11月25日，周末假期前，工信部发布了第九批新能源汽车免税车型。虽然2016年还没有结束，但小编判断，这应该是今年最后一批免税目录了。
从2014年8月27日工信部发布第一批新能源汽车免税车型目录到今年的最后一批目录，这九批车型的数量是如何变化的？它反映了什么样的政策背景？
小编特意整理了商用车领域的新能源汽车免税车型，仔细研究了一下，发现这些数据相当有意思。让我们一起来看一看！
工信部截至目前发布的新能源汽车免税车型汇总表（单位：车型）
平均每年发布三批，最后一批是每年最大的一批。
从发布时间来看，工信部平均每年发布三批新能源汽车免税车型，其中2014年三批的发布时间分别为2014年8月27日、2014年10月29日和2014年12月19日；2015年三个批次的发布日期分别为2015年5月8日、2015年9月9日和2015年11月25日；2016年的三个批次分别于2016年4月15日、2016年6月16日和2016年11月24日发布。
不难发现，每年最后一批免税目录与次年第一批之间的间隔时间较长，间隔时间约为5个月。同年，2014年集中出版了三批目录，时间集中在2014年8月底至12月中旬。尽管今年第九批目录和第八批目录的间隔时间约为5个月，但发布效率特别快（据悉，11月24日签署）。
不仅如此，每年最后一批也是车型数量最多的一批，这与新能源汽车的采购直接相关。从2015年新能源公交车月度采购情况来看，12月是最集中的月份（新能源商用车主要由新能源公交车销售）；同时，由于新的一年政策即将改变，客户往往会在年底集中精力购买汽车，以获得更好的政策。
与2016年春节相比没有太多“平衡”，地方政府采购车辆和公交车的旺季即将到来。幸运的是，新一批免税商品目录没有错过旺季的“班车”！
免税子车型的数量从少到多不等。
从上表可以看出，每个子模型的免税数量都具有“由少到多、由无到无”的特点。
1、三种常态化新能源汽车申报数量由少到多。
这三类常态化的新能源汽车分别是纯电动公交车、纯电动专用车和插电式混合动力公交车。
纯电动客车车型从最初的75辆扩大到第九批的487辆，单批数量增长了6倍；纯电动专用车从最初的5款增加到第九批的367款，单批次数量增长了73倍。插电式混合动力公交车的车型从最初的10款增加到第九批的130款，单批次数量增加了13倍。这些数据的大幅增长表明，新能源政策支持的方向对新车的开发和生产有很大影响。
值得注意的是，从第一批到第六批，这三款常态化新能源汽车的数量在逐月增加。在第七批中，纯电动公交车和插电式混合动力公交车的数量略有下降。到第八批时，纯电动公交车的车型数量急剧下降，仅为第七批的1/2；纯电动专用车数量也大幅下降，仅为第七批的1/2；插电式混合动力公交车的车型数量也大幅减少，仅为第七批的2/3。这主要是由于2016年的欺诈调查和2016年新能源政策的调整不明确。
但到了第九批，进入免税名单的纯电动公交车、纯电动专用车和插电式混合动力公交车数量大幅增加，远超前几批。情况如何？即将出台的新能源汽车补贴政策是否仍具有“吸引力”？还是因为政府放宽了对新能源汽车免税车型的要求？
2、五款“稀有”新能源汽车从无到有。
2014年8月27日，工信部第一批免税目录发布时，名单上只有纯电动公交车、纯电动专用车和插电式混合动力公交车三个子车型。目前，第九批免税目录包括八种车型，与第一批相比，增加了五个子车型，即纯电动卡车、纯电动拖拉机、插电式混合动力汽车、燃料电池公交车和燃料电池汽车。这五种车型进入免税目录的数量相对较少，堪称“稀缺”的新能源汽车。
可以说，第九批免税目录是一批车型。纯电动卡车从几辆增加到15辆，纯电动拖拉机有两辆，而插电式混合动力汽车、燃料电池公交车和燃料电池汽车实现了零突破。特别是燃料电池商用车强势破冰，6款车型入选，是本批目录的最大亮点。
工业和信息化部免税目录第九批纯电动卡车车型
工业和信息化部免税目录第九批纯电动拖拉机车型
工业和信息化部第九批免税目录插电式混合动力汽车车型
工业和信息化部第9批免税目录燃料电池客车车型
工业和信息化部第九批免税目录燃料电池专用车车型
这些创新车企包括北汽福田、比亚迪（002594）、大运会、东风、亚星客车（600213）、国重卡王牌、青年客车、佛山飞驰和江苏奥信新能源。
总的来说，工信部发布的第九批免税车，无论是数量还是类型，都是大爆发的节奏。这是什么意思？年末，恐怕各家车企早已摩拳擦掌，全身心投入到2016年业绩的最后一战！
11月25日，周末假期前，工信部发布了第九批新能源汽车免税车型。虽然2016年还没有结束，但小编判断，这应该是今年最后一批免税目录了。
从2014年8月27日工信部发布第一批新能源汽车免税车型目录到今年的最后一批目录，这九批车型的数量是如何变化的？它反映了什么样的政策背景？
小编特意整理了商用车领域的新能源汽车免税车型，仔细研究了一下，发现这些数据相当有意思。让我们一起来看一看！
工信部截至目前发布的新能源汽车免税车型汇总表（单位：车型）
平均每年发布三批，最后一批是每年最大的一批。
