无论是摩拜还是ofo，最近，许多共享单车企业都加入了出行领域，横扫市场，引发了“绿色+共享”新出行模式的热潮。面对共享出行的广阔蓝海，车企也紧随其后，力帆和比亚迪也加入了市场竞争。作为新能源汽车垂直领域的新媒体，专门评估新能源汽车的《电动汽车时报》于2016年12月23日举办了“电动汽车时报游戏新能源汽车新动力”主题论坛，倡导并启动了年度新动力新能源汽车评选的专业评选体系，以客观硬指标、专家评分和用户投票方式构成的综合表现，力求从三个维度真实反映汽车行业各种车型、企业和重大事件的表现和受欢迎程度。
在本次论坛上，力帆集团旗下的“互联网+车联网+车服”新能源汽车智能出行平台熊猫车凭借2016年的突出成就荣获今年新能源汽车车型创新奖。
车联网已经成为一大趋势，一键操作解决了出行问题。
熊猫汽车这次获得创新奖，实至名归。这也得益于Panda成熟的前车联网系统。成熟的前端车联网系统带来了更便捷的用户体验，无需解锁钥匙，手机一键操作，24小时借贷还车，支持异地还车，实现了用车全过程的纯移动端和纯在线，实现了“人机交互”的完美结合。前端车联网系统还为后台提供了更多数据，实现了人、车、单三控系统，既充分保障了客户的安全，又有效分析和利用了出行大数据。
以“新能源+智能化”作为驱动系统的主导特征，也为熊猫汽车获得年度车型创新奖加分。众所周知，在传统的汽车租赁行业中，燃油车的长租是主要方式，而熊猫的汽车是由电池供电的，并且以独特的方式采用了从现场到现场的分时租赁方式。用户亲切地称熊猫的车为“四轮公共自行车”和“汽车版摩拜”，有效解决了城市“出行难”的问题。
充电操作难度大，换电模式突围而出。
在本次论坛上，熊猫汽车首席执行官高宇博士就换电模式能否在汽车共享市场游戏中获胜发表了演讲。高宇博士与现场嘉宾分享了熊猫车独特的电池共享理念，并详细描述了熊猫在能源互联网的技术基础和设施上实现的集中充电和分布式换电模式。作为国内唯一一家采用换电模式进行分时租赁运营的企业，熊猫车已经证明了换电的可行性和效率，赢得了与会各位领导、专家和嘉宾的一致肯定。
对于新能源汽车的运营来说，无论是慢充6-8小时的等待时间，还是电网扩容对快充的要求，还是只要充电就必然面临的“车、桩、位”三位一体的绑定问题，都是一个难以逾越的重大困难，这也使得新能源汽车的运营效率在一定程度上遇到瓶颈，无法进一步提高。Panda的模块化、小型化电池设计，实现一键送电上门、三分钟换电，突破了新能源汽车续航能力不足、充电桩不足的瓶颈。真正意义上，它可以同时借用和使用，最大限度地提高了车辆的使用效率。
利用共享经济促进行业发展
正是由于熊猫车独特的换电模式和卓越的智能出行体验，在短短一年多的时间里，熊猫车在重庆、杭州、成都等8个城市建立了分公司，累计投入运营的新能源汽车数量已超过5000辆，并且用户数量以每月50%的平均速度增长。熊猫平台每分钟有1.12个分时订单。熊猫车变成了t……
中国最快的分时项目，也是单城市最大的新能源汽车分时项目。
基于新能源共享的理念，熊猫车也为中国的减排做出了巨大贡献。在《巴黎气候变化协定》中，中国政府面临着国际社会对减少二氧化碳排放的更高要求。“到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放量将比2005年减少60%至65%，非化石能源将占一次能源消费的20%左右。”据报道，截至11月底，熊猫用户使用新能源汽车的时间为49444427分钟，里程为20601845公里，减少二氧化碳排放15286吨，并填充约4131个立方体水。
目前，环境问题日益严重，我国大部分地区迎来了最严重的雾霾天气，直至冬季，全国超过七分之一的地区被雾霾笼罩，雾霾对人们健康造成的损害更是“谈霾”。面对PM2.5浓度的不断增加和雾霾的加剧，我们每个人都可以做得更多，“绿色+共享”的出行方式必将引发新的全国潮流。无论是摩拜还是ofo，最近，许多共享单车企业都加入了出行领域，横扫市场，引发了“绿色+共享”新出行模式的热潮。面对共享出行的广阔蓝海，车企也紧随其后，力帆和比亚迪也加入了市场竞争。作为新能源汽车垂直领域的新媒体，专门评估新能源汽车的《电动汽车时报》于2016年12月23日举办了“电动汽车时报游戏新能源汽车新动力”主题论坛，倡导并启动了年度新动力新能源汽车评选的专业评选体系，以客观硬指标、专家评分和用户投票方式构成的综合表现，力求从三个维度真实反映汽车行业各种车型、企业和重大事件的表现和受欢迎程度。
在本次论坛上，力帆集团旗下的“互联网+车联网+车服”新能源汽车智能出行平台熊猫车凭借2016年的突出成就荣获今年新能源汽车车型创新奖。
