老牌公司，当月销量为3118辆，创历史新高。此外，四款中国车型也跻身前十，北汽E系列电动汽车排名第六，交付2395辆，知豆D1电动汽车、奇瑞eQ和比亚迪秦EV300分列第八至第十位，分别售出2308辆、2130辆和2124辆。中国品牌每月占据全球十大畅销电动汽车的大部分，可能是一种“新常态”，因为中国已经是全球最大的新能源汽车市场。

巴威EU260

第三季度结束后，特斯拉Model S的交付速度暂时放缓至2785辆，因此在美国市场，雪佛兰Volanda的销量增至2540辆，分别排名第四和第五。33千瓦时版本的新一代宝马i3排名第七，交付了2374辆汽车。

预计在2016年底之前，雷诺佐伊、特斯拉Model X、北汽EU260和比亚迪e6都将成为年度前三大黑马竞争对手。

排名

汽车价格

十月

（车辆）

一

比亚迪

一万零三百九十五

二

Baw新能源

七千二百七十九

三

宝马

五千九百五十二

四

特斯拉

三千九百二十九

五

中台

三千九百二十四

六

日产量

三千五百八十二

七

知豆

三千三百一十

八

公众

三千二百八十五

九

通用雪佛兰

二千八百

十

雷诺

二千三百二十三

来源：evsales

根据各大汽车制造商拥有的全电动汽车综合销量排名，10月，中国军团崛起，比亚迪、北汽新能源、众泰、知豆均进入前十。

如果比亚迪继续保持月销量1万辆（产能有限？），如果北汽新能源继续创造市场惊喜，后者也可能在12月达到1万辆的销量水平。

凭借其庞大的纯电动和插电式混合动力汽车阵容，宝马集团超越日产，跃升至第三位，创造了历史最佳业绩。

众泰三款纯电动汽车的总销量达到3964辆，首次进入前十，排名第四。

通用雪佛兰保持在第八位，其首款纯电动汽车Bolt于12月上市，预计这将推动车企排名继续上升。

中国

10月，中国新能源乘用车（纯电动和插电式混合动力）销量超过3.2万辆，与9月相比增长3%，与去年同期相比增长46%，市场份额继续稳步上升至1.4%。预计2016年中国新能源客车销量有望达到40万辆，将击败欧洲和北美……

就数量和市场份额而言，这也意味着销售额可能占全球市场的一半。

排名

汽车品牌和型号

十月

（车辆）

一

巴威EU260

四千五百八十

二

截止日期e6

三千一百一十八

三

Baw e系列电动汽车

二千三百九十五

四

知豆D1电动汽车

二千三百零八

五

奇瑞eQ

二千一百三十

六

拜德秦EV300

二千一百二十四

七

众泰云100

二千零五十三

八

到e5

一千九百四十三

九

众泰E200

一千六百五十五

十

比亚迪秦PHEV

一千五百三十八

十一

拜德·唐

一千五百二十九

十二

特斯拉Model S

一千零八十五

十三

江铃E100

一千零七

十四

知豆D2电动汽车

一千零二

十五

江淮iEV4

六百一十四

其他型号

二千九百七十九

总计

三万二千零六十

资料来源：骑乘协会，第一电气研究所

和9月份一样，比亚迪再次被北汽新能源击败。北汽EU260和E系列电动汽车获得了金牌和铜牌，比亚迪e6也紧随其后。奇瑞eQ取得了巨大进步，跃升至第五位。

近几个月来，比亚迪的市场表现有些令人失望，似乎已经停止了增长。10月，销量连续第五个月保持在万辆水平，而北汽新能源则形成鲜明对比。纯电动汽车的销量已从2015年同期的4116辆飙升至7000多辆。它能否成为年终市场上一匹真正的黑马，值得关注。

当月最畅销的五款车型的表现：

北汽EU260兼具比亚迪e5的实用性和比亚迪秦EV300的豪华性，续航里程达到260公里，成为北汽新能源成功的新海报。这款纯电动汽车以4580辆的销量创下历史新高。Le Tu Plus版EU260于9月正式上市，官方指导价为23.99万元（北京补贴后价格为12.99万元）。与当前版本的车型相比，价格下降了1.7万元。乐图Plus将面对两个竞争对手，比亚迪秦EV 300（补贴14.98万元后）和比亚迪E5（补贴12.98万元）。从目前的市场情况来看，预计北汽EU260将成为未来市场上重要的热销车型。

