据大陆集团首席执行官Elmar Degenhart对德国媒体表示,到2019年,大陆集团的电动汽车业务仍将处于亏损状态。
德根哈特表示:“我们将从内燃机业务转向电动业务,直到2015年至2030年。总体安排是这样的,但世界不同地区的情况可能不同,有些地方会保持增长,但有些地方会呈现下降趋势。对于我们的行业来说,最大的挑战是研发成本。"
大陆集团上月表示,将在未来几年增加对电动汽车零部件业务的投资,但也希望避免或减少对其他盈利行业的影响,如新的研发项目。
德根哈特透露,过去几年,大陆在电动汽车零部件业务上的投资超过10亿欧元(11亿美元),还收到了来自亚洲、美国和欧洲等大市场的订单。
此外,德根哈特还透露,大陆集团本季度的经营状况总体良好,他表示有信心实现之前设定的年度财务目标。
大陆集团在10月份降低了利润目标。据预测,2016年汽车业务带来的息税前利润比例将超过6.5%,而此前的目标是8.5%。据大陆集团首席执行官Elmar Degenhart告诉德国媒体,到2019年,大陆集团的电动汽车业务仍将处于亏损状态。
德根哈特表示:“我们将从内燃机业务转向电动业务,直到2015年至2030年。总体安排是这样的,但世界不同地区的情况可能不同,有些地方会保持增长,但有些地方会呈现下降趋势。对于我们的行业来说,最大的挑战是研发成本。"
大陆集团上月表示,将在未来几年增加对电动汽车零部件业务的投资,但也希望避免或减少对其他盈利行业的影响,如新的研发项目。
德根哈特透露,过去几年,大陆在电动汽车零部件业务上的投资超过10亿欧元(11亿美元),还收到了来自亚洲、美国和欧洲等大市场的订单。
此外,德根哈特还透露,大陆集团本季度的经营状况总体良好,他表示有信心实现之前设定的年度财务目标。
大陆集团在10月份降低了利润目标。据预测,2016年汽车业务带来的息税前利润比例将超过6.5%,而此前的目标是8.5%。
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