日产准备与合作伙伴雷诺和三菱共享电动汽车平台,目标是将电动汽车价格降低20%。在使用通用汽车平台后,日产希望推出一款插电式混合动力汽车,售价仅为200万日元(1.7万美元,11.8万元人民币),比现有汽车的起步价低20%。如果电动汽车以这个价格出售,它们的价格将与汽油车相同,日产希望该公司能够超越竞争对手。
2010年12月,日产开始大规模生产电动汽车Leaf,领先于其他大型汽车制造商。日产的法国母公司雷诺也在2012年推出了Zoe。两家公司合计在电动汽车市场占有最大份额,已售出37万辆电动汽车。然而,两家公司的战略是独立的,他们自己开发电动汽车,没有协同作用,比如联合采购。
Leaf目前的价格约为280万日元(2.37万美元,16.5万人民币),比同类汽油车更贵。Leaf的销售额已经开始下降。
在新战略的指导下,雷诺和三菱(日产的盟友)将不会在2018年开发自己的电动汽车平台,而是使用Leaf平台。两家公司还将共享各自电动汽车的其他部件,如电池,电池占电动汽车重量的40%,还包括发动机和逆变器。企业在向供应商采购零部件时,可以联合采购,以降低价格。
尽管使用相同的平台,雷诺、日产和三菱的汽车将有自己的设计和不同的品牌。
三菱夸大了一些汽车的燃油效率,并被发现。今年年初,三菱获得了日产的援助。与此同时,大众汽车也陷入了排放门。该公司设定了到2025年推出30多辆电动汽车的目标,将公司在全球插电式混合动力汽车市场的份额提高到20-25%。
12月,丰田成立了一个电动汽车规划部门,由零部件制造商电装和其他丰田子公司组成。丰田的战略与雷诺、日产和三菱相同:向其他汽车制造商提供关键零部件并降低成本。日产准备与合作伙伴雷诺和三菱共享电动汽车平台,目标是将电动汽车价格降低20%。在使用通用汽车平台后,日产希望推出一款插电式混合动力汽车,售价仅为200万日元(1.7万美元,11.8万元人民币),比现有汽车的起步价低20%。如果电动汽车以这个价格出售,它们的价格将与汽油车相同,日产希望该公司能够超越竞争对手。
2010年12月,日产开始大规模生产电动汽车Leaf,领先于其他大型汽车制造商。日产的法国母公司雷诺也在2012年推出了Zoe。两家公司合计在电动汽车市场占有最大份额,已售出37万辆电动汽车。然而,两家公司的战略是独立的,他们自己开发电动汽车,没有协同作用,比如联合采购。
Leaf目前的价格约为280万日元(2.37万美元,16.5万人民币),比同类汽油车更贵。Leaf的销售额已经开始下降。
在新战略的指导下,雷诺和三菱(日产的盟友)将不会在2018年开发自己的电动汽车平台,而是使用Leaf平台。两家公司还将共享各自电动汽车的其他部件,如电池,电池占电动汽车重量的40%,还包括发动机和逆变器。企业在向供应商采购零部件时,可以联合采购,以降低价格。
尽管使用相同的平台,雷诺、日产和三菱的汽车将有自己的设计和不同的品牌。
三菱夸大了一些汽车的燃油效率,并被发现。今年年初,三菱获得了日产的援助。与此同时,大众汽车也陷入了排放门。该公司设定了到2025年推出30多辆电动汽车的目标,将公司在全球插电式混合动力汽车市场的份额提高到20-25%。
12月,丰田成立了一家电动汽车规划公司……
artment,该公司由零部件制造商Denso和其他丰田子公司组成。丰田的战略与雷诺、日产和三菱相同:向其他汽车制造商提供关键零部件并降低成本。
12月17日,第七届全球新能源汽车大会GNEV7在北京中国大饭店盛大开幕,在“乘用车论坛:分化进行时”分论坛上,东风日产启辰事业部副部长洪斌发表主题演讲称,新能源汽车从“量变”到“质变”,
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