新能源汽车销量连年增长 车桩比缩小进程缓慢

业内分析人士指出，目前充电桩行业已逐渐成为限制新能源汽车行业进一步发展的短板。未来，新能源汽车产业要想实现进一步发展，加快充电桩建设势在必行。

2015年底，新华社报道称，截至2014年底，全国已建成3.1万个直流充电桩，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。

在中国新能源汽车推广排名第一的上海，也存在车多堆少的问题。目前，上海有34337辆汽车，但充电桩只有13454个，比例约为2.6:1。此外“湖南省长株潭城市群，39个示范城市（集团）之一在新能源汽车的推广应用方面，目前已推广6355辆新能源汽车，任务完成率排名全国第四，但仍存在基础设施跟不上的问题，车桩比约为3:1；安徽省合肥市推广了数万辆电动汽车，建设了3165个充电桩，比例为3:1”。

根据国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年，我国将基本建成适度先进、智能高效的充电基础设施体系，满足500多万辆电动汽车的充电需求。国家能源局电力司副司长童广义表示，届时将需要建设480万个分布式充电桩。这意味着车辆与桩的计划比例应接近1:1。

此前，每一家投资宝都致电充电桩板块上市公司科陆电子作为投资者，了解相关情况。该公司一名工作人员表示，国家鼓励车桩比达到1:1，但如果要投入使用，实际车桩比需要达到1:1.5，但目前还没有达到这个数字。

自2014年以来，新能源汽车的销量有所增长。根据现有数据，随着新能源汽车销量的大幅增长，降低车桩比的过程相对缓慢。工业和信息化部的统计数据显示，2014年新能源汽车共生产8.39万辆；2015年，新能源汽车产销分别为34.05万辆和33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍；

2016年1-10月，新能源汽车产量35.5万辆，销量33.7万辆，同比分别增长77.9%和82.2%。根据上述数据，2014年、2015年和2016年1-10月，新能源汽车共售出74.34万辆。

国家能源局的统计数据显示，截至今年10月底，中国电动汽车充电桩数量为10.7万个。此外，据了解，目前中国有17万个私人充电桩。即使充电桩总数按27.7万个计算，目前车桩比也在2.7:1以上。

根据一位分析师的估计，目前的车桩比可能低于3.3:1，远低于1:1的车桩率。充电桩建设的滞后影响了新能源汽车产业的进一步发展，未来加快该领域的建设势在必行。业内分析人士指出，目前充电桩行业已逐渐成为限制新能源汽车行业进一步发展的短板。未来，新能源汽车产业要想实现进一步发展，加快充电桩建设势在必行。

2015年底，新华社报道称，截至2014年底，全国已建成3.1万个直流充电桩，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。

在中国新能源汽车推广排名第一的上海，也存在车多堆少的问题。目前，上海有34337辆汽车，但充电桩只有13454个，比例约为2.6:1。此外“湖南省长株潭城市群，39个示范城市（集团）之一在新能源汽车的推广应用方面，目前已推广6355辆新能源汽车，任务完成率排名全国第四，但仍存在基础设施跟不上的问题，车桩比约为3:1；安徽省合肥市推广了数万辆电动汽车，建设了3165个充电桩，比例为3:1”。

根据国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年，我国将基本建成适度先进、智能高效的充电基础设施体系，满足500多万辆电动汽车的充电需求。国家能源局电力司副司长童广义表示，届时将需要建设480万个分布式充电桩。这意味着车辆与桩的计划比例应接近1:1。

此前，每一家投资宝都致电充电桩板块上市公司科陆电子作为投资者，了解相关情况。该公司一名工作人员表示，国家鼓励车桩比达到1:1，但如果要投入使用，实际车桩比需要达到1:1.5，但目前还没有达到这个数字。

自2014年以来，新能源汽车的销量有所增长。根据现有数据，随着新能源汽车销量的大幅增长，降低车桩比的过程相对缓慢。工业和信息化部的统计数据显示，2014年新能源汽车共生产8.39万辆；2015年，新能源汽车产销分别为34.05万辆和33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍；2016年1-10月，新能源汽车产量35.5万辆，销量33.7万辆，同比分别增长77.9%和82.2%。根据上述数据，2014年、2015年和2016年1-10月，新能源汽车共售出74.34万辆。

国家能源局的统计数据显示，截至今年10月底，中国电动汽车充电桩数量为10.7万个。此外，据了解，目前中国有17万个私人充电桩。即使充电桩总数按27.7万个计算，目前车桩比也在2.7:1以上。

根据一位分析师的估计，目前的车桩比可能低于3.3:1，远低于1:1的车桩率。充电桩建设的滞后影响了新能源汽车产业的进一步发展，未来加快该领域的建设势在必行。

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