北汽集团新技术研究院副院长荣辉：未来汽车行业竞争一定是中国赢

12月17日，第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）在北京中国大酒店隆重开幕。在“乘用车论坛：正在进行的差异化”分论坛上，北汽集团新技术研究院副院长荣辉发表主旨演讲，表示未来中国必须赢得汽车行业的竞争。

北汽新技术研究院副院长荣辉。

汽车发展130多年来，走了一条相对稳定的道路，这意味着我们一直在快速发展。然后，由于高产业壁垒、金融壁垒、政策壁垒和劳动力壁垒，我们一直处于整个食物链的顶端，而汽车行业是整个工业时代的象征。

然而，从今天开始，我们面临着新的变化：首先，全球汽车行业的现状，以及我们未来将面临哪些变化。第二，基于汽车的转型，未来的生态是什么？下一个是对未来的小预测。

正如我刚才所说，汽车行业的现状，我们正面临着汽车诞生以来最大的转折点。是什么因素导致了拐点？

第一，新能源汽车。新能源汽车问世后，对传统汽车工厂产生了巨大影响。所以现在所有的原始设备制造商都在制造自己的新能源汽车，无论是纯电动、插电式、混合动力、燃油还是燃气，他们都在这方面做出改变。

看看这些数字，这是今年到10月份整个新能源汽车的销量。可以看出，从1月、2月、4月、5月、6月、7月和8月来看，增长率都在100%以上。今年，整个新能源汽车增长了82.2%，这是一个非常好的增长市场。其中，纯电动可能超过107%。

乘用车在这一地区占了绝大多数，所以我上次在这三个场地转了一圈，听了进去。我发现，除了乘用车，商用车的增长也非常迅速。还有一个大家都忽略了的市场，叫做低速电动车，这也会对未来的汽车形势产生很大的影响。从进来的玩家来看，我们正在以每年十几个或几十个的增长速度增加新能源汽车的玩家数量。无论是乘用车、公交车还是特种车辆，都有新玩家加入。

这是全部投资，整个新能源汽车行业的投资超过3000亿，在这方面已经远远超过了传统主机厂的投资。根据该地区的情况，华东地区是获得投资最多的地区。因此，新能源汽车的爆发是改变汽车行业的第一个因素。

第二个因素，刚才我发现最初几位做汽车共享的人都想过，但他们可能没有意识到这种变化有多快。第二，无人驾驶汽车已经开始进入生活。与许多人的预测不同，无人驾驶汽车将出现在2030年和2025年之后。这不是真的。无人驾驶汽车已经开始进入我们的生活。

北汽在这里做了什么？北汽今年已经做出了三项重大举措。让我简单介绍一下：

第一个动作是在今年的车展上展示无人驾驶汽车，因为我们认为这是一个转折点，我们必须把无人驾驶汽车推到大家面前。

第二个重大举措，记住，我们是一家企业，我们不是大学，我们不是研究机构。无人驾驶汽车展示出来后，只需为每个人写一篇论文，事实并非如此。我们是一家企业，我们想制造产品并销售产品。因此，今年7月6日，我们签署了世界上第一个无人商用车商业项目。该项目在辽宁省盘锦市运营，盘锦市是一个封闭的风景区，南北22公里，这意味着我们的第一个商业运营项目已经正式成立，也是唯一一个能够坚持常年运营、里程达到40英里的项目。所以以后再去盘锦的时候，进去之后，可以通过手机预约无人驾驶汽车。整条线路上有几个红色的圆圈，这些圆圈是各种各样的景点。当你在景点之间切换时，你会使用无人驾驶汽车。当你将来再次去看这片风景时，你会通过无人驾驶汽车服务来欣赏这片风景。

这是技术上的两个新变化，第一个是……

新能源，第二种是无人驾驶。第三个变化是野蛮人正在敲门。这是我们在过去130多年的汽车发展史上从未见过的。

上一次，我也在左右场馆看到了它。于是，许多与汽车无关的人开始来制造汽车。我们称这些为野蛮人。为什么他们被称为野蛮人，因为他们如此强大？他们基本上摧毁了许多传统行业，现在他们的目标是汽车行业。看看有多少人进来了。

