12月19日，在深圳坪山新区举行的“中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟第三次年会”上，沃特玛集团总裁李锦林表示，回顾2016年，对新能源汽车行业来说是充满挑战的一年。政策变化、动力电池目录和欺诈供应行业带来了多重变化。展望2017年，无论是从宏观经济层面还是行业自身发展层面，中国新能源汽车市场都将呈现出一些新的特点，这将是机遇与挑战并存的一年。
他解释说，从机遇的角度来看，随着新能源汽车推广目录的推出，预计2017年车企产销动能充足，新能源汽车销量有望高速增长。从挑战的角度来看，它面临着补贴退出、进入门槛提高和产业重组等因素的影响。新的产业形态、竞争格局、消费趋势和品牌知名度正在形成。未来市场的增长空间在哪里？利润的增长点在哪里？企业的重点在哪里？李锦林提出了五点趋势判断。
首先，行业重组将提前到来。
今年11月22日，工信部的政策指导意见提出了“锂离子动力电池单体企业年产能不低于8GWh”的产能要求，这是电池制造商的调控，大多数低端和新制造商很难实现。随着新目录、车企促销政策和电池制造商产能政策的出台，下游电池行业的集中度有所提高，这有利于电池龙头企业和设备制造商。能够在价格、技术和安全方面形成综合竞争优势的龙头企业将迅速占据领先地位，三四线动力电池企业的生存将受到严重挤压。可以预见的是，在即将到来的2017年，行业洗牌将提前到来。
李金林表示，2016年，沃特玛先后在铜陵、十堰、荆州、唐山、渭南等生产基地投产，目前产能已达12GWh，是中国乃至世界上最大的动力锂电池企业之一。
二是技术升级改造的新格局
中国加入世贸组织已经15年了。在过去的15年里，中国迅速成长为一个贸易大国，汽车制造业也在这15年里取得了前所未有的快速发展，成为拉动中国经济发展的支柱产业。在这15年里，中国已经成为世界上新车生产和销售最大的国家。然而，我们必须正视这样一个事实，即中国汽车工业的核心技术仍有一定差距。在汽车大国向汽车强国转型的过程中，核心技术的升级迫在眉睫。
他说，在新能源汽车时代，中国要想超越弯道，就必须抢占制高点。可以说，谁能率先突破，谁就能打破市场结构，形成马太效应。2016年，Waterma和坚瑞火成功重组，坚瑞沃得以进入澳大利亚优质锂矿建设优质原材料基地，并与阳极、阴极、电解质、隔膜等上游材料进行创新；
沃特玛提前一步开展6C快充研发项目，实现10-15分钟充电80%以上。研制了一种-20℃正常充放电的低温电池，通过了新疆北部和黑龙江的冷试，并在呼和浩特、伊春和锦州成功运行，为纯电动汽车在中国北方的推广扫清了道路。
第三，智能制造是大势所趋。
尽管国内市场上生产动力电池的企业约有170家，但许多国内企业面临着自动化程度低、生产效率低、产品良率低、运营信息互操作效率低等问题。真正能够满足下游企业技术要求，进入主流车企供应链的动力电池供应商不到10家。最近颁布的《汽车动力电池行业规范与条件（2017）》新规表明，行业将全面切换实施流程标准。同时，“智能制造”将成为2017年电动汽车产业链企业的必然趋势，这既是对“中国智造”号召的回应，也是产业发展的战场。
李金林表示，作为国内领先的动力电池企业，沃特玛智能制造的“出海计划”已经迅速起航，并将率先提高设备集成、精度要求和产业技术支撑的标准，力争在五年内建成先进的智能制造标杆企业。沃特玛智能工厂已成功落地总部深圳，生产车间渭南可实现信息数字化、流程可视化和智能决策。所有从智能车间出来的电池将被纳入Waterma独立构建的Wonetworking大数据监控平台，以实现数据共享；将生产全过程可视化，实现有效监督；此外，智能车间可以一键完成工艺设计，所有设备都可以进行智能检测，实时监控和记录有效数据，并在出现异常情况时及时报警。明年，沃特玛将在临汾、呼和浩特、十堰等生产基地进行复制，打造国内领先的高端动力锂电池生产基地，推动产业升级。
第四，产品模式的演变和延伸。
