近日,据国内媒体报道,韩联社12月26日报道,韩国国土交通部表示,2016年3月至11月,来自6家持有测试牌照的企业和机构的11辆无人驾驶汽车行驶了2.6万公里,没有发生事故。
具体而言,现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯、首尔国立大学、汉阳大学和韩国交通安全公司的11辆无人驾驶汽车获得了临时道路许可,在9个月的试驾驶期间没有发生任何事故,但有10次无人驾驶模式改为手动驾驶,例如被安全的汽车超越或在没有标记的情况下驶入施工路段。
韩国国土资源部还公布了一项针对700名普通民众和37名专家的无人驾驶汽车道德和接受度调查结果。在有无人驾驶汽车经验的专家中,97%的人愿意将高度自动驾驶的汽车用于商业用途,这一比例远高于其他人群(54%)。普通人最担心的是系统故障导致的交通事故,而专家最担心的则是事故后的责任追究。近日,据国内媒体报道,韩联社12月26日报道,韩国国土交通部表示,2016年3月至11月,来自6家持有测试牌照的企业和机构的11辆无人驾驶汽车行驶了2.6万公里,没有发生事故。
具体而言,现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯、首尔国立大学、汉阳大学和韩国交通安全公司的11辆无人驾驶汽车获得了临时道路许可,在9个月的试驾驶期间没有发生任何事故,但有10次无人驾驶模式改为手动驾驶,例如被安全的汽车超越或在没有标记的情况下驶入施工路段。
韩国国土资源部还公布了一项针对700名普通民众和37名专家的无人驾驶汽车道德和接受度调查结果。在有无人驾驶汽车经验的专家中,97%的人愿意将高度自动驾驶的汽车用于商业用途,这一比例远高于其他人群(54%)。普通人最担心的是系统故障导致的交通事故,而专家最担心的则是事故后的责任追究。
大陆将在2017年1月58日举办的国际消费电子展期间发布多项新技术产品及服务,借此我们得以一窥这家传统供应商对汽车数字化的发展趋势有何见解。
1900/1/1 0:00:00多给4S店2000元,瞿伟化名有了自己的充电桩,买到了一辆新能源汽车,拿到了梦寐以求的上海车牌。可是,他的充电桩远在郊区基本不会用。
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