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新能源乘用车补贴退坡最高超4万元 北汽新能源宣布2017春节前不涨价

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时间:1900/1/1 0:00:00

自2017年元旦以来,新能源汽车行业迎来了新的补贴标准。《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委正式实施,新能源汽车补贴有所下降。根据《通知》,2017年,政府对新能源购车的补贴在2016年的基础上减少20%,地方补贴不超过自行车补贴的50%。我们以2016年纯电动销量排名同级第一的北汽新能源EU260车型为例。2016年,北京的两级补贴为11万元,2017年降至6.6万元,留下了高达4.4万元的成本缺口。如此大的退坡,谁来买单,新能源汽车是否会涨价,已经成为消费者乃至全社会关注的话题。

一般来说,当某一产品的补贴减少时,企业通常会提高销售价格以确保利润;

或者,通过做大做强,企业将自己消化增加的成本,使消费者受益。但消费者非常担心,各大新能源车企是否会借势涨价,对最高4万元以上的自行车进行补贴。

面对这种情况,北汽新能源第一时间率先正式宣布,2017年春节前所有车型不涨价。对于具体的销售政策,以北京地区的EU-260车型为例:对于春节前购车的用户,北汽新能源将向终端消费者支付补贴政策的4.4万元差额,消费者仍可以在补贴退市前以终端零售报价(不含促销)购买北汽新能源的产品。

Beijing, idea

Baw EU260纯电动汽车

数据显示,从2015年开始,一辆普通新能源汽车的平均补贴约为11万元,而一些公交车的补贴高达数十万元甚至数百万元。2016年,中国新能源汽车的销量将超过50万辆,这意味着政府将需要在短短一年内花费约500亿元人民币。如今,一辆新能源汽车只补贴6万多元,政策倾斜正在逐渐减少。

对于有利于社会进步和环境保护的新能源汽车来说,尽管有政府优惠政策的大力支持,但这种退让显然迫使企业不断提高技术水平,增强核心竞争力,最终自主走向市场。在技术不断进步的今天,新能源汽车的安全性、循环寿命和充放电性能与几年前相比都有了很大的提高,尤其是在续航里程方面,已经能够满足用户的日常出行需求,产品接受度不断提高,政府补贴下降也在所难免。目前,新能源汽车企业虽然受到新政的影响而面临短期压力,但也将借此机会淘汰一批实力不强、靠补贴过活的汽车企业,这将长期有利于新能源汽车产业的发展。

如何在补贴大幅下降后保持产品价格不上涨,需要企业有强大的实力作为支撑,不断利用创新的技术应用,在降低成本的同时提高产品实力,并依靠强大的产品实力获得销售额的大幅增长,从而在与零部件供应商谈判时具有更好的议价能力。市场数据显示,2016年,北汽新能源累计销量超过5.1万辆,同比增长153.4%。由此可见,北汽新能源产品受到了消费者的欢迎和市场的认可。

作为第一批从事新能源研发的企业,北汽新能源本着“把每一辆车都造好,全力改善人们的绿色交通”的品牌理念,在蔚来的道路上不断进步。如今,北汽新能源不仅创造了e动驱动的超级电动驱动技术,而且在三电技术上全面领先。还完成了在硅谷、底特律、亚琛、德累斯顿、巴塞罗那、意大利都灵和日本东京等五个国家和七个地方的海外研发布局,覆盖了未来汽车产业链的所有主要前沿领域,如造型设计、智能汽车、核心电驱动技术、轻量化技术和高性能整车,掌握了国际领先的电池和电子控制技术。在产品方面,除了已经上市的EV、EU和EX三大系列车型外,更亲民的EC180车型将于2017年上市。值得一提的是,《通知》明确,生产企业有责任确保新能源汽车推广信息的真实性和准确性。北汽新能源表示,勇于承担企业责任,用事实说话,坚决对恶意造假说不。此外,北汽新能源已投资10亿元启动“e新”置换活动,并全力帮助国一、国二排放标准车主尽快更新车辆,实现绿色……