电动汽车的续航能力一直是市场关注的焦点，但这不仅取决于电池的能量密度，还取决于动力总成的效率。正如中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟主席、沃特玛集团董事长李耀所指出的，企业的发展需要适应市场和客户需求的变化。客户对产品的需求不再局限于动力电池，市场已经从点位需求转向产业链一体化需求。李锦林表示，沃特玛拥有强大的研发能力、丰富的运营经验、全国性的服务能力和协同创新的联动平台。目前，Waterma不仅仅是一家电池制造商：除了制造动力电池，它还为纯电动汽车制造动力总成系统解决方案；
不再定位为新能源汽车动力电池制造商，而是纯电动汽车动力总成系统解决方案提供商。
第五，产业协同创新正在加快。
2017年是我国新能源汽车第二阶段发展的开局之年，也是整改升级的阶段。同时，政府也设定了产业集中的目标，希望到2020年，在新能源汽车、动力电池甚至材料的产业链各个环节都能有2-3家优质的标杆企业。李金林认为，政策和市场的双重力量正在推动产业协同创新加速发展。在目前动力电池产能扩张受限于优质原材料的市场环境下，单独做显然不明智。共同努力是锂电池企业在整个产业链中的决定性方式。我们必须共同创新，充分发挥龙头企业的技术、资本和品牌效应，进一步扩大领先优势。“今年5月，我在临汾举行的新能源汽车应用推广会上提出了‘榕树战略’，并用榕树表达了我们与产业链合作伙伴的关系。我希望与行业上下游合作伙伴在协同责任、协同创新和快速响应方面培育这棵榕树，使其成为中国新能源汽车产业中最大、最具生命力的榕树。"
这是我们的追求，也是我们一致的愿景！再次感谢您对Waterma的爱和大力支持。让我们一起期待2017年的春天！
我提前祝大家元旦快乐！身体健康！非常感谢。
12月19日，在深圳坪山新区举行的“中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟第三次年会”上，沃特玛集团总裁李锦林表示，回顾2016年，对新能源汽车行业来说是充满挑战的一年。政策变化、动力电池目录和欺诈供应行业带来了多重变化。展望2017年，无论是从宏观经济层面还是行业自身发展层面，中国新能源汽车市场都将呈现出一些新的特点，这将是机遇与挑战并存的一年。
他解释说，从机遇的角度来看，随着新能源汽车推广目录的推出，预计2017年车企产销动能充足，新能源汽车销量有望高速增长。从挑战的角度来看，它面临着补贴退出、进入门槛提高和产业重组等因素的影响。新的产业形态、竞争格局、消费趋势和品牌知名度正在形成。未来市场的增长空间在哪里？利润的增长点在哪里？企业的重点在哪里？李锦林提出了五点趋势判断。
首先，行业重组将提前到来。
今年11月22日，工信部的政策指导意见提出了“锂离子动力电池单体企业年产能不低于8GWh”的产能要求，这是电池制造商的调控，大多数低端和新制造商很难实现。随着新目录、车企促销政策和电池制造商产能政策的出台，下游电池行业的集中度有所提高，这有利于电池龙头企业和设备制造商。能够在价格、技术和安全方面形成综合竞争优势的龙头企业将迅速占据领先地位，三四线动力电池企业的生存将受到严重挤压。可以预见的是，在即将到来的2017年，行业洗牌将提前到来。
李金林表示，2016年，沃特玛先后在铜陵、十堰、荆州、唐山、渭南等生产基地投产，目前产能已达12GWh，是中国乃至世界上最大的动力锂电池企业之一。
二是技术升级改造的新格局
中国加入世贸组织已经15年了。在过去的15年里，中国迅速成长为一个贸易大国，汽车制造业也在这15年里取得了前所未有的快速发展，成为拉动中国经济发展的支柱产业。在这15年里，中国已经成为世界上新车生产和销售最大的国家。然而，我们必须正视这样一个事实，即中国汽车工业的核心技术仍有一定差距。在汽车大国向汽车强国转型的过程中，核心技术的升级迫在眉睫。
他说，在新能源汽车时代，中国要想超越弯道，就必须抢占制高点。可以说，谁能率先突破，谁就能打破市场结构，形成马太效应。2016年，Waterma和坚瑞火成功重组，坚瑞沃得以进入澳大利亚优质锂矿建设优质原材料基地，并与阳极、阴极、电解质、隔膜等上游材料进行创新；
沃特玛提前一步开展6C快充研发项目，实现10-15分钟充电80%以上。研制了一种-20℃正常充放电的低温电池，通过了新疆北部和黑龙江的冷试，并在呼和浩特、伊春和锦州成功运行，为纯电动汽车在中国北方的推广扫清了道路。
第三，智能制造是大势所趋。