从发布时间来看，工信部平均每年发布三批新能源汽车免税车型，其中2014年三批的发布时间分别为2014年8月27日、2014年10月29日和2014年12月19日；2015年三个批次的发布日期分别为2015年5月8日、2015年9月9日和2015年11月25日；2016年的三个批次分别于2016年4月15日、2016年6月16日和2016年11月24日发布。
不难发现，每年最后一批免税目录与次年第一批之间的间隔时间较长，间隔时间约为5个月。同年，2014年集中出版了三批目录，时间集中在2014年8月底至12月中旬。尽管今年第九批目录和第八批目录的间隔时间约为5个月，但发布效率特别快（据悉，11月24日签署）。
不仅如此，每年最后一批也是车型数量最多的一批，这与新能源汽车的采购直接相关。从2015年新能源公交车月度采购情况来看，12月是最集中的月份（新能源商用车主要由新能源公交车销售）；同时，由于新的一年政策即将改变，客户往往会在年底集中精力购买汽车，以获得更好的政策。
与2016年春节相比没有太多“平衡”，地方政府采购车辆和公交车的旺季即将到来。幸运的是，新一批免税商品目录没有错过旺季的“班车”！
免税子车型的数量从少到多不等。
从上表可以看出，每个子模型的免税数量都具有“由少到多、由无到无”的特点。
1、三种常态化新能源汽车申报数量由少到多。
这三类常态化的新能源汽车分别是纯电动公交车、纯电动专用车和插电式混合动力公交车。
纯电动客车车型从最初的75辆扩大到第九批的487辆，单批数量增长了6倍；纯电动专用车从最初的5款增加到第九批的367款，单批次数量增长了73倍。插电式混合动力公交车的车型从最初的10款增加到第九批的130款，单批次数量增加了13倍。这些数据的大幅增长表明，新能源政策支持的方向对新车的开发和生产有很大影响。
值得注意的是，从第一批到第六批，这三款常态化新能源汽车的数量在逐月增加。在第七批中，纯电动公交车和插电式混合动力公交车的数量略有下降。到第八批时，纯电动公交车的车型数量急剧下降，仅为第七批的1/2；纯电动专用车数量也大幅下降，仅为第七批的1/2；插电式混合动力公交车的车型数量也大幅减少，仅为第七批的2/3。这主要是由于2016年的欺诈调查和2016年新能源政策的调整不明确。
但到了第九批，进入免税名单的纯电动公交车、纯电动专用车和插电式混合动力公交车数量大幅增加，远超前几批。情况如何？即将出台的新能源汽车补贴政策是否仍具有“吸引力”？还是因为政府放宽了对新能源汽车免税车型的要求？
2、五款“稀有”新能源汽车从无到有。
2014年8月27日，工信部第一批免税目录发布时，名单上只有纯电动公交车、纯电动专用车和插电式混合动力公交车三个子车型。目前，第九批免税目录包括八种车型，与第一批相比，增加了五个子车型，即纯电动卡车、纯电动拖拉机、插电式混合动力汽车、燃料电池公交车和燃料电池汽车。这五种车型进入免税目录的数量相对较少，堪称“稀缺”的新能源汽车。
可以说，第九批免税目录是一批车型。纯电动卡车从几辆增加到15辆，纯电动拖拉机有两辆，而插电式混合动力汽车、燃料电池公交车和燃料电池汽车实现了零突破。特别是燃料电池商用车强势破冰，6款车型入选，是本批目录的最大亮点。
工业和信息化部免税目录第九批纯电动卡车车型
工业和信息化部免税目录第九批纯电动拖拉机车型
工业和信息化部第九批免税目录插电式混合动力汽车车型
工业和信息化部第9批免税目录燃料电池客车车型
工业和信息化部第九批免税目录燃料电池专用车车型
这些创新车企包括北汽福田、比亚迪（002594）、大运会、东风、亚星客车（600213）、国重卡王牌、青年客车、佛山飞驰和江苏奥信新能源。
总的来说，工信部发布的第九批免税车，无论是数量还是类型，都是大爆发的节奏。这是什么意思？年末，恐怕各家车企早已摩拳擦掌，全身心投入到2016年业绩的最后一战！
近年来宝马、谷歌、福特以及其它一众企业的自动驾驶汽车有大行其道之势，而围绕乘员和行人的问题也甚嚣尘上。
1900/1/1 0:00:00在国家政策的推动和行业共同努力下，近两年我国新能源汽车市场规模快速增长。但与此同时也出现了电动汽车安全事故频发、事故频率增高的问题。随着新能源汽车推广数量增加、老旧车辆增多，安全问题会更加突出。
1900/1/1 0:00:002016年11月29日，力信江苏能源科技有限公司，在镇江新区举办盛大开工奠基仪式。该项目由中信产业投资基金管理有限公司控股投资，主要从事锂离子动力电池及相关配套产品的研发、生产、制造和销售。
1900/1/1 0:00:0011月22日，国家工业和信息化部发布《汽车动力电池行业规范条件2017年》征求意见稿简称“征求意见稿”，将动力电池企业门槛大幅提高。
1900/1/1 0:00:00近日，宁德财政局、经信委和发改委发布《2016年宁德市新能源非公交汽车推广应用财政补贴实施细则》，
1900/1/1 0:00:00近日，龙岩市财政局和经信委发布《龙岩市2016年新能源非公交汽车推广应用补助资金实施细则》，龙岩市新能源非公交汽车的购车地方财政补助标准为，
1900/1/1 0:00:00
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