几天前，现代Ioniq出现在2017年消费电子展（CES）上，并在洛杉矶街头进行了路试。现代汽车使用低成本的传感器和更简单的计算设备，并计划制造一款能被公众普遍接受的无人驾驶汽车。
现代汽车北美副总裁Mike O'Brien表示，Ioniq自动驾驶概念车定位于大众车型，而非高科技车型，致力于被普通消费者接受。
在试驾中，通过其敏锐的传感器，Ioniq可以通过使用方向灯自动变道，并在遇到红灯和行人时自动停车。此外，Ioniq可以及时感知前方车辆的加速和制动，并采取相应措施避免拥堵。
现代Ioniq正在积极优化计算程序和设备，以降低传感器收集数据并将其转换为指令的成本，从而大规模推广其自动驾驶汽车。同时，该车配备了激光雷达技术，可以远程感知行人、车辆和其他物体。
现代汽车技术经理Andre Ravinovich表示，尽管汽车智能化离我们很近，但它仍然需要匹配的政府法规和基础设施。现代汽车没有透露Ioniq的具体上市时间，但据推测可能是2020年。几天前，现代Ioniq出现在2017年消费电子展（CES）上，并在洛杉矶街头进行了路试。现代汽车使用低成本的传感器和更简单的计算设备，并计划制造一款能被公众普遍接受的无人驾驶汽车。
现代汽车北美副总裁Mike O'Brien表示，Ioniq自动驾驶概念车定位于大众车型，而非高科技车型，致力于被普通消费者接受。
在试驾中，通过其敏锐的传感器，Ioniq可以通过使用方向灯自动变道，并在遇到红灯和行人时自动停车。此外，Ioniq可以及时感知前方车辆的加速和制动，并采取相应措施避免拥堵。
现代Ioniq正在积极优化计算程序和设备，以降低传感器收集数据并将其转换为指令的成本，从而大规模推广其自动驾驶汽车。同时，该车配备了激光雷达技术，可以远程感知行人、车辆和其他物体。
现代汽车技术经理Andre Ravinovich表示，尽管汽车智能化离我们很近，但它仍然需要匹配的政府法规和基础设施。现代汽车没有透露Ioniq的具体上市时间，但据推测可能是2020年。
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