微型电动汽车消费者调查报告发布！为了了解微型电动汽车消费者的使用情况，第一电气网从11月21日开始对微型电动汽车的型号、品牌和性能进行问卷调查，截至12月4日，共收到373份有效问卷，其中男性占72.12%，女性占27.88%。受访者主要是中低收入人群。本文截取了一些数据与您分享。欢迎参加12月16日至17日由第一电网举办的第七届全球新能源汽车大会。此外，微型电动汽车分论坛将以“剩者为王”为主题。面对洗牌，龙头企业如何确保自己的领先地位，并扩大与平庸者的差距？加入这场关于低速电动发展方向的探索！
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从数据上看，网民对微型电动汽车的接受度仍然很高，有67.83%的人选择购买并准备购买。与此同时，经济性和环保性成为消费者购买的首要因素，微型电动汽车的电池、电池寿命和安全性成为消费者最关心的三个方面。对于78.82%的消费者来说，2-5万元是理想的价格区间。
受过高等教育的年轻人的新消费趋势
在参与问卷调查的消费者中，30-40岁的群体占比最高，为38.34%，其次是20-30岁和40-60岁的群体，分别占30.83%和26.27%。当然，这并不排除老年人很少上网的事实，这与中老年人作为市场上迷你电动车的主要消费者并不冲突。但这一数据也表明，微型电动汽车得到了年轻人的认可，这也与大多数微型电动汽车制造商推出的个性化、时尚、科学的车型有关。可以预见，微型电动汽车作为一种短途交通工具，将越来越成为中青年人的选择意向。此外，在学历分布中，本科学历占28.69%，其次是专科学历，占20.91%。
电池、电池寿命和安全性已成为消费者关注的焦点
在收集的有效样本中，43.97%的消费者准备购买，25.74%的消费者选择观望，23.86%的消费者已经购买，只有6.43%的消费者选择不购买。由此可见，消费者群体对微型电动汽车的接受程度较高。今年，中国从国家政策的角度承认了微型电动汽车的法律地位。随着政策的进一步明确，相信微型电动汽车消费群体的基础将进一步扩大。
在促进消费者购买方面，微型电动汽车的电池寿命、续航里程和安全性能位居前三，分别占比78.02%、65.42%和58.45%。此外，外观和内饰、动力性能和充电时间也受到消费者的重视。从数据中可以看出，电池、电池寿命和安全是消费者最关心的问题。因此，企业要想获得市场，就必须加大对核心技术的投入，以解决目前微型电动汽车的痛点。外观和内饰在消费者关注的问题中排名第四，表明消费者对外观设计的要求正在逐步提高。
四门四座车是首选，2-5万元是理想的价格区间。
在车型选择方面，51.47%的消费者选择了四门四座车，SUV和两门两座车分别占24.66%和17.96%，只有4.83%的消费者选择多功能拉人和载人车。从数据来看，微型车已经成为一种市场趋势，尤其是四门四座车型最受消费者欢迎。
在理想价格区间的选择中，2-3万元的区间排名第一，占比41.55%，3-5万元为37.27%，2万元以下为12.87%，5万元以上为8.31%。在价格方面，2-5万元是消费者接受的主要区间。5万元以上的微型电动汽车的设计和制造与乘用车接近，但也与市场上知豆、中泰云100等高速纯电动汽车的价格相吻合。然而，由于在许可证和道路权利方面存在许多歧视性待遇，对于大多数消费者来说，购买5万元以上的微型电动汽车并不是一个明智的选择。
经济环保成为首选，内外兼修。
在吸引消费者购买的因素选择上，环保和省钱……
占比78.28%，已成为消费者购买微型电动汽车的主要因素。其次，微型电动汽车的便利性、紧凑性、安静驾驶、无需驾驶证等优点也得到了消费者的认可。目前，市场上的微型电动汽车大多供中老年人用于短途步行、购物、接送儿童等。因此，与传统汽车相比，微型电动汽车占用的空间较小，停车方便；对于越来越严格的驾驶考试来说，这也是老年人无驾照受到追捧的原因之一。
此外，消费者认为车辆外观不佳和内饰技术粗糙是微型电动汽车体验不佳的主要因素，占比为44.44%。此外，续航里程短、充电时间过长和驾驶不舒适也是消费者面临的问题。尤其是汽车的外观和内饰被消费者吐槽，表明消费者对微型电动汽车的要求往往是精致舒适。看来制造商在未来的设计和开发中应该迎合消费者对外观和内饰的需求。
雷丁和宇捷是众所周知的，预计电池寿命超过5年。
