山东是微型电动汽车发展最早的地区，生产企业数量最多。山东应被视为全国微型电动汽车市场。据山东省汽车工业协会统计，2016年1-10月，山东共生产微型电动汽车47万辆，与2015年的34.7万辆相比增长了47.7%。从2016年的生产趋势来看，与2015年的曲线基本相似，但整体生产水平已从2万多辆提高到4万多辆。
2016年9月，进入微型电动汽车产销高峰，达到5.7万辆，同比增长105.7%。10月产量创历史新高，达到6.9万辆，同比增长114.1%。根据此前的产销曲线，第四季度是微型电动汽车市场最繁荣的时期，预计11月和12月将继续保持高水位增长。据估计，山东微型电动汽车的年产量可超过60万辆。
与新能源乘用车相比，山东微型电动车的量级优势仍然明显。1-10月，新能源乘用车累计销量达到24万辆，山东微型电动车的规模约为其两倍。
细分为A00级新能源乘用车，该系列车型接近微型电动汽车的定位，在一定程度上形成了竞争。从近两年的市场情况来看，小型化趋势在纯电动乘用车市场非常流行。今年1-10月，A00级产品的销量占整个电动乘用车的40%，是最大的一股力量。随着汽车制造商在小型车市场的不断探索，即使进入5万元以下的价格区间，微型电动汽车制造商也将面临激烈的竞争。
今年，争议已久的微型电动汽车“身份”问题终于水落石出，国家政策层面首次认可了微型电动汽车。继2015年之后，工业和信息化部等五部委向国务院提交了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，经国务院领导批准。今年4月，工信部公示国家标准《四轮低速电动乘用车技术要求》拟立项时，四部委开始协调意见。今年10月底，各部委达成共识，正式确立了四轮低速电动车的技术条件。
标准的制定为微型电动汽车行业的发展注入了信心，并将在未来吸引更多的资本和人才加入。该项目为期24个月，预计实际政策需要两三年时间。根据标准的三大原则：满足四轮低速电动车规范化管理的需要；确保四轮低速电动汽车的安全性不降低；
体现四轮低速电动车独特的技术特点。届时，企业将迎来一轮洗牌，标准化也将带来更广阔的市场容量。
乐唯V8S微型电动汽车
荔枝汽车董事长卢福军在接受第一电气网作者采访时表示，未来三年将是微型电动汽车发展的黄金阶段，国家的态度发生了很大变化，市场份额已经向优势品牌集中。随着国家政策的明确，巨大的市场将吸引巨大的竞争对手。早期只有少数消费者，老年人打开了这个行业的消费需求。如果形成一个生态圈，技术创新可能会高于高速电动汽车。通过产品创新，年轻人和其他有需要的消费群体将加入进来。
现阶段，市场份额已逐渐向优势品牌集中。在山东企业中，雷丁、石峰和福禄的产量占据前三位，2016年前十个月的累计产量占总产量的50%以上。实力雄厚、雄心勃勃的企业加大研发和生产投入，不断升级产品。放眼全国市场，行业龙头河北裕捷集团启动高端产品战略布局，乐为、易卡等新势力加入微型电动车市场，各大企业摩拳擦掌。但谁能真正笑到最后呢？由第一电气网主办的第七届全球新能源汽车大会微型电动汽车分论坛将聚焦“剩者为王”的主题。面对洗牌时刻，龙头企业如何确保自己的领先地位，并扩大与平庸者的差距？欢迎参加12月16日至17日的全球新能源大会，并参与本次关于低速电动发展方向的讨论。[点击进入注册]
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第七届全球新能源汽车大会将于2016年12月16日至17日在北京中国大酒店举行，由全球新能源车大会官方组织主办，第一电气网络承办。这是中国新能源汽车产业中规格最高、产业链最完整的产业聚集地。
以“未来的融合”为主题，来自世界各地的100多位思想家和变革先驱将进行思想对话，探讨和判断电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术相结合的趋势。来自世界各地的1000家新能源汽车制造商将齐聚北京，邀请您参与！
微信扫一扫报名参加会议。山东是微型电动汽车发展最早的地区，生产企业数量最多。山东应被视为全国微型电动汽车市场。据山东省汽车工业协会统计，2016年1-10月，山东共生产微型电动汽车47万辆，与2015年的34.7万辆相比增长了47.7%。从2016年的生产趋势来看，与2015年的曲线基本相似，但整体生产水平已从2万多辆提高到4万多辆。
2016年9月，进入微型电动汽车产销高峰，达到5.7万辆，同比增长105.7%。10月产量创历史新高，达到6.9万辆，同比增长114.1%。根据此前的产销曲线，第四季度是微型电动汽车市场最繁荣的时期，预计11月和12月将继续保持高水位增长。据估计，山东微型电动汽车的年产量可超过60万辆。
与新能源乘用车相比，山东微型电动车的量级优势仍然明显。1-10月，新能源乘用车累计销量达到24万辆，山东微型电动车的规模约为其两倍。