比亚迪e6于2010年上市。它几乎是中国电动汽车的鼻祖，在中国和海外车队公司都很受欢迎。10月，其销量突然增长至3118辆，成为比亚迪当月最畅销的车型。

北汽E系列电动汽车当月销量为2395辆。这款车型的设计灵感来自梅赛德斯-奔驰B级掀背车。它在电动汽车市场已经存在多年，并在2013年和2015年获得了年度销量第三名。北汽新能源似乎有足够的产能增长空间和盈利能力，E系列电动汽车的主要车型并未影响新车型EU260和EX200的生产和销售。相反，E系列电动汽车也在9月重复了这一壮举，比亚迪应该警惕北汽新能源的持续辉煌表现。

知豆D1电动汽车是一款小型双座微型电动汽车，在10月份排名第四，在同类车型中保持领先地位。该公司当月售出2308辆汽车，同比增长98%。

奇瑞eQ小型货车是QQ电动汽车的继任者，但eQ与其前身有很大不同。现在它被认为是一辆真正的电动汽车，电池电量为22千瓦时，电池寿命为200公里。它可以被视为中国的三菱iMiev，10月份销量达到2130辆，创历史新高。

从汽车制造商的市场份额来看，比亚迪以33%的绝对优势占据最大份额，其次是北汽新能源，占14%，众泰以8%的份额取代上汽荣威。

就纯电动汽车和插电式混合动力汽车的竞争而言，与其他c……

ntries，10月份纯电动汽车在中国的市场份额增至72%，同比增长2%，插电式混合动力汽车占29%。

美利坚合众国

10月，美国新能源乘用车销量保持在五位数，达到10712辆，同比增长9%，市场份额小幅下降至0.82%。预计12月销量可能突破2万辆大关，这得益于雪佛兰博尔特和丰田普锐斯Prime当月上市后的热销。

排名

汽车品牌和型号

十月

（车辆）

一

雪佛兰沃兰达

二千一百九十一

二

日产叶风

一千四百一十二

三

福特Fusion Energi

一千三百七十二

四

特斯拉Model S（估值）

八百六十五

五

特斯拉Model X（估值）

六百六十五

六

福特C-Max Energi

五百七十一

七

宝马i3

四百四十二

八

大众电子高尔夫

四百零七

九

宝马X5 40e

四百零六

十

奥迪A3 e-Tron

三百四十八

其他型号

二千零三十三

总计

一万零七百一十二

资料来源：第一电气研究所。

10月最畅销的车型是雪佛兰Volt，该车型获得了全年单月第四好的成绩，销量达到2191辆。特斯拉的两款车型无缘前三，因为通常是每个季度结束后特斯拉的交付喘息期，所以每当特斯拉放松时，Volta都会抢夺胜利的果实。通用汽车已经开始大规模生产纯电动Bolt，并将在未来与特斯拉竞争。

日产Leaf和福特Fusion Energi插电式混合动力汽车分别升至第二和第三位。

在氢燃料电池汽车方面，丰田Mirai售出103辆，现代途胜FCEV售出39辆，市场份额为0.01%。

从汽车制造商的市场份额来看，特斯拉占28%，下降了2%，雪佛兰保持在18%，福特占17%。

日本

10月，日本新能源乘用车（纯电动和插电式混合动力）销量同比下降37%，约1100辆，市场份额降至0.46%。

排名

汽车品牌和型号

十月

（车辆）

一

日产叶风

五百一十三

二

三菱欧蓝德PHEV

四百八十六

三

日产e-NV200（估价）

五十

四

宝马i3（估值）

45

五

三菱Minicab Miev

二

六

特斯拉Model S（估值）

二十

七

三菱iMiev

十一

八

三菱Minicab Miev卡车

八

总计

一千一百三十五

资料来源：第一电气研究所。

30kWh日产聆风的市场效应已经减弱。作为主要驱动力，这款车贡献了今年日本新能源乘用车销量的66%，但出现了明显的下降趋势。

与2014年10月、2013年10月和2012年10月相比，这三年的销量均为四位数，而2016年10月只有513辆，降幅超过50%（2015年10月是一个特殊情况，因为消费者正在等待新版30kWh上市）。因此，除非日产抛出电池寿命更长的新一代产品，否则敌人很难继续衰落，同时还将面临第二代丰田普锐斯PHEV的竞争。10月，全球新能源乘用车（纯电动和插电式混合动力）市场增长放缓，交付量接近6.4万辆，比上月减少1.3万辆，但与去年同期相比仍增长了23%。今年前十个月的累计销量达到58万辆，预计到年底将达到75万至80万辆。[2016年绿色汽车评选已经开始。在这里戳一戳，投票选出你最喜欢的电动汽车！

