御捷“十三五”启动再颠覆工程 E330获“2016年度纯电动微型车奖”

12月16日至17日，以“重新定义未来的汽车融合”为主题的第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）在北京举行，吸引了来自世界各地的数百位思想家、变革先锋和新能源汽车制造商进行思想对话，就行业的未来趋势进行深入探讨。裕捷集团董事长张立平、裕捷汽车总经理赵虎斌出席会议。同期，历时两个月的“2016中国绿色汽车评选”结果正式公布。宇捷E330凭借其成熟的车型和领先的销量获得“2016纯电动迷你车大奖”。

要想在新能源汽车的浪潮中生存下去，我们必须实现自我颠覆。

在全球新能源汽车大会开幕论坛上，张丽萍分享了宇捷的“十三五”规划。宇捷于2008年正式启动纯电动汽车项目，并于2011年投放市场，共有83万辆新能源汽车。其中，纯电动汽车有35万辆，占中国低速电动汽车总销量的15%，也是市场上电动汽车数量最多的企业。“在八年多的时间里，宇捷已经建成了三家纯电动汽车工厂，形成了30万辆的年产能。”张丽萍说。

裕捷集团董事长张丽萍

与新能源汽车行业被和补贴目录延期的影响不同，低速电动车在市场竞争环境中实现了进一步的爆发式增长。张丽萍表示，2016年低速电动车行业的产能可能达到100万辆，保守估计为80万辆。随着国家标准的出台，低速电动汽车行业将从每年近100万辆快速增长到500万辆，低速汽车将不再是老式踏板车，市场将从农村转移到城市，也将向年轻化过渡，受众更广。

因此，低速电动汽车行业的生态也将发生变化，因此企业需要迅速调整。以玉洁为例。御捷目前有两条发展路线，一条是国家鼓励的新能源汽车，另一条是将得到国家认可的低速电动汽车。宇捷的战略是专注于纯电动汽车，其产品将专注于小微、轻量化、低速和智能化。专注于小型纯电动汽车的发展也将是宇捷最重要的发展战略。“2020年，宇捷将成为全球小微低速电动汽车第一，中国新能源汽车前十。”张丽萍说。

随后，张丽萍进一步细化目标：一是力争2017年获得纯电动乘用车生产资质；二是除列入工信部目录的新能源汽车外，产品还应为满足普通消费者需求的低速电动汽车，不依赖国家补贴或充电桩，创新商业模式；第三，进一步加快和增加研发投入。在拥有河北、山东、无锡和重庆四家汽车研究院的基础上，宇捷将于2017年3月底上市，日本研究院的成立意在全球化；

第四，到2020年，电动汽车产能将达到60万辆，电池组产能将达到30万辆，销售额将达到300亿辆。

此外，张丽萍透露了宇捷在2016年发起的颠覆项目，该项目包括商业模式变革、智能制造和产品变革三个方面。这意味着，御捷不仅要重新定义自己的产品，还要颠覆之前的产品和历史。

“为了在新能源汽车发展的大趋势中生存下来，我们必须实现自我颠覆，创造一个新的宇界。”张丽萍这样解释演讲的主题。

五大关键储备，宇捷将进军新能源汽车市场。

在以“剩者为王”为主题的微型车论坛上，赵湖滨针对低速电动车的现状和未来发展趋势，结合裕捷自身特点，对市场进行了全面解读，并详细阐述了低速电动车的技术升级方向和裕捷的应对措施。赵虎斌认为，未来五年技术升级主要有三个方向。整车轻量化，降低电池的能量密度和成本，并通过适当的技术满足消费者的需求。

宇捷汽车总经理赵虎斌

为此，宇捷在五个方面进行了重点储备：

首先，宇捷拥有汽车和新能源资质。从2015年到现在，宇捷在市场上有一辆厢式物流车和两辆乘用车。这三种产品都符合双益白酒的标准，据说新规定是双重标准。对Yujie来说，从现有的标准出发要比从低技术转向高技术容易得多。

二是技术储备。为了推出现有的乘用车产品，宇捷储备了电机、控制器和BMS，并进行了量产。因此，无论是应对新法规的出台还是铅酸电源的升级，这些技术都可以立即应用。考虑到成本，一些方案需要进行优化。

