加速布局产业链，山东联孚新能源汽车及驱动控制系统投产下线

12月27日，作为山东省省级重点项目，有限公司新能源汽车及驱动控制系统正式投产。在下线仪式上，山东联孚还发布了三个系列的永磁同步电机（390系列、445系列和235系列）和三个控制器（180系列、100系列和太阳能控制器）。产品应用范围涵盖乘用车、豪华轿车、皮卡、SUV、特种车、特种车等多个领域。

山东联福新能源产业基地由有限公司和有限公司组成，是由上海联福新能量科技集团有限公司投资建设的新能源汽车及核心零部件产业化基地，依托上海联福新能源科技集团有限责任公司的核心技术。，有限公司实施新能源汽车和电气传动系统的工业生产。

联富集团董事长张根发

联孚集团投入5亿研发资金，历时9年，掌握了新能源汽车驱动电机系统、整车控制系统、整车制造技术和光伏发电系统四大关键核心技术，成功实现了山东劳陵新能源汽车的工业化生产，形成年产30万套新能源汽车专用电机、30万套车辆控制器、5000辆新能源公交车的生产能力。从新能源汽车的关键零部件到汽车技术的覆盖，联孚集团力求通过全产业链布局进入新能源领域。联孚集团董事长张根发也表示，未来五年，联孚集团新能源汽车产值将突破500亿元，实现进入500强企业的发展目标。

作为支撑，山东联孚拥有先进的汽车生产线、先进的自动化、柔性化、智能化电机生产线和先进的控制器生产线等诸多优势。其中，整车生产线——有限公司新能源汽车生产线建立了综合信息传输平台。生产线具有自动追溯功能，全厂与信息平台联网，可以及时跟踪生产过程中的各个环节。生产线采用柔性设计，可实现6-13米不同型号的混合生产。它是目前业内最先进的汽车生产线。电机生产线由六条生产线组成：定子生产线、真空浸漆生产线、转子生产线、总装线、涂装生产线和包装线。整条线路由ABB公司进行规划、集成、制造、安装和调试。控制器生产线由SMT、DIP和装配生产线组成。SMT是一条从日本松下进口的全自动生产线。DIP生产线配备全自动ICT、FCT和X-RAY在线检测设备；

总装线是一条智能化、柔性化的生产线，配备全自动老化和全自动机检专机。全线MES系统可以实现生产信息、测试信息和产品信息的可追溯功能。

永磁同步电动机

离线电驱动系统是山东乐凌自主生产的第一批新能源汽车永磁同步电驱动系统，有很多亮点：通过电磁仿真软件对驱动电机进行仿真分析，实现了电机设计的优化，实现了大范围的弱磁调速，满足了调速范围宽的新能源汽车的运行要求，优化了电机转子设计和磁钢布局角度，提高了交直流轴电感和凸极比，提高了弱磁场电机的调速能力。通过ANSYS有限元优化，有效地增加了电机的磁阻转矩分量，降低了谐波分量和齿槽转矩，最高效率达到了97%。采用稀土永磁材料，转子不需要励磁，电机整体效率高；采用内置V型磁钢布局，充分利用磁阻转矩，转矩密度高，弱磁能强，调速范围广；

电机控制器的总线采用新型叠层总线技术，简化了控制器硬件安装的复杂性，降低了传统总线的寄生电感，减少了IGBT关断尖峰，使控制器的电流输出波形更加稳定，增加了系统控制的稳定性和平滑性。采用矢量控制策略，具有较高的控制精度和稳定性；根据汽车驾驶的特点，对电驱动进行了优化，电机可以在扭矩控制模式、速度控制模式和再生制动控制模式下工作。采用低速、大扭矩、高速、恒功率的设计，满足汽车在低速时的爬坡能力和加速能力，以及汽车在高速时的驱动力要求；

电机控制器采用CAN通信协议与车辆控制系统进行通信，可以满足车辆的需求。具有自动整定、在线监测和自动保护功能，实现了旋转变压器初始零位自动识别、电机相序自动识别、电动机控制参数自动检测、电动机转动惯量自动检测和电动机控制参数自整定等功能。

在研发方面，联孚集团也有强大的实力储备，拥有汽车工程研究院和电力驱动系统技术研究院两个研究院，汇集了国内汽车、电机、电子控制、电力、机械等相关领域的资深专家和专业人士，以及焊接、底盘和汽车造型方面的人才。主要从事新能源汽车技术、高效永磁同步驱动电机技术和车辆控制技术的研究，致力于新能源汽车、新能源汽车驱动电机系统、车辆控制系统和光伏发电技术的研发，引领高寒地区新能源汽车核心技术发展趋势，加快新能源汽车技术的产业化应用和发展。

附属的：

山东联福汽车电子有限公司成立于2013年6月，注册资本1.095亿元。是上海联孚集团投资建设的新能源汽车高端核心零部件产业化项目基地，总投资12亿元。该电机生产线由世界500强公司ABB设计和建造。是唯一一条国际先进、国内领先的全自动永磁同步电机生产线。拥有定子、转子、装配、浸涂五条生产线，具有自动埋线、自动绕线、自动装配、质量追溯等功能。控制器生产线均采用松下、东芝、西门子等国际领先的自动化设备，并拥有先进的激光刻刻编码、自动打印、，自动贴片、自动检测、质量追溯等功能。