这是不完全的统计数字。很多人已经开始制造汽车了。然后是他们在括号中的投资，加起来远远超过传统汽车本身的投资。此外，这些人的游戏玩法与我们完全不同。我们制造汽车，设计新产品，我们必须告诉股东这个产品明年会卖多少，后年会卖多少、后年会卖出多少，然后利润是多少。他们进来后会怎么玩？我先把它烧五年。我该如何与他们竞争？

这就是传统车厂和新造车公司的对比，所以我们也在战斗。在新能源领域，传统汽车工厂的投资也在不断增加。新车公司在这里有很多名字，上一场比赛就在这里。从技术和生态环境来看，他们的投资与我们不相上下。

还有一个重大影响，全球能源形势发生了重大变化。中国为什么要大力推广电动汽车？中国是世界上推广电动汽车最积极的国家。为什么？这很简单，因为中国对外国石油的依赖度已经超过60%。因此，一方面，中国推广新能源汽车，很多人问电力从哪里来。你看，中国正在布局另一件事。中国正在布局核能。中国的核电技术是世界上最先进的。我们去英国为他们建造核电站，现在我们的核电站已经小型化了。请注意，我们新的小型核电站可以随时关闭。这项技术现在是中国独有的。因此，新能源形势将不可避免地给整个汽车市场带来变化。

我们对未来的预测是，因为这些技术会出现，所以整车的保有量会下降。我忘了刚才谁说汽车数量将减少到现在的一半。以我们在国外做的这个项目为例。因为我们不仅有这些项目，我们还在世界各地推广了30多个无人项目。在国外项目中，我们的目标是将整个汽车保有量减少到目前水平的四分之一。我们现在只需要四分之一的汽车，而且我们现在可以完成所有的运输任务。让我们想想，如果汽车数量减少到现在的四分之一，谁将受到最大的影响。

第二，很多人刚刚说共享经济将会崛起。现在我们为每个人都拥有一辆汽车而感到自豪。现在汽车在很大程度上代表了一种财富和地位，但我们未来肯定会共享汽车，尤其是在无人驾驶时代。共享经济是最适合使用汽车的方式。所以让我们思考一下，如果汽车数量减少到现在的四分之一，如果汽车共享受到的影响最大，那么汽车行业本身是哪个行业？如果每年只销售四分之一的汽车，会有多少汽车工厂倒闭？这张图显示了所有的中国汽车品牌，谁会活下来，而不是所有的人都会活下来。谁会先死？这很简单。现在，这些公司站在争论的最高点，议价最高的品牌将首先消亡，因为在未来的共享经济时代，我们对品牌和整车价值的要求不会那么高。无人驾驶时代和共享经济这两股力量必将摧毁传统的汽车工厂，这些知名品牌必将先死。

想想看，当你去打车的时候，你会把车停下来。你会问这辆车是梅赛德斯-奔驰还是北汽，但你不会问。如果不是梅赛德斯-奔驰，我就不会开车。这不会发生。你认为这辆车是2.5T还是3.0？如果不是3.0，我就不拿了，当时大家都想尽快把我从一个地方送到另一个地方，而不是高端品牌。在当时，能够获胜的是最高的性价比。我告诉你，现在性价比最高的品牌是北汽的汽车。因此，汽车……

工业将经历剧烈的变化，基础设施也将发生剧烈的变化。

包括基础设施、生活方式、城市管理和政府部门。不要认为汽车行业的变化只是汽车发生了变化，整个汽车的规则都发生了变化。我们现在面临的变化远不止上一次，因此它将不可避免地对整个社会结构产生巨大影响。

新政府是我们在国外的项目之一，是一个由总理领导的跨部门小组。起初，我们以为这个部门会在我们的项目结束后消失。后来，我们发现事实并非如此。即使在我们的项目结束后，这个部门仍然存在，因此政府的职能和结构在未来肯定会发生变化。负责运输的部门必须是一个新的政府部门。这是我们第一次与各级政府推动项目，告诉他们新的机会已经出现，许多政府都非常感兴趣。

