李想评价FF91是台好车，但交付时间有挑战

北京时间1月4日，美国电动汽车初创公司法拉第未来（FF）每年第二次在拉斯维加斯举行新闻发布会，正式发布首款量产车型FF 91。车和嘉创首席执行官、汽车之家创始人李想在新浪微博上表达了他对这款新车的个人看法。

以下是微博的原文：

很多人想让我评价一下乐视发布的FF 91，这并不困扰我。

由前宝马设计师Richard Kim领导的设计团队实现了宝马I系列在FF 91上没有实现的所有想法。FF 91的超大尺寸让设计团队很酷，甚至有点任性（这种尺寸在中国只能自动停车，因为FF 91的宽度很难打开中国大多数停车位的门。当然，在美国市场没有这样的问题），所有的想法都可以体现在内部和外部的设计和布局中。

如果用一句话来描述：FF91更像FF推出的宝马i7。无论是车身布局、门到门模式还是内部设计，它都像是宝马I系列纯电动的未来旗舰版，而XXL版本的i3具有足够的NB性能。

作为一款智能电动汽车，FF 91在设计理念和技术呈现上明显领先于传统汽车品牌设计的概念车，绝对值得肯定。

还有一点：传统品牌是第一个全面进入电动汽车的，我认为会是大众，因为他们不得不用电动汽车取代几乎关闭企业的柴油车产品线，大众没有出路。

FF 91上有很多先进的技术和产品，比如高通最新的车规芯片和没有通过车规的激光雷达。目前它仍处于供应商的抽样阶段（这批新造车企业将面临这个问题，核心供应商的新一代产品在2018年几乎都将批量交付，尤其是与自动/辅助驾驶相关的传感器、芯片和执行器。早上市只能使用落后的硬件，晚上市怕错过市场时间。能做这些事情的供应商可以通过一只手，你不必为它们买单。）这需要硬件和软件的持续优化，以及供应商的及时交付。

从供应商的角度来看，2018年3月交货将是一个非常激进的时间计划，自建工厂的时间跟不上，无论是美国的工厂还是中国的工厂。如果第一批用户想要交付，他们需要小批量或OEM。2018年第四季度将是工厂大规模生产和交付的合理时间点。

FF 91是一辆非常好的车。乐视网展示的白色概念车是一个纯粹的PPT外壳。甚至连大灯都是由外壳中的投影仪点亮的。外壳里只有一堆电脑、小型电机和遥控玩具车的方向盘。现场展示的自动驾驶更是胡说八道。乐视的水军绝对不能混淆这两辆车！

北京时间1月4日，美国电动汽车初创公司法拉第未来（FF）每年第二次在拉斯维加斯举行新闻发布会，正式发布首款量产车型FF 91。车和嘉创首席执行官、汽车之家创始人李想在新浪微博上表达了他对这款新车的个人看法。

以下是微博的原文：

很多人想让我评价一下乐视发布的FF 91，这并不困扰我。

由前宝马设计师Richard Kim领导的设计团队实现了宝马I系列在FF 91上没有实现的所有想法。FF 91的超大尺寸让设计团队很酷，甚至有点任性（这种尺寸在中国只能自动停车，因为FF 91的宽度很难打开中国大多数停车位的门。当然，在美国市场没有这样的问题），所有的想法都可以体现在内部和外部的设计和布局中。

如果用一句话来描述：FF91更像FF推出的宝马i7。无论是车身布局、门到门模式还是内部设计，它都像是宝马I系列纯电动的未来旗舰版，而XXL版本的i3具有足够的NB性能。

作为一款智能电动汽车，FF 91在设计理念和技术呈现上明显领先于传统汽车品牌设计的概念车，绝对值得肯定。

还有一点：传统品牌是第一个全面进入电动汽车的，我认为会是大众，因为他们不得不用电动汽车取代几乎关闭企业的柴油车产品线，大众没有出路。

FF 91上有很多先进的技术和产品，比如高通最新的车规芯片和没有通过车规的激光雷达。目前它仍处于供应商的抽样阶段（这批新造车企业将面临这个问题，核心供应商的新一代产品在2018年几乎都将批量交付，尤其是与自动/辅助驾驶相关的传感器、芯片和执行器。早上市只能使用落后的硬件，晚上市怕错过市场时间。能做这些事情的供应商可以通过一只手，你不必为它们买单。）这需要硬件和软件的持续优化，以及供应商的及时交付。

从供应商的角度来看，2018年3月交货将是一个非常激进的时间计划，自建工厂的时间跟不上，无论是美国的工厂还是中国的工厂。如果第一批用户想要交付，他们需要小批量或OEM。2018年第四季度将是工厂大规模生产和交付的合理时间点。

FF 91是一辆非常好的车。乐视网展示的白色概念车是一个纯粹的PPT外壳。甚至连大灯都是由外壳中的投影仪点亮的。外壳里只有一堆电脑、小型电机和遥控玩具车的方向盘。现场展示的自动驾驶更是胡说八道。乐视的水军绝对不能混淆这两辆车！

标签：FF 91宝马大众理念北京

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