细分为A00级新能源乘用车，该系列车型接近微型电动汽车的定位，在一定程度上形成了竞争。从近两年的市场情况来看，小型化趋势在纯电动乘用车市场非常流行。今年1-10月，A00级产品的销量占整个电动乘用车的40%，是最大的一股力量。随着汽车制造商在小型车市场的不断探索，即使进入5万元以下的价格区间，微型电动汽车制造商也将面临激烈的竞争。
今年，争议已久的微型电动汽车“身份”问题终于水落石出，国家政策层面首次认可了微型电动汽车。继2015年之后，工业和信息化部等五部委向国务院提交了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，经国务院领导批准。今年4月，工信部公示国家标准《四轮低速电动乘用车技术要求》拟立项时，四部委开始协调意见。今年10月底，各部委达成共识，正式确立了四轮低速电动车的技术条件。
标准的制定为微型电动汽车行业的发展注入了信心，并将在未来吸引更多的资本和人才加入。该项目为期24个月，预计实际政策需要两三年时间。根据标准的三大原则：满足四轮低速电动车规范化管理的需要；确保四轮低速电动汽车的安全性不降低；
体现四轮低速电动车独特的技术特点。届时，企业将迎来一轮洗牌，标准化也将带来更广阔的市场容量。
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荔枝汽车董事长卢福军在接受第一电气网作者采访时表示，未来三年将是微型电动汽车发展的黄金阶段，国家的态度发生了很大变化，市场份额已经向优势品牌集中。随着国家政策的明确，巨大的市场将吸引巨大的竞争对手。早期只有少数消费者，老年人打开了这个行业的消费需求。如果形成一个生态圈，技术创新可能会高于高速电动汽车。通过产品创新，年轻人和其他有需要的消费群体将加入进来。
现阶段，市场份额已逐渐向优势品牌集中。在山东企业中，雷丁、石峰和福禄的产量占据前三位，2016年前十个月的累计产量占总产量的50%以上。实力雄厚、雄心勃勃的企业加大研发和生产投入，不断升级产品。放眼全国市场，行业龙头河北裕捷集团启动高端产品战略布局，乐为、易卡等新势力加入微型电动车市场，各大企业摩拳擦掌。但谁能真正笑到最后呢？由第一电气网主办的第七届全球新能源汽车大会微型电动汽车分论坛将聚焦“剩者为王”的主题。面对洗牌时刻，龙头企业如何确保自己的领先地位，并扩大与平庸者的差距？欢迎参加12月16日至17日的全球新能源大会，并参与本次关于低速电动发展方向的讨论。[点击进入注册]
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第七届全球新能源汽车大会将于2016年12月16日至17日在北京中国大酒店举行，由全球新能源车大会官方组织主办，第一电气网络承办。这是中国新能源汽车产业中规格最高、产业链最完整的产业聚集地。
以“未来的融合”为主题，来自世界各地的100多位思想家和变革先驱将进行思想对话，探讨和判断电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术相结合的趋势。来自世界各地的1000家新能源汽车制造商将齐聚北京，邀请您参与！
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据上海发布，嘉定区公布了新能源汽车推广应用专项资金实施细则：居住或工作在嘉定的个人，在注册于嘉定区的汽车经销商处购买新能源汽车，且符合中央和上海市财政补贴要求，并已在本市上牌的，可获每辆车1
1900/1/1 0:00:00编者按：最近四五年，新能源汽车市场发展迅猛。但国内市场仍以政策驱动为主，亟需转向“政策市场”双轮驱动。
1900/1/1 0:00:00山东是微型电动车发展最早的阵地，聚集了最多的生产企业，全国微型电动车市场当看山东。
1900/1/1 0:00:00江苏万帮充电设备有限公司星星充电利用互联网思维促进充电设施全国普及的平台和样板，在江苏省率先提出“三模式一平台”的创新理念，并且以极快的速度投入实践，2015年将在江苏省建设3万个充电桩。
1900/1/1 0:00:00无论2016年对你来说意味着什么，还有六十余天我们都将与之挥别。盘点这个惊喜与紧张并存的2016你才会发现，在这一年新能源汽车行业势头很猛，车型推陈出新相当上进。
1900/1/1 0:00:00“粤建粤美”广东绿色发展主题网络采风活动的最后一站前日来到深圳，近十年来，在GDP增长35倍、机动车保有量增加5倍、人口增加1倍的情况下，深圳的PM25浓度却下降了5成以上。
1900/1/1 0:00:00
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