尽管国内市场上生产动力电池的企业约有170家，但许多国内企业面临着自动化程度低、生产效率低、产品良率低、运营信息互操作效率低等问题。真正能够满足下游企业技术要求，进入主流车企供应链的动力电池供应商不到10家。最近颁布的《汽车动力电池行业规范与条件（2017）》新规表明，行业将全面切换实施流程标准。同时，“智能制造”将成为2017年电动汽车产业链企业的必然趋势，这既是对“中国智造”号召的回应，也是产业发展的战场。
李金林表示，作为国内领先的动力电池企业，沃特玛智能制造的“出海计划”已经迅速起航，并将率先提高设备集成、精度要求和产业技术支撑的标准，力争在五年内建成先进的智能制造标杆企业。沃特玛智能工厂已成功落地总部深圳，生产车间渭南可实现信息数字化、流程可视化和智能决策。所有从智能车间出来的电池将被纳入Waterma独立构建的Wonetworking大数据监控平台，以实现数据共享；将生产全过程可视化，实现有效监督；此外，智能车间可以一键完成工艺设计，所有设备都可以进行智能检测，实时监控和记录有效数据，并在出现异常情况时及时报警。明年，沃特玛将在临汾、呼和浩特、十堰等生产基地进行复制，打造国内领先的高端动力锂电池生产基地，推动产业升级。
第四，产品模式的演变和延伸。
电动汽车的续航能力一直是市场关注的焦点，但这不仅取决于电池的能量密度，还取决于动力总成的效率。正如中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟主席、沃特玛集团董事长李耀所指出的，企业的发展需要适应市场和客户需求的变化。客户对产品的需求不再局限于动力电池，市场已经从点位需求转向产业链一体化需求。李锦林表示，沃特玛拥有强大的研发能力、丰富的运营经验、全国性的服务能力和协同创新的联动平台。目前，Waterma不仅仅是一家电池制造商：除了制造动力电池，它还为纯电动汽车制造动力总成系统解决方案；
不再定位为新能源汽车动力电池制造商，而是纯电动汽车动力总成系统解决方案提供商。
第五，产业协同创新正在加快。
2017年是我国新能源汽车第二阶段发展的开局之年，也是整改升级的阶段。同时，政府也设定了产业集中的目标，希望到2020年，在新能源汽车、动力电池甚至材料的产业链各个环节都能有2-3家优质的标杆企业。李金林认为，政策和市场的双重力量正在推动产业协同创新加速发展。在目前动力电池产能扩张受限于优质原材料的市场环境下，单独做显然不明智。共同努力是锂电池企业在整个产业链中的决定性方式。我们必须共同创新，充分发挥龙头企业的技术、资本和品牌效应，进一步扩大领先优势。“今年5月，我在临汾举行的新能源汽车应用推广会上提出了‘榕树战略’，并用榕树表达了我们与产业链合作伙伴的关系。我希望与行业上下游合作伙伴在协同责任、协同创新和快速响应方面培育这棵榕树，使其成为中国新能源汽车产业中最大、最具生命力的榕树。"
这是我们的追求，也是我们一致的愿景！再次感谢您对Waterma的爱和大力支持。让我们一起期待2017年的春天！
我提前祝大家元旦快乐！身体健康！非常感谢。
标签：合创
日产准备与合作伙伴雷诺、三菱共用电动汽车平台，目标是将电动汽车价格降低最多20。
1900/1/1 0:00:00小康股份60112712月19日晚公布非公开发行A股股票预案，拟以不低于2782元股的价格，向控股股东小康控股在内的不超过十名特定投资者非公开发行股票数量合计不超过1
1900/1/1 0:00:00据发改委网站，12月8日，南方电网能源公司与国家电网电动汽车公司签署全面合作备忘录。双方将在推动电动汽车车联网及能源互联网战略新兴产业领域展开全方位的合作。
1900/1/1 0:00:00北京刚刚宣布由于雾霾实施单双号限行，12月17日，第7届全球新能源汽车峰会就在北京举行。
1900/1/1 0:00:00明年1月3日，乐视战略伙伴FaradayFuture简称FF的首款量产车就将在拉斯维加斯迎来全球首发。近期，这款车的细节信息密集曝光，而其超强的加速性能无疑是最为引人关注的。
1900/1/1 0:00:0012月17日，雷诺集团、东风雷诺汽车有限公司和武汉蔡甸生态发展集团联合宣布，三方已携手在武汉建立了自动驾驶示范区。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航