在微型电动汽车的品牌选择中，雷丁以42.09%的得票率位居第一，紧随其后的是裕捷、必得文和石峰。与传统汽车相比，消费者对微型电动汽车的品牌认知相对较弱，因此企业应在扩大市场规模的同时加强品牌推广和品牌形象维护。
消费者认为电池寿命应在5年及以上，占比87.4%，这对低速电动车提出了更高的技术要求。此外，64.34%的消费者认为电池寿命短是阻碍微型电动汽车推广的主要因素。
在调查样本中，85.25%的消费者对道路交通安全法规进行了系统研究，这表明微型电动汽车大多是家庭的第二选择；88.74%的人支持政府关于微型电动汽车上路的规定，65.68%的微型电动汽车车主被交警查处。因此，对于制造企业、交通主管部门和普通消费者来说，加快国家政策是非常重要的。
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第七届全球新能源汽车大会将于2016年12月16日至17日在北京中国大酒店举行，由全球新能源车大会官方组织主办，第一电气网络承办。这是中国新能源汽车产业中规格最高、产业链最完整的产业聚集地。
以“未来的融合”为主题，来自世界各地的100多位思想家和变革先驱将进行思想对话，探讨和判断电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术相结合的趋势。来自世界各地的1000家新能源汽车制造商将齐聚北京，邀请您参与！
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为了了解微型电动汽车消费者的使用情况，第一电气网从11月21日开始对微型电动汽车的型号、品牌和性能进行问卷调查，截至12月4日，共收到373份有效问卷，其中男性占72.12%，女性占27.88%。受访者主要是中低收入人群。本文截取了一些数据与您分享。欢迎参加12月16日至17日由第一电网举办的第七届全球新能源汽车大会。此外，微型电动汽车分论坛将以“剩者为王”为主题。面对洗牌，龙头企业如何确保自己的领先地位，并扩大与平庸者的差距？加入这场关于低速电动发展方向的探索！
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从数据上看，网民对微型电动汽车的接受度仍然很高，有67.83%的人选择购买并准备购买。与此同时，经济性和环保性成为消费者购买的首要因素，微型电动汽车的电池、电池寿命和安全性成为消费者最关心的三个方面。对于78.82%的消费者来说，2-5万元是理想的价格区间。
受过高等教育的年轻人的新消费趋势
在参与问卷调查的消费者中，30-40岁的群体占比最高，为38.34%，其次是20-30岁和40-60岁的群体，分别占30.83%和26.27%。当然，这并不排除老年人很少上网的事实，这与中老年人作为市场上迷你电动车的主要消费者并不冲突。但这一数据也表明，微型电动汽车得到了年轻人的认可，这也与大多数微型电动汽车制造商推出的个性化、时尚、科学的车型有关。可以预见，微型电动汽车作为一种短途交通工具，将越来越成为中青年人的选择意向。此外，在学历分布中，本科学历占28.69%，其次是专科学历，占20.91%。
电池、电池寿命和安全性已成为消费者关注的焦点
在收集的有效样本中，43.97%的消费者准备购买，25.74%的消费者选择观望，23.86%的消费者已经购买，只有6.43%的消费者选择不购买。由此可见，消费者群体对微型电动汽车的接受程度较高。今年，中国从国家政策的角度承认了微型电动汽车的法律地位。随着政策的进一步明确，相信微型电动汽车消费群体的基础将进一步扩大。
在促进消费者购买方面，微型电动汽车的电池寿命、续航里程和安全性能位居前三，分别占比78.02%、65.42%和58.45%。此外，外观和内饰、动力性能和充电时间也受到消费者的重视。从数据中可以看出，电池、电池寿命和安全是消费者最关心的问题。因此，企业要想获得市场，就必须加大对核心技术的投入，以解决目前微型电动汽车的痛点。外观和内饰在消费者关注的问题中排名第四，表明消费者对外观设计的要求正在逐步提高。
四门四座车是首选，2-5万元是理想的价格区间。
在车型选择方面，51.47%的消费者选择了四门四座车，SUV和两门两座车分别占24.66%和17.96%，只有4.83%的消费者选择多功能拉人和载人车。从数据来看，微型车已经成为一种市场趋势，尤其是四门四座车型最受消费者欢迎。