车联网已经成为一大趋势，一键操作解决了出行问题。
熊猫汽车这次获得创新奖，实至名归。这也得益于Panda成熟的前车联网系统。成熟的前端车联网系统带来了更便捷的用户体验，无需解锁钥匙，手机一键操作，24小时借贷还车，支持异地还车，实现了用车全过程的纯移动端和纯在线，实现了“人机交互”的完美结合。前端车联网系统还为后台提供了更多数据，实现了人、车、单三控系统，既充分保障了客户的安全，又有效分析和利用了出行大数据。
以“新能源+智能化”作为驱动系统的主导特征，也为熊猫汽车获得年度车型创新奖加分。众所周知，在传统的汽车租赁行业中，燃油车的长租是主要方式，而熊猫的汽车是由电池供电的，并且以独特的方式采用了从现场到现场的分时租赁方式。用户亲切地称熊猫的车为“四轮公共自行车”和“汽车版摩拜”，有效解决了城市“出行难”的问题。
充电操作难度大，换电模式突围而出。
在本次论坛上，熊猫汽车首席执行官高宇博士就换电模式能否在汽车共享市场游戏中获胜发表了演讲。高宇博士与现场嘉宾分享了熊猫车独特的电池共享理念，并详细描述了熊猫在能源互联网的技术基础和设施上实现的集中充电和分布式换电模式。作为国内唯一一家采用换电模式进行分时租赁运营的企业，熊猫车已经证明了换电的可行性和效率，赢得了与会各位领导、专家和嘉宾的一致肯定。
对于新能源汽车的运营来说，无论是慢充6-8小时的等待时间，还是快充的要求……
e电网扩容，或者说只要充电就必然面临“车、桩、位”三位一体绑定的问题，是一个不可逾越的重大困难，这也使得新能源汽车的运营效率在一定程度上遇到瓶颈，无法进一步提高。Panda的模块化、小型化电池设计，实现一键送电上门、三分钟换电，突破了新能源汽车续航能力不足、充电桩不足的瓶颈。真正意义上，它可以同时借用和使用，最大限度地提高了车辆的使用效率。
利用共享经济促进行业发展
正是由于熊猫车独特的换电模式和卓越的智能出行体验，在短短一年多的时间里，熊猫车在重庆、杭州、成都等8个城市建立了分公司，累计投入运营的新能源汽车数量已超过5000辆，并且用户数量以每月50%的平均速度增长。熊猫平台每分钟有1.12个分时订单。熊猫汽车已成为中国速度最快的分时项目，也是单城市最大的新能源汽车分时项目。
基于新能源共享的理念，熊猫车也为中国的减排做出了巨大贡献。在《巴黎气候变化协定》中，中国政府面临着国际社会对减少二氧化碳排放的更高要求。“到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放量将比2005年减少60%至65%，非化石能源将占一次能源消费的20%左右。”据报道，截至11月底，熊猫用户使用新能源汽车的时间为49444427分钟，里程为20601845公里，减少二氧化碳排放15286吨，并填充约4131个立方体水。
目前，环境问题日益严重，我国大部分地区迎来了最严重的雾霾天气，直至冬季，全国超过七分之一的地区被雾霾笼罩，雾霾对人们健康造成的损害更是“谈霾”。面对PM2.5浓度的不断增加和雾霾的加剧，我们每个人都可以做得更多，“绿色+共享”的出行方式必将引发新的全国潮流。
12月26日，江淮iEV千台交车仪式暨瑞风A60百台发车仪式在合肥举行，交付的新能源车型包括iEV4、iEV5和新品iEV7，将用于汽车分时租赁、企业单位通勤、个人用车等用途。
1900/1/1 0:00:00日前，观致汽车股东奇瑞汽车与KenonHoldings宣布，双方将为观致汽车提供总额为5亿元人民币的股东贷款，重点用于进一步推进观致汽车新能源技术与产品的创新开发。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯作为一家专营电动动力系统及元件的芬兰制造商，Visedo公司已获得融资2000万欧元约2100万美元，用于支撑其国际成长计划。
1900/1/1 0:00:008月，LeEco乐视正式宣布乐视生态汽车产业园落户浙江省德清县莫干山。
1900/1/1 0:00:0012月16日至17日，以“重新定义汽车聚变未来”为主题的第七届全球新能源汽车大会GNEV7在北京盛大举行，吸引来自全球数百位思想者和变革先锋与新能源汽车业者来此展开思想对话，
1900/1/1 0:00:002017年17339个新能源车指标已经被提前预定了。12月26日，北京市最后一轮小客车指标摇号举行，19987人申请示范应用新能源小客车指标，但可分配的指标数只有2648个。
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