对未来的预测。谁将在未来的比赛中获胜？这种竞争不再是汽车制造商之间的竞争，而是整个国家和国家之间的竞争必须由中国赢得：

首先，中国拥有顶尖的互联网技术。目前，世界上只有两个国家掌握了顶尖的互联网技术，一个是中国，另一个是美国。这是一张由脸书发布的欧洲语言地图。左边是欧洲常用的四种语言，右边是各种语言的分布。如此之小的欧洲实际上被语言划分成了如此之多的小方块，因此不可能产生顶级的互联网公司。因此，在未来，汽车行业的最终竞争将在中国和美国之间进行。

第二，中国有强大的政府领导。我们都知道中国政府的结构。无论我们想在中国做什么，只要七个人同意，都可以做到。这是我们最好的观点。不要认为这是一个缺点。这是我们最好的观点。我们可以在未来展示我们的实力。当二十国集团开幕时，我们把一座城市搬到了这里。现在，是谁干的？今天雾蒙蒙的，我们可以通过告诉汽车只能使用单双号来做到这一点，但没有其他国家可以做到。因此，未来汽车的推广必须依靠政府的大力推动，而一个强大的政府是我们未来成功的基本保证。

超强的基础设施建设能力。未来的无人驾驶汽车一定不能在今天的道路上，而必须在一个新的交通设施上。就像马车变汽车的时代一样，我们现在发现了许多新元素。在未来的无人驾驶时代和共享经济时代，我们所面临的路况决不能像今天这样。

还有一点，中国有全面的工业化基础。世界上只有一个国家拥有全面的工业化基础，那就是中国。什么是完全工业化的国家？这意味着我们可以生产联合国工业目录中的所有产品。唯一能够生产第四代计算机、超级计算机、高速列车等各种产品的国家是中国。这些条件保证了中国将在下一个竞争阶段获胜。12月17日，第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）在北京中国大酒店隆重开幕。在“乘用车论坛：正在进行的差异化”分论坛上，北汽集团新技术研究院副院长荣辉发表主旨演讲，表示未来中国必须赢得汽车行业的竞争。

北汽新技术研究院副院长荣辉。

汽车发展130多年来，走了一条相对稳定的道路，这意味着我们一直在快速发展。然后，由于高产业壁垒、金融壁垒、政策壁垒和劳动力壁垒，我们一直处于整个食物链的顶端，而汽车行业是整个工业时代的象征。

然而，从今天开始，我们面临着新的变化：首先，全球汽车行业的现状，以及我们未来将面临哪些变化。第二，基于汽车的转型，未来的生态是什么？下一个是对未来的小预测。

正如我刚才所说，汽车行业的现状，我们正面临着汽车诞生以来最大的转折点。是什么因素导致了拐点？

……

第一，新能源汽车。新能源汽车问世后，对传统汽车工厂产生了巨大影响。所以现在所有的原始设备制造商都在制造自己的新能源汽车，无论是纯电动、插电式、混合动力、燃油还是燃气，他们都在这方面做出改变。

看看这些数字，这是今年到10月份整个新能源汽车的销量。可以看出，从1月、2月、4月、5月、6月、7月和8月来看，增长率都在100%以上。今年，整个新能源汽车增长了82.2%，这是一个非常好的增长市场。其中，纯电动可能超过107%。

乘用车在这一地区占了绝大多数，所以我上次在这三个场地转了一圈，听了进去。我发现，除了乘用车，商用车的增长也非常迅速。还有一个大家都忽略了的市场，叫做低速电动车，这也会对未来的汽车形势产生很大的影响。从进来的玩家来看，我们正在以每年十几个或几十个的增长速度增加新能源汽车的玩家数量。无论是乘用车、公交车还是特种车辆，都有新玩家加入。