在理想价格区间的选择中，2-3万元的区间排名第一，占比41.55%，3-5万元为37.27%，2万元以下为12.87%，5万元以上为8.31%。在价格方面，2-5万元是消费者接受的主要区间。5万元以上的微型电动汽车的设计和制造与乘用车接近，但也与市场上知豆、中泰云100等高速纯电动汽车的价格相吻合。然而，由于在许可证和道路权利方面存在许多歧视性待遇，对于大多数消费者来说，购买5万元以上的微型电动汽车并不是一个明智的选择。
经济环保成为首选，内外兼修。
在吸引消费者购买的因素选择上，环保和省钱……
占比78.28%，已成为消费者购买微型电动汽车的主要因素。其次，微型电动汽车的便利性、紧凑性、安静驾驶、无需驾驶证等优点也得到了消费者的认可。目前，市场上的微型电动汽车大多供中老年人用于短途步行、购物、接送儿童等。因此，与传统汽车相比，微型电动汽车占用的空间较小，停车方便；对于越来越严格的驾驶考试来说，这也是老年人无驾照受到追捧的原因之一。
此外，消费者认为车辆外观不佳和内饰技术粗糙是微型电动汽车体验不佳的主要因素，占比为44.44%。此外，续航里程短、充电时间过长和驾驶不舒适也是消费者面临的问题。尤其是汽车的外观和内饰被消费者吐槽，表明消费者对微型电动汽车的要求往往是精致舒适。看来制造商在未来的设计和开发中应该迎合消费者对外观和内饰的需求。
雷丁和宇捷是众所周知的，预计电池寿命超过5年。
在微型电动汽车的品牌选择中，雷丁以42.09%的得票率位居第一，紧随其后的是裕捷、必得文和石峰。与传统汽车相比，消费者对微型电动汽车的品牌认知相对较弱，因此企业应在扩大市场规模的同时加强品牌推广和品牌形象维护。
消费者认为电池寿命应在5年及以上，占比87.4%，这对低速电动车提出了更高的技术要求。此外，64.34%的消费者认为电池寿命短是阻碍微型电动汽车推广的主要因素。
在调查样本中，85.25%的消费者对道路交通安全法规进行了系统研究，这表明微型电动汽车大多是家庭的第二选择；88.74%的人支持政府关于微型电动汽车上路的规定，65.68%的微型电动汽车车主被交警查处。因此，对于制造企业、交通主管部门和普通消费者来说，加快国家政策是非常重要的。
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第七届全球新能源汽车大会将于2016年12月16日至17日在北京中国大酒店举行，由全球新能源车大会官方组织主办，第一电气网络承办。这是中国新能源汽车产业中规格最高、产业链最完整的产业聚集地。
以“未来的融合”为主题，来自世界各地的100多位思想家和变革先驱将进行思想对话，探讨和判断电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术相结合的趋势。来自世界各地的1000家新能源汽车制造商将齐聚北京，邀请您参与！
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12月2日，云南人民政府办公厅发布《关于加快新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施的意见》。
1900/1/1 0:00:00似乎一周之内，新能源动力电池的政策新风集中刮起。
1900/1/1 0:00:00日前，在湖北省新能源汽车产业发展现场推进会上，湖北省经信委发布了该省《新能源汽车及专用车产业发展规划20162020年》。
1900/1/1 0:00:0012月1日济南与深圳、上海、南京、无锡成为新能源车号牌挂牌首批试点城市。
1900/1/1 0:00:00据《汽车新闻》网站报道，原油行业咨询机构WoodMackenzie表示，受到特斯拉和通用汽车等汽车企业大力发展电动汽车的影响，到2035年前全球汽油需求或减少10。
1900/1/1 0:00:00发展新能源汽车不仅是中国的选择，更是全球解决环境污染和能源危机的共识。对比中国通过补贴政策大力推动新能源汽车产业发展，一些国家甚至定下了停售燃油车的规划，例如荷兰、挪威、德国、英国。
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