有限公司来自上海联福集团山东新能源汽车产业化基地，致力于新能源客车和客车的研发、生产、销售和售后服务，总投资6亿元。它拥有焊接、涂装、底盘和装配四条生产线，结合了客车生产所需的灵活性和自动化。12月27日，作为山东省省级重点项目，有限公司新能源汽车及驱动控制系统正式投产。在下线仪式上，山东联孚还发布了三个系列的永磁同步电机（390系列、445系列和235系列）和三个控制器（180系列、100系列和太阳能控制器）。产品应用范围涵盖乘用车、豪华轿车、皮卡、SUV、特种车、特种车等多个领域。

山东联福新能源产业基地由有限公司和有限公司组成，是由上海联福新能量科技集团有限公司投资建设的新能源汽车及核心零部件产业化基地，依托上海联福新能源科技集团有限责任公司的核心技术。，有限公司实施新能源汽车和电气传动系统的工业生产。

联富集团董事长张根发

联孚集团投入5亿研发资金，历时9年，掌握了新能源汽车驱动电机系统、整车控制系统、整车制造技术和光伏发电系统四大关键核心技术，成功实现了山东劳陵新能源汽车的工业化生产，形成年产30万套新能源汽车专用电机、30万套车辆控制器、5000辆新能源公交车的生产能力。从新能源汽车的关键零部件到汽车技术的覆盖，联孚集团力求通过全产业链布局进入新能源领域。联富集团董事长张根发也表示，未来五年……

联孚集团新能源汽车产值将突破500亿元，实现进入500强企业的发展目标。

作为支撑，山东联孚拥有先进的汽车生产线、先进的自动化、柔性化、智能化电机生产线和先进的控制器生产线等诸多优势。其中，整车生产线——有限公司新能源汽车生产线建立了综合信息传输平台。生产线具有自动追溯功能，全厂与信息平台联网，可以及时跟踪生产过程中的各个环节。生产线采用柔性设计，可实现6-13米不同型号的混合生产。它是目前业内最先进的汽车生产线。电机生产线由六条生产线组成：定子生产线、真空浸漆生产线、转子生产线、总装线、涂装生产线和包装线。整条线路由ABB公司进行规划、集成、制造、安装和调试。控制器生产线由SMT、DIP和装配生产线组成。SMT是一条从日本松下进口的全自动生产线。DIP生产线配备全自动ICT、FCT和X-RAY在线检测设备；总装线是一条智能化、柔性化的生产线，配备全自动老化和全自动机检专机。全线MES系统可以实现生产信息、测试信息和产品信息的可追溯功能。

永磁同步电动机

离线电驱动系统是山东乐凌自主生产的第一批新能源汽车永磁同步电驱动系统，有很多亮点：通过电磁仿真软件对驱动电机进行仿真分析，实现了电机设计的优化，实现了大范围的弱磁调速，满足了调速范围宽的新能源汽车的运行要求，优化了电机转子设计和磁钢布局角度，提高了交直流轴电感和凸极比，提高了弱磁场电机的调速能力。通过ANSYS有限元优化，有效地增加了电机的磁阻转矩分量，降低了谐波分量和齿槽转矩，最高效率达到了97%。采用稀土永磁材料，转子不需要励磁，电机整体效率高；采用内置V型磁钢布局，充分利用磁阻转矩，转矩密度高，弱磁能强，调速范围广；

电机控制器的总线采用新型叠层总线技术，简化了控制器硬件安装的复杂性，降低了传统总线的寄生电感，减少了IGBT关断尖峰，使控制器的电流输出波形更加稳定，增加了系统控制的稳定性和平滑性。采用矢量控制策略，具有较高的控制精度和稳定性；根据汽车驾驶的特点，对电驱动进行了优化，电机可以在扭矩控制模式、速度控制模式和再生制动控制模式下工作。采用低速、大扭矩、高速、恒功率的设计，满足汽车在低速时的爬坡能力和加速能力，以及汽车在高速时的驱动力要求；

电机控制器采用CAN通信协议与车辆控制系统进行通信，可以满足车辆的需求。具有自动整定、在线监测和自动保护功能，实现了旋转变压器初始零位自动识别、电机相序自动识别、电动机控制参数自动检测、电动机转动惯量自动检测和电动机控制参数自整定等功能。

在研发方面，联孚集团也有强大的实力储备，拥有汽车工程研究院和电力驱动系统技术研究院两个研究院，汇集了国内汽车、电机、电子控制、电力、机械等相关领域的资深专家和专业人士，以及焊接、底盘和汽车造型方面的人才。主要从事新能源汽车技术、高效永磁同步驱动电机技术和车辆控制技术的研究，致力于新能源汽车、新能源汽车驱动电机系统、车辆控制系统和光伏发电技术的研发，引领高寒地区新能源汽车核心技术发展趋势，加快新能源汽车技术的产业化应用和发展。

附属的：

山东联福汽车电子有限公司成立于2013年6月，注册资本1.095亿元。是上海联孚集团投资建设的新能源汽车高端核心零部件产业化项目基地，总投资12亿元。该电机生产线由世界500强公司ABB设计和建造。是唯一一条国际先进、国内领先的全自动永磁同步电机生产线。拥有定子、转子、装配、浸涂五条生产线，具有自动埋线、自动绕线、自动装配、质量追溯等功能。控制器生产线均采用松下、东芝、西门子等国际领先的自动化设备，并拥有先进的激光刻刻编码、自动打印、，自动贴片、自动检测、质量追溯等功能。

有限公司来自上海联福集团山东新能源汽车产业化基地，致力于新能源客车和客车的研发、生产、销售和售后服务，总投资6亿元。它拥有焊接、涂装、底盘和装配四条生产线，结合了客车生产所需的灵活性和自动化。

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