n旅行。自2017年元旦以来,新能源汽车行业迎来了新的补贴标准。《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委正式实施,新能源汽车补贴有所下降。根据《通知》,2017年,政府对新能源购车的补贴在2016年的基础上减少20%,地方补贴不超过自行车补贴的50%。我们以2016年纯电动销量排名同级第一的北汽新能源EU260车型为例。2016年,北京的两级补贴为11万元,2017年降至6.6万元,留下了高达4.4万元的成本缺口。如此大的退坡,谁来买单,新能源汽车是否会涨价,已经成为消费者乃至全社会关注的话题。

一般来说,当某一产品的补贴减少时,企业通常会提高销售价格以确保利润;

或者,通过做大做强,企业将自己消化增加的成本,使消费者受益。但消费者非常担心,各大新能源车企是否会借势涨价,对最高4万元以上的自行车进行补贴。

面对这种情况,北汽新能源第一时间率先正式宣布,2017年春节前所有车型不涨价。对于具体的销售政策,以北京地区的EU-260车型为例:对于春节前购车的用户,北汽新能源将向终端消费者支付补贴政策的4.4万元差额,消费者仍可以在补贴退市前以终端零售报价(不含促销)购买北汽新能源的产品。

Beijing, idea

Baw EU260纯电动汽车

数据显示,从2015年开始,一辆普通新能源汽车的平均补贴约为11万元,而一些公交车的补贴高达数十万元甚至数百万元。2016年,中国新能源汽车的销量将超过50万辆,这意味着政府将需要在短短一年内花费约500亿元人民币。如今,一辆新能源汽车只补贴6万多元,政策倾斜正在逐渐减少。

对于有利于社会进步和环境保护的新能源汽车来说,尽管有政府优惠政策的大力支持,但这种退让显然迫使企业不断提高技术水平,增强核心竞争力,最终自主走向市场。在技术不断进步的今天,新能源汽车的安全性、循环寿命和充放电性能与几年前相比都有了很大的提高,尤其是在续航里程方面,已经能够满足用户的日常出行需求,产品接受度不断提高,政府补贴下降也在所难免。目前,新能源汽车企业虽然受到新政的影响而面临短期压力,但也将借此机会淘汰一批实力不强、靠补贴过活的汽车企业,这将长期有利于新能源汽车产业的发展。

如何在补贴大幅下降后保持产品价格不上涨,需要企业有强大的实力作为支撑,不断利用创新的技术应用,在降低成本的同时提高产品实力,并依靠强大的产品实力获得销售额的大幅增长,从而在与零部件供应商谈判时具有更好的议价能力。市场数据显示,2016年,北汽新能源累计销量超过5.1万辆,同比增长153.4%。由此可见,北汽新能源产品受到了消费者的欢迎和市场的认可。

作为第一批从事新能源研发的企业,北汽新能源本着“把每一辆车都造好,全力改善人们的绿色交通”的品牌理念,在蔚来的道路上不断进步。如今,北汽新能源不仅创造了e动驱动的超级电动驱动技术,而且在三电技术上全面领先。还完成了在硅谷、底特律、亚琛、德累斯顿、巴塞罗那、意大利都灵和日本东京等五个国家和七个地方的海外研发布局,覆盖了未来汽车产业链的所有主要前沿领域,如造型设计、智能汽车、核心电驱动技术、轻量化技术和高性能整车,掌握了国际领先的电池和电子控制技术。在产品方面,除了已经上市的EV、EU和EX三大系列车型外,更亲民的EC180车型将于2017年上市。值得一提的是,《通知》明确,生产企业有责任确保新能源汽车推广信息的真实性和准确性。北汽新能源表示,勇于承担企业责任,用事实说话,坚决对恶意造假说不。此外,北汽新能源已投入10亿元启动“e新”置换活动,全力帮助国一、国二排放标准车主尽快更新车辆,实现绿色出行。

标签:北京理念

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