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51亿投资性亏损效益初显,五龙电动营收增长2.7倍

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时间:1900/1/1 0:00:00

日前,五龙电动车发布了2016/17年度中期报告,本财年销售收入较上年增长2.7倍。财报显示,长江汽车投产第一年产销两旺,51亿投资损失的效益初显。随着纯电动汽车和动力电池销售的核心业务进入赛道,五龙电动车的亏损进一步收窄,盈利能力大幅提升。

长江牌纯电动小型客车“益歌”

17亿新订单的独立损失逐年减少。

根据公告,五龙电动车今年已向客户交付超过600辆纯电动汽车,销售金额约3.6亿港元。截至9月30日,五龙电器已收到不少于2200辆电动汽车的销售订单,合同总价值约17亿元。

在销售的第一年,奕歌和奕晟纯电动商用车受到了市场的好评,并收到了来自国内外的订单。2017年,乘用车将正式进入市场,商用车和乘用车的两轮驱动将为企业带来更大的效益。

长江汽车也相应地创新了营销模式。它不是只依靠4S店的一条腿,而是一方面依靠现有的经销商网络,另一方面依靠电子商务平台,专注于在线销售,后期维护服务依赖于现有的经销商资源。

汽车行业分析师指出,随着明年产能的进一步释放,下半年电动汽车成本将有所下降,年收入预计将增至十几亿、二十多亿,亏损将大幅减少。此外,新产品进入市场和销售渠道的拓展将刺激五龙电动汽车的销售增长。

六年布局完整的51亿产业链投资效益初显。

五龙电动车董事会副主席缪振国表示,过去六年,由于处于投资布局阶段,一直处于亏损状态,但这次亏损都是围绕构建完整产业链进行的建设、研发和资金投入。随着布局的不断完善,整个亏损在过去六年中一直在缩小。如果不包括固定资产投资和研发投资,五龙电动车已经实现盈利。

与传统车企不同的是,五龙电动汽车在建设核心工厂和准备造车之前,在汽车设计和核心零部件方面都进行了预先安排。武隆电动汽车董事局主席曹忠认为,电动汽车成为电动产品后,电池首先是核心,这将涉及电池管理技术、材料和能量密度,然后是锂矿资源。因此,五龙电气在相关领域进行战略布局,以确保最终产品不受关键技术和材料的限制。

“作为中国自主纯电动汽车的前沿品牌,长江汽车坚持积极研发,别出心裁。经过六年的磨刀霍霍,我们的纯电动小巴和商用车赢得了以产品质量服务二十国集团杭州峰会核心区的机会。”曹忠在接受采访时表示。

G20峰会期间,长江“宜生”和“宜歌”纯电动汽车在峰会日、B20会议、金融副会议、第四次协调人会议以及国内外媒体撰稿人的对接中都有使用,车辆支持和接待任务十分重要。一声和一歌的总里程超过了10万公里,自行车的最长里程约为1752公里,因此车辆的可靠性和续航能力面临着极高的要求。然而,在这样高强度的作业条件下,车辆的支援和接收任务非常重要。日前,五龙电动车发布了2016/17年度中期报告,本财年销售收入较上年增长2.7倍。财报显示,长江汽车投产第一年产销两旺,51亿投资亏损的效益开始显现……

o表演。随着纯电动汽车和动力电池销售的核心业务进入赛道,五龙电动车的亏损进一步收窄,盈利能力大幅提升。

长江牌纯电动小型客车“益歌”

17亿新订单的独立损失逐年减少。

根据公告,五龙电动车今年已向客户交付超过600辆纯电动汽车,销售金额约3.6亿港元。截至9月30日,五龙电器已收到不少于2200辆电动汽车的销售订单,合同总价值约17亿元。

在销售的第一年,奕歌和奕晟纯电动商用车受到了市场的好评,并收到了来自国内外的订单。2017年,乘用车将正式进入市场,商用车和乘用车的两轮驱动将为企业带来更大的效益。

长江汽车也相应地创新了营销模式。它不是只依靠4S店的一条腿,而是一方面依靠现有的经销商网络,另一方面依靠电子商务平台,专注于在线销售,后期维护服务依赖于现有的经销商资源。

汽车行业分析师指出,随着明年产能的进一步释放,下半年电动汽车成本将有所下降,年收入预计将增至十几亿、二十多亿,亏损将大幅减少。此外,新产品进入市场和销售渠道的拓展将刺激五龙电动汽车的销售增长。

六年布局完整的51亿产业链投资效益初显。

五龙电动车董事会副主席缪振国表示,过去六年,由于处于投资布局阶段,一直处于亏损状态,但这次亏损都是围绕构建完整产业链进行的建设、研发和资金投入。随着布局的不断完善,整个亏损在过去六年中一直在缩小。如果不包括固定资产投资和研发投资,五龙电动车已经实现盈利。

与传统车企不同的是,五龙电动汽车在建设核心工厂和准备造车之前,在汽车设计和核心零部件方面都进行了预先安排。武隆电动汽车董事局主席曹忠认为,电动汽车成为电动产品后,电池首先是核心,这将涉及电池管理技术、材料和能量密度,然后是锂矿资源。因此,五龙电气在相关领域进行战略布局,以确保最终产品不受关键技术和材料的限制。

“作为中国自主纯电动汽车的前沿品牌,长江汽车坚持积极研发,别出心裁。经过六年的磨刀霍霍,我们的纯电动小巴和商用车赢得了以产品质量服务二十国集团杭州峰会核心区的机会。”曹忠在接受采访时表示。

G20峰会期间,长江“宜生”和“宜歌”纯电动汽车在峰会日、B20会议、金融副会议、第四次协调人会议以及国内外媒体撰稿人的对接中都有使用,车辆支持和接待任务十分重要。一声和一歌的总里程超过了10万公里,自行车的最长里程约为1752公里,因此车辆的可靠性和续航能力面临着极高的要求。然而,在这样高强度的作业条件下,车辆的支援和接收任务非常重要。

标签:长行

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