最近，一项社会实验在日本东京的大町站开始。这个实验的内容是在国道上留出的停车位里借出一辆超小型电动汽车。该实验由日本国土交通省和东京都千代行区的“24小时停车”公司进行。本实验的目的是观察本实验中超小型电动汽车的出借情况，并测试本实验在换乘地铁时实施所带来的便利性。实验中借出的超小型电动汽车能否作为一种新的交通工具在东京扎根，成为新的关注焦点。
这一次，它被选为实验基地，靠近东京地铁二町站的入口。通过减少人行道的数量，我们留出了一个可以容纳大约三辆超小型电动汽车的地方。这是中国第一个在道路上留出测试空间的地方。此次出借超小型电动汽车的目标群体预计将是乘坐地铁来到大町的人和在附近从事商务工作的人。
有两种类型的超小型电动汽车，都是一个人用的。只要24小时停车公司在千代田区、港区、江东区等地设立的停车位都可以归还。该服务需要在手机上预订，使用费因型号不同而有所不同。15分钟的使用费是206日元或412日元。
日本国土交通观光省负责人表示，“我希望更多的人能够使用这项服务。由于东京湾沿岸的电车线路不多，我认为有必要（通过超小型电动汽车）从市区转移到其他地区。”实验将持续一年，直到2017年12月底，并进一步调查使用这项服务的人数、目的地和安全性。如果真的奏效，将在其他道路上设立这样的停车区，以出借超小型电动汽车。最近，一项社会实验在日本东京的大町站开始。这个实验的内容是在国道上留出的停车位里借出一辆超小型电动汽车。该实验由日本国土交通省和东京都千代行区的“24小时停车”公司进行。本实验的目的是观察本实验中超小型电动汽车的借出情况，并测试本实验在换乘地铁时实施所带来的便利性。实验中借出的超小型电动汽车能否作为一种新的交通工具在东京扎根，成为新的关注焦点。
这一次，它被选为实验基地，靠近东京地铁二町站的入口。通过减少人行道的数量，我们留出了一个可以容纳大约三辆超小型电动汽车的地方。这是中国第一个在道路上留出测试空间的地方。此次出借超小型电动汽车的目标群体预计将是乘坐地铁来到大町的人和在附近从事商务工作的人。
有两种类型的超小型电动汽车，都是一个人用的。只要24小时停车公司在千代田区、港区、江东区等地设立的停车位都可以归还。该服务需要在手机上预订，使用费因型号不同而有所不同。15分钟的使用费是206日元或412日元。
日本国土交通观光省负责人表示，“我希望更多的人能够使用这项服务。由于东京湾沿岸的电车线路不多，我认为有必要（通过超小型电动汽车）从市区转移到其他地区。”实验将持续一年，直到2017年12月底，并进一步调查使用这项服务的人数、目的地和安全性。如果真的奏效，将在其他道路上设立这样的停车区，以出借超小型电动汽车。
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