三是产品储备。2015年，裕捷将大部分精力投入到了新能源汽车上，因此在该领域拥有充足的储备。目前，至少有四辆乘用车和三辆厢式物流车具备量产能力，这是低速行业其他企业目前所没有的。

第四是渠道准备。御捷原有的1200个低速电动车直营销售终端，加上100多辆新能源汽车的新建渠道，两个渠道都在做储备。将来，如果你去乘用车，你会被引导到乘用车的方向。如果你偏向摩托车和低速电动车，你会继续使用原来的渠道。这两个渠道共同努力的潜力是巨大的。

第五是人才库。宇捷在河北、山东、无锡和重庆有四个研究所，日本研究所将于2017年4月成立，现有1200人的人才库也是业内最大的。

最后，赵虎斌指出，未来五年，玉洁将继续在中国7.5亿人口的农村市场耕耘。

E330荣获“2016纯电动迷你车大奖”

“中国年度绿色汽车评选”以新能源汽车为评选对象，评选出国人心目中最优秀的新能源汽车，涵盖乘用车、商用车和微型车三大领域。根据年度销量、产品关注度、用户驾驶体验、产品性能配置等进行综合评价，以邀请嘉宾和网友投票得分相结合的形式进行评选。

山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤为获得“2016纯电动微型车奖”的企业代表颁奖。裕捷集团品牌中心总经理宗毅（右一）领奖。

“2016纯电动迷你车大奖”评选出了20款最受好评的迷你车中的前三名，宇捷E330位列其中。最终，宇界E330脱颖而出，以77.3分的成绩与伊卡X5和荔枝B01一起夺得大奖。

北京，创意“src=”/eimg/jndp/ig/2023030402152458968/4.jpg“/>

宇捷E330

作为一款经典成熟的纯电动汽车，宇捷E330近两年在迷你电动汽车市场遥遥领先。该车以A00级轿车为平台打造，时尚、动感、精致。丰富的动力配置、成熟的底盘训练和稳定的操控。以满载车身的轻量化设计理念为主要卖点，小巧精致，驾驶灵活，已成为市场上最受欢迎的微型电动汽车之一。12月16日至17日，以“重新定义未来的汽车融合”为主题的第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）在北京举行，吸引了来自世界各地的数百位思想家、变革先锋和新能源汽车制造商进行思想对话，就行业的未来趋势进行深入探讨。裕捷集团董事长张立平、裕捷汽车总经理赵虎斌出席会议。同期，历时两个月的“2016中国绿色汽车评选”结果正式公布。宇捷E330凭借其成熟的车型和领先的销量获得“2016纯电动迷你车大奖”。

要想在新能源汽车的浪潮中生存下去，我们必须实现自我颠覆。

在全球新能源汽车大会开幕论坛上，张丽萍分享了宇捷的“十三五”规划。宇捷于2008年正式启动纯电动汽车项目，并于2011年投放市场，共有83万辆新能源汽车。其中，纯电动汽车有35万辆，占中国低速电动汽车总销量的15%，也是市场上电动汽车数量最多的企业。“在八年多的时间里，宇捷已经建成了三家纯电动汽车工厂，形成了30万辆的年产能。”张丽萍说。

裕捷集团董事长张丽萍

与新能源汽车行业被和补贴目录延期的影响不同，低速电动车在市场竞争环境中实现了进一步的爆发式增长。张丽萍表示，2016年低速电动车行业的产能可能达到100万辆，保守估计为80万辆。随着国家标准的出台，低速电动汽车行业将从每年近100万辆快速增长到500万辆，低速汽车将不再是老式踏板车，市场将从农村转移到城市，也将向年轻化过渡，受众更广。

因此，低速电动汽车行业的生态也将发生变化，因此企业需要迅速调整。以玉洁为例。御捷目前有两条发展路线，一条是国家鼓励的新能源汽车，另一条是将得到国家认可的低速电动汽车。宇捷的战略是专注于纯电动汽车，其产品将专注于小微、轻量化、低速和智能化。专注于小型纯电动汽车的发展也将是宇捷最重要的发展战略。“2020年，宇捷将成为全球小微低速电动汽车第一，中国新能源汽车前十。”张丽萍说。

