据第一电力研究院统计,2016年(截至11月底),当地新出台低速电动车管理办法的省市为鹤壁、濮阳、湖北十堰和广西贵港。山东、河南、河北、湖南、湖北、四川、浙江、福建、安徽、山西、贵州、辽宁等12个省共28个市(县)出台了低速电动车管理办法,对路权、号牌、驾驶证、连续行驶、里程、车速、保障期等做出了相关规定,允许合格的低速电动汽车在道路上获得许可。其中,山东省和河南省是积极推广低速电动车的省份。
本文摘自第一电力研究院2016年低速电动车研究报告。欢迎完整内容参加12月16日至17日由第一电网举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)。此外,迷你电动汽车分论坛将围绕“剩者为王”的主题,分析政策趋势给行业带来的巨大挑战。面对洗牌时刻,龙头企业如何确保自己的领先地位,并扩大与平庸者的差距?加入这场关于低速电动发展方向的探索!
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山东省:
2008年7月,《聊城市电动汽车管理暂行办法》颁布。
2009年3月,《淄博市电动汽车管理暂行办法》颁布。
2011年3月,《济宁市电动汽车管理暂行办法》颁布。
2013年4月,《陵县小型纯电动汽车管理暂行办法(征求意见稿)》颁布。2014年10月,撤销陵县,设为德州市陵城区,管理办法一致。
2013年7月,《德州市小型纯电动汽车管理暂行办法》颁布,有效期至2015年8月17日,现已超过有效期。
2013年9月,《长乐县小型纯电动汽车管理暂行办法》颁布,暂定有效期2年,现已超过有效期。
河南:
2013年12月,《驻马店市电动汽车管理试行办法》颁布。
2014年3月,《洛阳市低速四轮电动车生产管理暂行办法》颁布。
2014年6月,《济源市低速四轮电动车生产管理暂行办法》颁布。
2014年10月,《长葛市四轮电动车生产管理试行办法》发布。
2014年12月,《开封市低速四轮电动车生产管理暂行办法》颁布。
2015年6月,商丘市低速电动车生产企业及产品备案公示制度建立,符合商丘市生产低速电动车条件的企业及产品可申请备案。2015年7月,《商丘市三轮车电动四轮车管理办法》颁布。
2015年8月,《许昌市低速四轮电动车管理暂行办法》颁布。
2016年4月,《鹤壁市依法规范三轮车和电动四轮车管理办法》颁布。
2016年10月,《濮阳市低速电动车管理暂行办法》颁布。
河北:
2013年9月,《邢台市低速电动车管理办法》颁布。
湖南:
2011年5月,《娄底市电动汽车管理办法实施细则(暂行)》颁布。
湖北:
2015年7月,《襄阳市低速电动车管理办法》颁布。
2016年3月,《十堰市低速四轮电动车生产管理暂行办法》(征求意见稿)发布。
浙江:
2015年7月,《三门县低速电动车生产管理暂行办法》颁布。
福建:
2015年3月,《福建省低速电动车示范运营管理暂行办法》颁布。
安徽:
2009年3月,《阜阳市电动汽车管理暂行办法》颁布。
山西:
2015年4月,《大同市小型低速电动车管理暂行办法》颁布。
四川:
2015年7月,《雅安市低速四轮电动车生产管理暂行办法》颁布。
2015年11月,《眉山市低速四轮电动车生产管理暂行办法》颁布。
2015年12月,《广安市小型纯电动汽车管理办法》颁布。
贵州:
2014年3月,《毕节市小型微型电动汽车管理办法》和《毕节电动汽车登记管理办法》颁布。
广西
2014年3月,《河池市低速电动车管理办法》颁布。
2015年7月,《贵港市低速电动车生产管理暂行办法》颁布。
辽宁(省)
2014年11月,《朝阳市新能源低速四轮电动车管理办法》颁布。
[第页]
通过分析……
ng和总结当地已经出台的管理政策,对低速电动车的管理越来越严格和全面。在企业备案管理中,越来越多的城市对制造技术、投资规模、产能规模和资质提出了要求。对于产品来说,各地对速度、耐用性和尺寸的要求各不相同。纵观目前市场上主流的低速电动车产品,大部分都能满足这些要求。困难在于每100公里的能耗和电池循环次数。例如,湖北省襄阳市要求铅酸电池的循环次数不低于1000次,其他大多数城市要求循环次数不少于500次。年检、质量保证和退役期的要求也可以规范产品安全。在驾驶证方面,大多数城市要求C3驾照,山东聊城、河南商丘等少数城市要求C2驾照。在道路权利方面,大多数规定是“一级及以下公路(城市)道路驾驶”,少数规定要求二级及以下。
据不完全统计,目前已解禁低速电动车的城市仅占全国城市的5%。此外,安徽省合肥市、马鞍山市、兴化市、高邮市、南通市、恩施市、石首市、浙江安吉市、江山市、嘉兴市也已发布通知,查处低速电动车违法行为,禁止其上路行驶。在碎片化、不完全的市场条件下,仅今年1-11月山东省低速电动车产量就达到54.6万辆。如果低速电动汽车能够标准化,将产生显著的社会效益和经济效益,因此利大于弊。
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第七届全球新能源汽车大会将于2016年12月16日至17日在北京中国大酒店举行,由全球新能源车大会官方组织主办,第一电气网络承办。这是中国新能源汽车产业中规格最高、产业链最完整的产业聚集地。
以“未来的融合”为主题,来自世界各地的100多位思想家和变革先驱将进行思想对话,探讨和判断电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术相结合的趋势。来自世界各地的1000家新能源汽车制造商将齐聚北京,邀请您参与!
