尽管本田拥有出色的燃料混合动力和燃料电池技术，但在全球减排趋势下，特别是在各国政府制定的排放政策的压力下，本田不得不开始开发纯电动和插电式混合动力汽车。
海外媒体日前报道，本田将在2020年前推出纯电动和插电式混合动力车型。本田欧洲营销和销售主管Jean-Marc表示，“我们必须拿出其他技术来减少排放。”
本田此举可能与美国和中国等重要市场的排放政策有关。本田的传统燃料混合动力在主流市场上不被政府视为新能源，而且燃料电池汽车的发展缓慢，因此纯电动和插电式混合动力是未来几年适应市场的最佳选择。
据悉，本田已经开始开发纯电动和插电式混合动力系统，目前的1.0T发动机将成为插电式混动系统中使用的发动机。外媒还分析称，新款思域可以容纳插电式混合动力总成，但无法满足纯电动设计，飞度有望成为首款纯电动汽车的平台。尽管本田拥有出色的燃料混合动力和燃料电池技术，但在全球减排趋势下，特别是在各国政府制定的排放政策的压力下，本田不得不开始开发纯电动和插电式混合动力汽车。
海外媒体日前报道，本田将在2020年前推出纯电动和插电式混合动力车型。本田欧洲营销和销售主管Jean-Marc表示，“我们必须拿出其他技术来减少排放。”
本田此举可能与美国和中国等重要市场的排放政策有关。本田的传统燃料混合动力在主流市场上不被政府视为新能源，而且燃料电池汽车的发展缓慢，因此纯电动和插电式混合动力是未来几年适应市场的最佳选择。
据悉，本田已经开始开发纯电动和插电式混合动力系统，目前的1.0T发动机将成为插电式混动系统中使用的发动机。外媒还分析称，新款思域可以容纳插电式混合动力总成，但无法满足纯电动设计，飞度有望成为首款纯电动汽车的平台。
12月17日，第七届全球新能源汽车大会GNEV7在北京中国大饭店盛大开幕，在“乘用车论坛：分化进行时”分论坛上，江淮乘用车营销公司备件营销公司总经理汪光玉发表了主题演讲，他表示，
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