]

排名

汽车品牌和型号

十月

（车辆）

一

巴威EU260

四千五百八十

二

日产叶风

三千三百一十八

三

截止日期e6

三千一百一十八

四

特斯拉Model S

二千七百八十五

五

雪佛兰沃兰达

二千五百四十

六

Baw e系列电动汽车

二千三百九十五

七

宝马i3

二千三百七十四

八

知豆D1电动汽车

二千三百零八

九

奇瑞eQ

二千一百三十

十

拜德秦EV300

二千一百二十四

其他型号

三万六千零五十九

全球总量

六万三千七百三十一

来源：evsales

在汽车销量前十榜单中，北汽EU260成为最畅销的纯电动汽车，销量达到4580辆。排在第三位的是比亚迪e6，这是一家上市六年的老牌公司，当月销量为3118辆，创历史新高。此外，四款中国车型也跻身前十，北汽E系列电动汽车排名第六，交付2395辆，知豆D1电动汽车、奇瑞eQ和比亚迪秦EV300分列第八至第十位，分别售出2308辆、2130辆和2124辆。中国品牌每月占据全球十大畅销电动汽车的大部分，可能是一种“新常态”，因为中国已经是全球最大的新能源汽车市场。

巴威EU260

第三季度结束后，特斯拉Model S的交付速度暂时放缓至2785辆，因此在美国市场，雪佛兰Volanda的销量增至2540辆，分别排名第四和第五。33千瓦时版本的新一代宝马i3排名第七，交付了2374辆汽车。

预计在2016年底之前，雷诺佐伊、特斯拉Model X、北汽EU260和比亚迪e6都将成为年度前三大黑马竞争对手。

排名

汽车价格

十月

（车辆）

一

比亚迪

一万零三百九十五

二

Baw新能源

七千二百七十九

三

宝马

五千九百五十二

四

特斯拉

三千九百二十九

五

中台

三千九百二十四

六

日产量

三千五百八十二

七

知豆

三千三百一十

八

公众

三千二百八十五

九

通用雪佛兰

二千八百

十

雷诺

二千三百二十三

来源：evsales

根据各大汽车制造商拥有的全电动汽车综合销量排名，10月，中国军团崛起，比亚迪、北汽新能源、众泰、知豆均进入前十。

如果比亚迪继续保持月销量1万辆（产能有限？），如果北汽新能源继续创造市场惊喜，后者也可能在12月达到1万辆的销量水平。

凭借其庞大的纯电动和插电式混合动力汽车阵容，宝马集团超越日产，跃升至第三位，创造了历史最佳业绩。

众泰三款纯电动汽车的总销量达到3964辆，首次进入前十，排名第四。

通用雪佛兰保持在第八位，其首款纯电动汽车Bolt于12月上市，预计这将推动车企排名继续上升。

中国

10月，中国新能源乘用车（纯电动和插电式混合动力）销量超过3.2万辆，与9月相比增长3%，与去年同期相比增长46%，市场份额继续稳步上升至1.4%。预计2016年中国新能源客车销量有望达到40万辆，将击败欧洲和北美……