微信扫一扫报名参加会议。据第一电力研究院统计,2016年(截至11月底),当地新出台低速电动车管理办法的省市为鹤壁、濮阳、湖北十堰和广西贵港。山东、河南、河北、湖南、湖北、四川、浙江、福建、安徽、山西、贵州、辽宁等12个省共28个市(县)出台了低速电动车管理办法,对路权、号牌、驾驶证、连续行驶、里程、车速、保障期等做出了相关规定,允许合格的低速电动汽车在道路上获得许可。其中,山东省和河南省是积极推广低速电动车的省份。
本文摘自第一电力研究院2016年低速电动车研究报告。欢迎完整内容参加12月16日至17日由第一电网举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)。此外,迷你电动汽车分论坛将围绕“剩者为王”的主题,分析政策趋势给行业带来的巨大挑战。面对洗牌时刻,龙头企业如何确保自己的领先地位,并扩大与平庸者的差距?加入这场关于低速电动发展方向的探索!
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山东省:
2008年7月,《聊城市电动汽车管理暂行办法》颁布。
2009年3月,《淄博市电动汽车管理暂行办法》颁布。
2011年3月,《济宁市电动汽车管理暂行办法》颁布。
2013年4月,《陵县小型纯电动汽车管理暂行办法(征求意见稿)》颁布。2014年10月,撤销陵县,设为德州市陵城区,管理办法一致。
2013年7月,《德州市小型纯电动汽车管理暂行办法》颁布,有效期至2015年8月17日,现已超过有效期。
2013年9月,《长乐县小型纯电动汽车管理暂行办法》颁布,暂定有效期2年,现已超过有效期。
河南:
2013年12月,《驻马店市电动汽车管理试行办法》颁布。
2014年3月,《洛阳市低速四轮电动车生产管理暂行办法》颁布。
2014年6月,《济源市低速四轮电动车生产管理暂行办法》颁布。
2014年10月,《长葛市四轮电动车生产管理试行办法》发布。
2014年12月,《开封市低速四轮电动车生产管理暂行办法》颁布。
2015年6月,商丘市低速电动车生产企业及产品备案公示制度建立,符合商丘市生产低速电动车条件的企业及产品可申请备案。2015年7月,《商丘市三轮车电动四轮车管理办法》颁布。
2015年8月,《许昌市低速四轮电动车管理暂行办法》颁布。
2016年4月,《鹤壁市依法规范三轮车和电动四轮车管理办法》颁布。
2016年10月,《濮阳市低速电动车管理暂行办法》颁布。
河北:
2013年9月,《邢台市低速电动车管理办法》颁布。
湖南:
2011年5月,《娄底市电动汽车管理办法实施细则(暂行)》颁布。
湖北:
2015年7月,《襄阳市低速电动车管理办法》颁布。
2016年3月,《十堰市低速四轮电动车生产管理暂行办法》(征求意见稿)发布。
浙江:
2015年7月,《三门县低速电动车生产管理暂行办法》颁布。
福建:
2015年3月,《福建省低速电动车示范运营管理暂行办法》颁布。
安徽:
2009年3月,《阜阳市电动汽车管理暂行办法》颁布。
山西:
2015年4月,《大同市小型低速电动车管理暂行办法》颁布。
四川:
2015年7月,《雅安市低速四轮电动车生产管理暂行办法》颁布。
2015年11月,《眉山市低速四轮电动车生产管理暂行办法》颁布。
2015年12月,《广安市小型纯电动汽车管理办法》颁布。
贵州:
2014年3月,《毕节市小型微型电动汽车管理办法》和《毕节电动汽车登记管理办法》颁布。
广西
2014年3月,《河池市低速电动车管理办法》颁布。
2015年7月,《贵港市低速电动车生产管理暂行办法》颁布。
辽宁(省)
2014年11月,《朝阳市新能源低速四轮电动车管理办法》颁布。
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ng和总结当地已经出台的管理政策,对低速电动车的管理越来越严格和全面。在企业备案管理中,越来越多的城市对制造技术、投资规模、产能规模和资质提出了要求。对于产品来说,各地对速度、耐用性和尺寸的要求各不相同。纵观目前市场上主流的低速电动车产品,大部分都能满足这些要求。困难在于每100公里的能耗和电池循环次数。例如,湖北省襄阳市要求铅酸电池的循环次数不低于1000次,其他大多数城市要求循环次数不少于500次。年检、质量保证和退役期的要求也可以规范产品安全。在驾驶证方面,大多数城市要求C3驾照,山东聊城、河南商丘等少数城市要求C2驾照。在道路权利方面,大多数规定是“一级及以下公路(城市)道路驾驶”,少数规定要求二级及以下。
据不完全统计,目前已解禁低速电动车的城市仅占全国城市的5%。此外,安徽省合肥市、马鞍山市、兴化市、高邮市、南通市、恩施市、石首市、浙江安吉市、江山市、嘉兴市也已发布通知,查处低速电动车违法行为,禁止其上路行驶。在碎片化、不完全的市场条件下,仅今年1-11月山东省低速电动车产量就达到54.6万辆。如果低速电动汽车能够标准化,将产生显著的社会效益和经济效益,因此利大于弊。
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以“未来的融合”为主题,来自世界各地的100多位思想家和变革先驱将进行思想对话,探讨和判断电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术相结合的趋势。来自世界各地的1000家新能源汽车制造商将齐聚北京,邀请您参与!
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标签:北京
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1900/1/1 0:00:00