2017年我国动力电池规划产能170Gwh 已超需求量7倍

世界新能源汽车市场已经开始从数量提升转向质量提升。中国北方汽车研究院动力电池实验室主任、国家863电动汽车重大专用动力电池测试中心主任王子东表示，当前中国新能源汽车产业亟待解决的问题既不是动力电池产能的扩大，也不是新动力电池市场的发展，但企业核心竞争力的提高，包括核心技术和品牌影响力的提高。

王子东认为，国家从政策和经济上对新能源汽车给予了补贴，确实促进了其产能的提升，但对整个行业技术进步的推动并不明显。“今年，新的补贴政策提高了新能源汽车的标准。根据新的补贴标准，汽车制造商必须调整计划，提高产品的技术，否则很难做到。”王子东说， “行驶距离不应短，电池寿命不应缩短，电池组的比能应提高，车身重量应减轻，电机的高效区域应扩大，整车成本应降低，使用环境的适应性应加强……许多问题需要解决在整车企业中处于领先地位。"

王子东还分析了中国动力电池的产能。他说，根据目前动力电池企业的扩张计划，总产能已经超过170Gwh/年，产能已经是需求的7倍多。根据电动公交车与电动乘用车1:10的市场销售比，170Gwh可满足年产50万辆电动公交车和500万辆电动乘用车的总需求，而根据中国新能源汽车的发展规划，这可能是中国2025年后的目标。世界新能源汽车市场已经开始从数量提升转向质量提升。中国北方汽车研究院动力电池实验室主任、国家863电动汽车重大专用动力电池测试中心主任王子东表示，当前中国新能源汽车产业亟待解决的问题既不是动力电池产能的扩大，也不是新动力电池市场的发展，但企业核心竞争力的提高，包括核心技术和品牌影响力的提高。

王子东认为，国家从政策和经济上对新能源汽车给予了补贴，确实促进了其产能的提升，但对整个行业技术进步的推动并不明显。“今年，新的补贴政策提高了新能源汽车的标准。根据新的补贴标准，汽车制造商必须调整计划，提高产品的技术，否则很难做到。”王子东说， “行驶距离不应短，电池寿命不应缩短，电池组的比能应提高，车身重量应减轻，电机的高效区域应扩大，整车成本应降低，使用环境的适应性应加强……许多问题需要解决在整车企业中处于领先地位。"

王子东还分析了中国动力电池的产能。他说，根据目前动力电池企业的扩张计划，总产能已经超过170Gwh/年，产能已经是需求的7倍多。根据电动公交车与电动乘用车1:10的市场销售比，170Gwh可满足年产50万辆电动公交车和500万辆电动乘用车的总需求，而根据中国新能源汽车的发展规划，这可能是中国2025年后的目标。

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