这是全部投资，整个新能源汽车行业的投资超过3000亿，在这方面已经远远超过了传统主机厂的投资。根据该地区的情况，华东地区是获得投资最多的地区。因此，新能源汽车的爆发是改变汽车行业的第一个因素。

第二个因素，刚才我发现最初几位做汽车共享的人都想过，但他们可能没有意识到这种变化有多快。第二，无人驾驶汽车已经开始进入生活。与许多人的预测不同，无人驾驶汽车将出现在2030年和2025年之后。这不是真的。无人驾驶汽车已经开始进入我们的生活。

北汽在这里做了什么？北汽今年已经做出了三项重大举措。让我简单介绍一下：

第一个动作是在今年的车展上展示无人驾驶汽车，因为我们认为这是一个转折点，我们必须把无人驾驶汽车推到大家面前。

第二个重大举措，记住，我们是一家企业，我们不是大学，我们不是研究机构。无人驾驶汽车展示出来后，只需为每个人写一篇论文，事实并非如此。我们是一家企业，我们想制造产品并销售产品。因此，今年7月6日，我们签署了世界上第一个无人商用车商业项目。该项目在辽宁省盘锦市运营，盘锦市是一个封闭的风景区，南北22公里，这意味着我们的第一个商业运营项目已经正式成立，也是唯一一个能够坚持常年运营、里程达到40英里的项目。所以以后再去盘锦的时候，进去之后，可以通过手机预约无人驾驶汽车。整条线路上有几个红色的圆圈，这些圆圈是各种各样的景点。当你在景点之间切换时，你会使用无人驾驶汽车。当你将来再次去看这片风景时，你会通过无人驾驶汽车服务来欣赏这片风景。

这是技术上的两个新变化，第一个是新能源，第二个是无人驾驶。第三个变化是野蛮人正在敲门。这是我们在过去130多年的汽车发展史上从未见过的。

上一次，我也在左右场馆看到了它。于是，许多与汽车无关的人开始来制造汽车。我们称这些为野蛮人。为什么他们被称为野蛮人，因为他们如此强大？他们基本上摧毁了许多传统行业，现在他们的目标是汽车行业。看看有多少人进来了。

这是不完全的统计数字。很多人已经开始制造汽车了。然后是他们在括号中的投资，加起来远远超过传统汽车本身的投资。此外，这些人的游戏玩法与我们完全不同。我们制造汽车，设计新产品，我们必须告诉股东这个产品明年会卖多少，后年会卖多少、后年会卖出多少，然后利润是多少。他们进来后会怎么玩？我先把它烧五年。我该如何与他们竞争？

这就是传统车厂和新造车公司的对比，所以我们也在战斗。在新能源领域，传统汽车工厂的投资也在不断增加。新车公司有很多名字……

e、 最后一场比赛就在这里。从技术和生态环境来看，他们的投资与我们不相上下。

还有一个重大影响，全球能源形势发生了重大变化。中国为什么要大力推广电动汽车？中国是世界上推广电动汽车最积极的国家。为什么？这很简单，因为中国对外国石油的依赖度已经超过60%。因此，一方面，中国推广新能源汽车，很多人问电力从哪里来。你看，中国正在布局另一件事。中国正在布局核能。中国的核电技术是世界上最先进的。我们去英国为他们建造核电站，现在我们的核电站已经小型化了。请注意，我们新的小型核电站可以随时关闭。这项技术现在是中国独有的。因此，新能源形势将不可避免地给整个汽车市场带来变化。

我们对未来的预测是，因为这些技术会出现，所以整车的保有量会下降。我忘了刚才谁说汽车数量将减少到现在的一半。以我们在国外做的这个项目为例。因为我们不仅有这些项目，我们还在世界各地推广了30多个无人项目。在国外项目中，我们的目标是将整个汽车保有量减少到目前水平的四分之一。我们现在只需要四分之一的汽车，而且我们现在可以完成所有的运输任务。让我们想想，如果汽车数量减少到现在的四分之一，谁将受到最大的影响。