就数量和市场份额而言，这也意味着销售额可能占全球市场的一半。

排名

汽车品牌和型号

十月

（车辆）

一

巴威EU260

四千五百八十

二

截止日期e6

三千一百一十八

三

Baw e系列电动汽车

二千三百九十五

四

知豆D1电动汽车

二千三百零八

五

奇瑞eQ

二千一百三十

六

拜德秦EV300

二千一百二十四

七

众泰云100

二千零五十三

八

到e5

一千九百四十三

九

众泰E200

一千六百五十五

十

比亚迪秦PHEV

一千五百三十八

十一

拜德·唐

一千五百二十九

十二

特斯拉Model S

一千零八十五

十三

江铃E100

一千零七

十四

知豆D2电动汽车

一千零二

十五

江淮iEV4

六百一十四

其他型号

二千九百七十九

总计

三万二千零六十

资料来源：骑乘协会，第一电气研究所

和9月份一样，比亚迪再次被北汽新能源击败。北汽EU260和E系列电动汽车获得了金牌和铜牌，比亚迪e6也紧随其后。奇瑞eQ取得了巨大进步，跃升至第五位。

近几个月来，比亚迪的市场表现有些令人失望，似乎已经停止了增长。10月，销量连续第五个月保持在万辆水平，而北汽新能源则形成鲜明对比。纯电动汽车的销量已从2015年同期的4116辆飙升至7000多辆。它能否成为年终市场上一匹真正的黑马，值得关注。

当月最畅销的五款车型的表现：

北汽EU260兼具比亚迪e5的实用性和比亚迪秦EV300的豪华性，续航里程达到260公里，成为北汽新能源成功的新海报。这款纯电动汽车以4580辆的销量创下历史新高。Le Tu Plus版EU260于9月正式上市，官方指导价为23.99万元（北京补贴后价格为12.99万元）。与当前版本的车型相比，价格下降了1.7万元。乐图Plus将面对两个竞争对手，比亚迪秦EV 300（补贴14.98万元后）和比亚迪E5（补贴12.98万元）。从目前的市场情况来看，预计北汽EU260将成为未来市场上重要的热销车型。

比亚迪e6于2010年上市。它几乎是中国电动汽车的鼻祖，在中国和海外车队公司都很受欢迎。10月，其销量突然增长至3118辆，成为比亚迪当月最畅销的车型。

北汽E系列电动汽车当月销量为2395辆。这款车型的设计灵感来自梅赛德斯-奔驰B级掀背车。它在电动汽车市场已经存在多年，并在2013年和2015年获得了年度销量第三名。北汽新能源似乎有足够的产能增长空间和盈利能力，E系列电动汽车的主要车型并未影响新车型EU260和EX200的生产和销售。相反，E系列电动汽车也在9月重复了这一壮举，比亚迪应该警惕北汽新能源的持续辉煌表现。

知豆D1电动汽车是一款小型双座微型电动汽车，在10月份排名第四，在同类车型中保持领先地位。该公司当月售出2308辆汽车，同比增长98%。

奇瑞eQ小型货车是QQ电动汽车的继任者，但eQ与其前身有很大不同。现在它被认为是一辆真正的电动汽车，电池电量为22千瓦时，电池寿命为200公里。它可以被视为中国的三菱iMiev，10月份销量达到2130辆，创历史新高。

从汽车制造商的市场份额来看，比亚迪以33%的绝对优势占据最大份额，其次是北汽新能源，占14%，众泰以8%的份额取代上汽荣威。

就纯电动汽车和插电式混合动力汽车的竞争而言，与其他c……

ntries，10月份纯电动汽车在中国的市场份额增至72%，同比增长2%，插电式混合动力汽车占29%。

美利坚合众国

10月，美国新能源乘用车销量保持在五位数，达到10712辆，同比增长9%，市场份额小幅下降至0.82%。预计12月销量可能突破2万辆大关，这得益于雪佛兰博尔特和丰田普锐斯Prime当月上市后的热销。

排名

汽车品牌和型号

十月

（车辆）

一

雪佛兰沃兰达

二千一百九十一

二

日产叶风

一千四百一十二

三

福特Fusion Energi

一千三百七十二

四

特斯拉Model S（估值）

八百六十五

五

特斯拉Model X（估值）

六百六十五

六

福特C-Max Energi

五百七十一

七

宝马i3

四百四十二

八

大众电子高尔夫

四百零七

九

宝马X5 40e

四百零六

十

奥迪A3 e-Tron

三百四十八

其他型号

二千零三十三

总计

一万零七百一十二

资料来源：第一电气研究所。

10月最畅销的车型是雪佛兰Volt，该车型获得了全年单月第四好的成绩，销量达到2191辆。特斯拉的两款车型无缘前三，因为通常是每个季度结束后特斯拉的交付喘息期，所以每当特斯拉放松时，Volta都会抢夺胜利的果实。通用汽车已经开始大规模生产纯电动Bolt，并将在未来与特斯拉竞争。