随后，张丽萍进一步细化目标：一是力争2017年获得纯电动乘用车生产资质；二是除列入工信部目录的新能源汽车外，产品还应为满足普通消费者需求的低速电动汽车，不依赖国家补贴或充电桩，创新商业模式；第三，进一步加快和增加研发投入。在拥有河北、山东、无锡和重庆四家汽车研究院的基础上，宇捷将于2017年3月底上市，日本研究院的成立意在全球化；

第四，到2020年，电动汽车产能将达到60万辆，电池组产能将达到30万辆，销售额将达到300亿辆。

此外，张丽萍透露了宇捷在2016年发起的颠覆项目，该项目包括商业模式变革、智能制造和产品变革三个方面。这意味着，御捷不仅要重新定义自己的产品，还要颠覆之前的产品和历史。

“为了在新能源汽车发展的大趋势中生存下来，我们必须实现自我颠覆，创造一个新的宇界。”张丽萍这样解释演讲的主题。

五大关键储备，宇捷将进军新能源汽车市场。

在以“剩者为王”为主题的微型车论坛上，赵湖滨针对低速电动车的现状和未来发展趋势，结合裕捷自身特点，对市场进行了全面解读，并详细阐述了低速电动车的技术升级方向和裕捷的应对措施。赵虎斌认为，未来五年技术升级主要有三个方向。整车轻量化，降低电池的能量密度和成本，并通过适当的技术满足消费者的需求。

宇捷汽车总经理赵虎斌

为此，宇捷在五个方面进行了重点储备：

首先，宇捷拥有汽车和新能源资质。从2015年到现在，宇捷在市场上有一辆厢式物流车和两辆乘用车。这三种产品都符合双益白酒的标准，据说新规定是双重标准。对Yujie来说，从现有的标准出发要比从低技术转向高技术容易得多。

二是技术储备。为了推出现有的乘用车产品，宇捷储备了电机、控制器和BMS，并进行了量产。因此，无论是应对新法规的出台还是铅酸电源的升级，这些技术都可以立即应用。考虑到成本，一些方案需要进行优化。

三是产品储备。2015年，裕捷将大部分精力投入到了新能源汽车上，因此在该领域拥有充足的储备。目前，至少有四辆乘用车和三辆厢式物流车具备量产能力，这是低速行业其他企业目前所没有的。

第四是渠道准备。御捷原有的1200个低速电动车直营销售终端，加上100多辆新能源汽车的新建渠道，两个渠道都在做储备。将来，如果你去乘用车，你会被引导到乘用车的方向。如果你偏向摩托车和低速电动车，你会继续使用原来的渠道。这两个渠道共同努力的潜力是巨大的。

第五是人才库。宇捷在河北、山东、无锡和重庆有四个研究所，日本研究所将于2017年4月成立，现有1200人的人才库也是业内最大的。

最后，赵虎斌指出，未来五年，玉洁将继续在中国7.5亿人口的农村市场耕耘。

E330荣获“2016纯电动迷你车大奖”

“中国年度绿色汽车评选”以新能源汽车为评选对象，评选出国人心目中最优秀的新能源汽车，涵盖乘用车、商用车和微型车三大领域。根据年度销量、产品关注度、用户驾驶体验、产品性能配置等进行综合评价，以邀请嘉宾和网友投票得分相结合的形式进行评选。

山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤为获得“2016纯电动微型车奖”的企业代表颁奖。裕捷集团品牌中心总经理宗毅（右一）领奖。

“2016纯电动迷你车大奖”评选出了20款最受好评的迷你车中的前三名，宇捷E330位列其中。最终，宇界E330脱颖而出，以77.3分的成绩与伊卡X5和荔枝B01一起夺得大奖。

北京，创意“src=”/eimg/jndp/ig/2023030402152458968/4.jpg“/>

宇捷E330

作为一款经典成熟的纯电动汽车，宇捷E330近两年在迷你电动汽车市场遥遥领先。该车以A00级轿车为平台打造，时尚、动感、精致。丰富的动力配置、成熟的底盘训练和稳定的操控。以满载车身的轻量化设计理念为主要卖点，小巧精致，驾驶灵活，已成为市场上最受欢迎的微型电动汽车之一。

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