在逃生序列中，高端产能仍然不足。政策波动打乱了电池行业供需匹配节奏，PACK、电池芯、阳极、隔膜、电解液将出现出逃序列，即高端产能不足、低端产能过剩，行业整体毛利率下降。锂盐用碳酸锂价格压力较大，钴盐供需反转时间将推迟。
行业整体平均毛利率为30%，2017H1淡季存在价格压力，但锂电池铜箔供需格局依然良好。目前，PACK、电池芯、阳极、阴极、隔膜、电解液、锂铜箔和锂盐的平均毛利率分别约为20%、30%、10%（但高镍阳极的毛利角较高）、23%、40%（湿法双拉伸毛利率达到60%）、30%、30%和40%。由于新能源汽车的音量节奏较低，
整体供大于求，取决于合资产能能否进入，以及巴士三元是否解禁。
根据各家公司的生产计划，三元2017年释放的产能预计将达到28.8GWh（我们自己工厂的三元产能为20Gwh，实际产能可能不足20Gwh）。考虑到部分电池制造商因政策波动导致生产放缓，实际电池产能可能低于预测值；
我们预测，2017年和2018年的三元需求将分别为9GWh、15GWh（假设客车三元未提升）/12GWh和21GWh（假定客车三元提升）。
一线生产能力仍然不足。据我们统计，2017年，国内一线电池工厂CATL和比亚迪的有效电池容量为3.5GWh，一线合资电池的有效电池产能为4GWh。如果合资公司仍被国家赔偿排除在外，与9-12GWh的需求相比，一线电池工厂的产能显然不足。
正负极：高镍正极有望保持较高的毛率，硅碳负极有望量产。
高镍三元是发展方向，镍比钴便宜60%，但高镍三进制对生产技术要求很高。目前，阴极行业的毛利润约为10%，技术壁垒很强。预计高端高镍三元阴极有望保持较高的毛利率；
在特斯拉Model 3使用硅碳阳极的推动下，硅碳等高能量密度的国产阳极材料有望量产。
隔膜：预计干抽价格下降，湿抽市场结构良好，毛利率有望维持。
湿式双拉伸得益于中高端隔膜市场的进口替代、三元电池的高增长率和高技术壁垒，毛利率有望保持，而干式单拉伸可能因供需格局恶化而下降。
铜箔：供需失衡将持续到2018年。
供需之间的时间不匹配。目前年产能4.2万吨，扩产期一年多，存在一定的技术壁垒。锂电池铜箔基本没有库存，这取决于新能源汽车的月产能和月销量。在电池需求的高峰期，仍然有能力提高价格。
锂盐：寡头垄断式的市场结构长期看好，明年碳酸锂价格将面临更大的下行压力。
明年，预计动力电池的增长量将不超过10GWh，相当于最多可生产10000吨碳酸锂。明年，赣锋锂业将扩产1.5万吨，碳酸锂价格将面临更大的下行压力。由于高镍需要氢氧化锂，预计氢氧化锂的价格支撑将比碳酸锂更强。在逃生序列中，高端产能仍然不足。政策波动打乱了电池行业供需匹配节奏，PACK、电池芯、阳极、隔膜、电解液将出现出逃序列，即高端产能不足、低端产能过剩，行业整体毛利率下降。锂盐用碳酸锂价格压力较大，钴盐供需反转时间将推迟。
行业整体平均毛利率为30%，2017H1淡季存在价格压力，但锂电池铜箔供需格局依然良好。目前，PACK、电池芯、阳极、阴极、隔膜、电解液、锂铜箔和锂盐的平均毛利率分别约为20%、30%、10%（但高镍阳极的毛利角较高）、23%、40%（湿法双拉伸毛利率达到60%）、30%、30%和40%。由于新能源汽车的音量节奏较低，
整体供大于求，取决于合资产能能否进入，以及巴士三元是否解禁。
根据各家公司的生产计划，三元2017年释放的产能预计将达到28.8GWh（我们自己工厂的三元产能为20Gwh，实际产能可能不足20Gwh）。考虑到部分电池制造商因政策波动导致生产放缓，实际电池产能可能低于预测值；
我们预测，2017年和2018年的三元需求将分别为9GWh、15GWh（假设客车三元未提升）/12GWh和21GWh（假定客车三元提升）。
一线生产能力仍然不足。据我们统计，2017年，国内一线电池工厂CATL和比亚迪的有效电池容量为3.5GWh，一线合资电池的有效电池产能为4GWh。如果合资公司仍被国家赔偿排除在外，与9-12GWh的需求相比，一线电池工厂的产能显然不足。
正负极：高镍正极有望保持较高的毛率，硅碳负极有望量产。
高镍三元是发展方向，镍比钴便宜60%，但高镍三进制对生产技术要求很高。目前，阴极行业的毛利润约为10%，技术壁垒很强。预计高端高镍三元阴极有望保持较高的毛利率；
在特斯拉Model 3使用硅碳阳极的推动下，硅碳等高能量密度的国产阳极材料有望量产。
隔膜：预计干抽价格下降，湿抽市场结构良好，毛利率有望维持。
湿式双拉伸得益于中高端隔膜市场的进口替代、三元电池的高增长率和高技术壁垒，毛利率有望保持，而干式单拉伸可能因供需格局恶化而下降。
铜箔：供需失衡将持续到2018年。
供需之间的时间不匹配。目前年产能4.2万吨，扩产期一年多，存在一定的技术壁垒。锂电池铜箔基本没有库存，这取决于新能源汽车的月产能和月销量。在电池需求的高峰期，仍然有能力提高价格。
锂盐：寡头垄断式的市场结构长期看好，明年碳酸锂价格将面临更大的下行压力。
明年，预计动力电池的增长量将不超过10GWh，相当于最多可生产10000吨碳酸锂。明年，赣锋锂业将扩产1.5万吨，碳酸锂价格将面临更大的下行压力。由于高镍需要氢氧化锂，预计氢氧化锂的价格支撑将比碳酸锂更强。
据外媒报道，挪威政府表示希望明年春季无人驾驶可以在公路上正式进行测试。受政府的财政补助影响，挪威目前是特斯拉全球最大市场之一。
1900/1/1 0:00:002016年12月23日，中国电动汽车百人会召开新闻发布会，向媒体作者介绍即将于2017年1月1415日召开的中国电动汽车百人会论坛2017。
1900/1/1 0:00:00关于自动驾驶汽车，质量比数量更重要。谷歌自2009年开始就在开发自动驾驶汽车，而该公司喜欢用的一项数据是，其自动驾驶汽车的总行驶里程已突破了200万英里约合322万公里。
1900/1/1 0:00:00截至12月22日，新能源汽车产业链各多家公司已发布2016年全年业绩预测。其中，15家公司预计净利润增长30以上，7家公司预计业绩增长幅度在100以上。
1900/1/1 0:00:00自2011年成立以来，短短5年的时间，宁德时代新能源科技股份有限公司CATL已经成长为中国动力电池领域最高综合实力的代表。
1900/1/1 0:00:0012月23日，重庆市发布新能源汽车推广应用办法，强调到2020年，全市累计推广应用新能源汽车10万辆，实现桩车比不低于11。
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