第二，很多人刚刚说共享经济将会崛起。现在我们为每个人都拥有一辆汽车而感到自豪。现在汽车在很大程度上代表了一种财富和地位，但我们未来肯定会共享汽车，尤其是在无人驾驶时代。共享经济是最适合使用汽车的方式。所以让我们思考一下，如果汽车数量减少到现在的四分之一，如果汽车共享受到的影响最大，那么汽车行业本身是哪个行业？如果每年只销售四分之一的汽车，会有多少汽车工厂倒闭？这张图显示了所有的中国汽车品牌，谁会活下来，而不是所有的人都会活下来。谁会先死？这很简单。现在，这些公司站在争论的最高点，议价最高的品牌将首先消亡，因为在未来的共享经济时代，我们对品牌和整车价值的要求不会那么高。无人驾驶时代和共享经济这两股力量必将摧毁传统的汽车工厂，这些知名品牌必将先死。

想想看，当你去打车的时候，你会把车停下来。你会问这辆车是梅赛德斯-奔驰还是北汽，但你不会问。如果不是梅赛德斯-奔驰，我就不会开车。这不会发生。你认为这辆车是2.5T还是3.0？如果不是3.0，我就不拿了，当时大家都想尽快把我从一个地方送到另一个地方，而不是高端品牌。在当时，能够获胜的是最高的性价比。我告诉你，现在性价比最高的品牌是北汽的汽车。因此，汽车行业将发生剧烈的变化，基础设施也将发生剧烈变化。

包括基础设施、生活方式、城市管理和政府部门。不要认为汽车行业的变化只是汽车发生了变化，整个汽车的规则都发生了变化。我们现在面临的变化远不止上一次，因此它将不可避免地对整个社会结构产生巨大影响。

新政府是我们在国外的项目之一，是一个由总理领导的跨部门小组。起初，我们以为这个部门会在我们的项目结束后消失。后来，我们发现事实并非如此。即使在我们的项目结束后，这个部门仍然存在，因此政府的职能和结构在未来肯定会发生变化。负责运输的部门必须是一个新的政府部门。这是我们第一次与各级政府推动项目，告诉他们新的机会已经出现，许多政府都非常感兴趣。

对未来的预测。谁将在未来的比赛中获胜？这种竞争不再是汽车制造商之间的竞争，而是整个国家和国家之间的竞争必须由中国赢得：

首先，中国拥有顶尖的互联网技术。目前，世界上只有两个国家掌握了顶尖的互联网技术……

一个是中国，另一个是美国。这是一张由脸书发布的欧洲语言地图。左边是欧洲常用的四种语言，右边是各种语言的分布。如此之小的欧洲实际上被语言划分成了如此之多的小方块，因此不可能产生顶级的互联网公司。因此，在未来，汽车行业的最终竞争将在中国和美国之间进行。

第二，中国有强大的政府领导。我们都知道中国政府的结构。无论我们想在中国做什么，只要七个人同意，都可以做到。这是我们最好的观点。不要认为这是一个缺点。这是我们最好的观点。我们可以在未来展示我们的实力。当二十国集团开幕时，我们把一座城市搬到了这里。现在，是谁干的？今天雾蒙蒙的，我们可以通过告诉汽车只能使用单双号来做到这一点，但没有其他国家可以做到。因此，未来汽车的推广必须依靠政府的大力推动，而一个强大的政府是我们未来成功的基本保证。

超强的基础设施建设能力。未来的无人驾驶汽车一定不能在今天的道路上，而必须在一个新的交通设施上。就像马车变汽车的时代一样，我们现在发现了许多新元素。在未来的无人驾驶时代和共享经济时代，我们所面临的路况决不能像今天这样。

还有一点，中国有全面的工业化基础。世界上只有一个国家拥有全面的工业化基础，那就是中国。什么是完全工业化的国家？这意味着我们可以生产联合国工业目录中的所有产品。唯一能够生产第四代计算机、超级计算机、高速列车等各种产品的国家是中国。这些条件保证了中国将在下一个竞争阶段获胜。

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