日产Leaf和福特Fusion Energi插电式混合动力汽车分别升至第二和第三位。

在氢燃料电池汽车方面，丰田Mirai售出103辆，现代途胜FCEV售出39辆，市场份额为0.01%。

从汽车制造商的市场份额来看，特斯拉占28%，下降了2%，雪佛兰保持在18%，福特占17%。

日本

10月，日本新能源乘用车（纯电动和插电式混合动力）销量同比下降37%，约1100辆，市场份额降至0.46%。

排名

汽车品牌和型号

十月

（车辆）

一

日产叶风

五百一十三

二

三菱欧蓝德PHEV

四百八十六

三

日产e-NV200（估价）

五十

四

宝马i3（估值）

45

五

三菱Minicab Miev

二

六

特斯拉Model S（估值）

二十

七

三菱iMiev

十一

八

三菱Minicab Miev卡车

八

总计

一千一百三十五

资料来源：第一电气研究所。

30kWh日产聆风的市场效应已经减弱。作为主要驱动力，这款车贡献了今年日本新能源乘用车销量的66%，但出现了明显的下降趋势。

与2014年10月、2013年10月和2012年10月相比，这三年的销量均为四位数，而2016年10月只有513辆，降幅超过50%（2015年10月是一个特殊情况，因为消费者正在等待新版30kWh上市）。因此，除非日产抛出电池寿命更长的新一代产品，否则敌人很难继续衰落，同时还将面临第二代丰田普锐斯PHEV的竞争。据日本共同社12月2日报道，为了防止类似三菱汽车和铃木汽车的燃油效率作弊行为再次发生，日本国土交通观光省1日作出初步决定，取消燃油效率数据造假车辆的“型号指定”。取消后，相关车型将无法继续生产和销售。目前“30万日元以下（约合1.8万元人民币）”的罚款也将增加，具体金额为……

在未来确定。在政府和执政党协商后，《道路运输车辆法》修正案将于明年提交给定期议会。

9月，国际关系部修订了省级命令，并通过暂停“型号指定”的有效性，加大了对虚报燃油效率数据的汽车制造商的处罚力度。然而，由于该措施被指控对防止作弊没有明显效果，因此决定通过修改法律进一步加大处罚力度。

如果“型号指定”不是暂停而是取消，则必须从头开始重新检查制造商。由于国家严格的重新审查，生产可能需要很长时间，这将不可避免地影响制造商的销售策略。

修订后的省令并没有改变现行法律对“型号指定”程序中的违规行为规定的最高30万日元或以下的罚款，只是将燃油效率作弊增加到了处罚对象中。考虑到对拥有大型企业的汽车制造商的处罚太轻，国际关系部认为必须增加罚款。

燃油效率数据关系到车辆能否享受环境保护和税收减免。在2017年的税制改革中，朝野各党都在讨论延长环保汽车减税的问题，有人要求因作弊而加重制裁保障制度的公平性。据日本共同社12月2日报道，为了防止类似三菱汽车和铃木汽车的燃油效率作弊行为再次发生，日本国土交通观光省1日作出初步决定，取消燃油效率数据造假车辆的“型号指定”。取消后，相关车型将无法继续生产和销售。目前“30万日元以下（约合人民币1.8万元）”的罚款也将增加，具体金额将在未来确定。在政府和执政党协商后，《道路运输车辆法》修正案将于明年提交给定期议会。

9月，国际关系部修订了省级命令，并通过暂停“型号指定”的有效性，加大了对虚报燃油效率数据的汽车制造商的处罚力度。然而，由于该措施被指控对防止作弊没有明显效果，因此决定通过修改法律进一步加大处罚力度。

如果“型号指定”不是暂停而是取消，则必须从头开始重新检查制造商。由于国家严格的重新审查，生产可能需要很长时间，这将不可避免地影响制造商的销售策略。

修订后的省令并没有改变现行法律对“型号指定”程序中的违规行为规定的最高30万日元或以下的罚款，只是将燃油效率作弊增加到了处罚对象中。考虑到对拥有大型企业的汽车制造商的处罚太轻，国际关系部认为必须增加罚款。

燃油效率数据关系到车辆能否享受环境保护和税收减免。在2017年的税制改革中，朝野各党都在讨论延长环保汽车减税的问题，有人要求因作弊而加重制裁保障制度的公平性。

标签：比亚迪宝马日产特斯拉大众

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