据《汽车新闻》网站报道，原油行业咨询公司Wood Mackenzie表示，由于特斯拉和通用汽车等汽车公司大力发展电动汽车，到2035年，全球汽油需求可能会减少10%。
Wood Mackenzie指出，尽管电动汽车和卡车目前在全球汽车销售市场的份额不到1%，但随着各国政府在2025年后加大污染防治力度并降低电动汽车成本，上述比例预计将大幅上升。
到2035年，电动汽车将使全球每日原油消费量减少100万至200万桶。这一规模大约相当于欧佩克成员国及其联盟国家本周达成的减产规模。
图2:2010年至2015年电动汽车（包括插电式汽车）的销量增长。
Wood Mackenzie负责炼油、化学和原油市场业务的副总裁Alan Gelder在伦敦接受采访时表示：“运输部门对原油需求的任何减少都将对原油市场产生影响。我们现在担心的是这种影响会有多大以及何时发生。”
据指出，Wood Mackenzie的上述论点与国际能源署此前的预测不谋而合。上个月，国际能源署发布预测称，由于越来越多的节能汽车和电动汽车的普及，全球市场对汽油的需求正在接近峰值。该机构还预测，由于航运、陆路运输、航空运输和石化行业的发展所产生的驱动力，未来几十年全球石油需求将继续增长。
根据彭博新能源财经给出的预测，到2035年，电动汽车的发展将使全球每日原油消费量减少约800万桶，到2040年，这一数字将增至1300万桶，相当于2016年全球原油消费量（估计）的14%。Wood Mackenzie认为，电动汽车使全球每日原油消费量减少了约50万桶。
当地时间12月2日，雅典、马德里、墨西哥城和巴黎五个城市承诺到2025年淘汰柴油车，作为防治污染的措施之一。有人指出，此举可能会进一步刺激电动汽车的需求，电动汽车可以安全地实现“零排放”。
图3：1990年至2015年全球汽油消费规模增长以及2020年、2030年和2040年的汽油消费规模预测。全球汽油消费量的增长遇到了“天花板”。
Allen Gold指出，仅仅依靠监管措施和政府补贴不足以促进电动汽车的“井喷式”增长。“如果能够在技术领域掀起一场革命，那么更先进的电池技术将降低电动汽车的电池成本，消费者在购买时将不再需要补贴，从而刺激消费欲望的增长。一旦消费者喜欢上电动汽车，后者将更快地更新和升级。”
Allen Gold认为，如果电动汽车销量飙升，仅靠特斯拉的产能无法满足市场需求。到那时，包括大众汽车集团、通用汽车和福特汽车在内的主流汽车制造商将生产更多的电动汽车。目前，这些汽车公司无法生产更多的电动汽车，改变现有的生产线生产电动汽车还需要一段时间。据《汽车新闻》网站报道，原油行业咨询公司Wood Mackenzie表示，由于特斯拉和通用汽车等汽车公司大力发展电动汽车，到2035年，全球汽油需求可能会减少10%。
Wood Mackenzie指出，尽管电动汽车和卡车目前在全球汽车销售市场的份额不到1%，但随着各国政府在2025年后加大污染防治力度并降低电动汽车成本，上述比例预计将大幅上升。
到2035年，电动汽车将重新……
ce使全球每日原油消费量增加100万至200万桶。这一规模大约相当于欧佩克成员国及其联盟国家本周达成的减产规模。
图2:2010年至2015年电动汽车（包括插电式汽车）的销量增长。
Wood Mackenzie负责炼油、化学和原油市场业务的副总裁Alan Gelder在伦敦接受采访时表示：“运输部门对原油需求的任何减少都将对原油市场产生影响。我们现在担心的是这种影响会有多大以及何时发生。”
据指出，Wood Mackenzie的上述论点与国际能源署此前的预测不谋而合。上个月，国际能源署发布预测称，由于越来越多的节能汽车和电动汽车的普及，全球市场对汽油的需求正在接近峰值。该机构还预测，由于航运、陆路运输、航空运输和石化行业的发展所产生的驱动力，未来几十年全球石油需求将继续增长。
根据彭博新能源财经给出的预测，到2035年，电动汽车的发展将使全球每日原油消费量减少约800万桶，到2040年，这一数字将增至1300万桶，相当于2016年全球原油消费量（估计）的14%。Wood Mackenzie认为，电动汽车使全球每日原油消费量减少了约50万桶。
当地时间12月2日，雅典、马德里、墨西哥城和巴黎五个城市承诺到2025年淘汰柴油车，作为防治污染的措施之一。有人指出，此举可能会进一步刺激电动汽车的需求，电动汽车可以安全地实现“零排放”。
图3：1990年至2015年全球汽油消费规模增长以及2020年、2030年和2040年的汽油消费规模预测。全球汽油消费量的增长遇到了“天花板”。
Allen Gold指出，仅仅依靠监管措施和政府补贴不足以促进电动汽车的“井喷式”增长。“如果能够在技术领域掀起一场革命，那么更先进的电池技术将降低电动汽车的电池成本，消费者在购买时将不再需要补贴，从而刺激消费欲望的增长。一旦消费者喜欢上电动汽车，后者将更快地更新和升级。”
Allen Gold认为，如果电动汽车销量飙升，仅靠特斯拉的产能无法满足市场需求。到那时，包括大众汽车集团、通用汽车和福特汽车在内的主流汽车制造商将生产更多的电动汽车。目前，这些汽车公司无法生产更多的电动汽车，改变现有的生产线生产电动汽车还需要一段时间。
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