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谷歌成立无人驾驶独立公司Waymo

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时间:1900/1/1 0:00:00

早在20世纪60年代,史蒂夫·马汉还是个孩子的时候,他的母亲会在早上叫醒他,让他看电视节目。当时,航天机构正在准备探索水星,他们正在做准备。电视台将跟踪该项目的进展。马汉说:“如何准备,技术细节,我们听到了很多类似的消息,一切都是为了发射。然后我们将倒计时到零,然后点火开始,火箭会发出火焰和烟雾,然后逐渐离开。然后你会考虑把人放进太空舱,然后把他们送上太空。”

Han, Century

现在马汉已经63岁了,双目失明。他已成为“太空舱探险者”之一。2015年10月,马汉登上了谷歌自动驾驶舱的原型车。他是第一个尝试的公众用户,于是这辆车开到了公共道路上。没有方向盘,没有踏板,没有人可以控制。

谷歌工程师认为,马汉乘坐无人驾驶汽车在得克萨斯州奥斯汀的道路上“行驶”了10分钟,这是一个关键的里程碑。

八年后,谷歌的无人驾驶汽车已经行驶了200万英里。现在谷歌已经将无人驾驶汽车从X部门撤出,并成立了一家独立的子公司。X部门专门从事一些登月项目,如开发互联网气球和运送无人机。

从现在起,无人驾驶业务由Alphabet的独立子公司Waymo运营。独立意味着技术是时候进入市场了。早在20世纪60年代,史蒂夫·马汉还是个孩子的时候,他的母亲会在早上叫醒他,让他看电视节目。当时,航天机构正在准备探索水星,他们正在做准备。电视台将跟踪该项目的进展。马汉说:“如何准备,技术细节,我们听到了很多类似的消息,一切都是为了发射。然后我们将倒计时到零,然后点火开始,火箭会发出火焰和烟雾,然后逐渐离开。然后你会考虑把人放进太空舱,然后把他们送上太空。”

Han, Century

现在马汉已经63岁了,双目失明。他已成为“太空舱探险者”之一。2015年10月,马汉登上了谷歌自动驾驶舱的原型车。他是第一个尝试的公众用户,于是这辆车开到了公共道路上。没有方向盘,没有踏板,没有人可以控制。

谷歌工程师认为,马汉乘坐无人驾驶汽车在得克萨斯州奥斯汀的道路上“行驶”了10分钟,这是一个关键的里程碑。

八年后,谷歌的无人驾驶汽车已经行驶了200万英里。现在谷歌已经将无人驾驶汽车从X部门撤出,并成立了一家独立的子公司。X部门专门从事一些登月项目,如开发互联网气球和运送无人机。

从现在起,无人驾驶业务由Alphabet的独立子公司Waymo运营。独立意味着技术是时候进入市场了。

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