2016年即将结束。作为“十三五”新能源汽车推广的第一年，在经历造假、补贴政策调整、目录审核等多重考验后，前11个月新能源汽车产量仍实现近60%的增长。江淮汽车乘用车营销公司零部件公司总经理王光宇表示，在政策调整下，中国新能源汽车已从市场培育期进入驱动发展期。面对补贴政策的调整和退坡压力，江淮采取技术研发、上下游合作等措施降低成本。12月17日，在第七届全球新能源汽车大会期间，王光宇接受了第一电气网等媒体的采访。
王光宇江淮汽车乘用车营销公司零部件公司总经理
江淮拥有iEV4、iEV5和iEV6S三款新能源汽车，销量主要集中在iEV4和iEV5。受电池目录的影响，原本被市场寄予厚望的iEV6S并没有公布真正的产销量，但王光宇强调，iEV6S仍然是一款非常不错的纯电动SUV，市场供不应求。据他介绍，“江淮iEV6S已经迭代研发，iEV7S将于2017年年中上市，在技术性能方面有更多升级性能。”
据中国汽车工业协会统计，2016年1-11月，新能源汽车产量42.7万辆，比去年同期增长59.0%。2015年和2014年的同比增长率分别达到330%和350%。相比之下，2016年新能源汽车市场的增长速度变小了。
“新能源汽车市场的基数越来越大。如果我们看增速，它自然会变小。关键是要看整个行业的总量和每个企业的总量。”王光宇说。今年前11个月，江淮共销售纯电动乘用车15871辆，比去年增长77.53%。
往年，新能源汽车市场将在年底迎来一轮产销高峰，尤其是2015年11月和12月，占全年的45.4%。但在2016年，这种火热的局面很难重现。王光宇分析称，新能源汽车市场是阶段性变化的，不同于燃油车，有着漫长的验证和申报过程。燃油车可以在公告后销售，新能源汽车也需要进入推荐目录和购买免税目录，一些城市也需要当地准入。整个过程已经下来了，年初开发或年初宣布的产品到年底才能真正推向市场。
“今年还是有点特殊的，毕竟涉及到国家补贴标准的调整，到2017年1月1日会有所下降，预计不会出现2015年那样的爆发式增长。在目前的基础上，新能源汽车在政策调整下已从市场培育期进入驱动发展期。不要把新能源汽车当作新事物，你应该教它们走路，教它们成长。”王光宇表示，“无论国家补贴政策如何变化，新能源汽车也是未来发展的方向，我们必须不懈努力。一是在技术研发上下功夫，同时与生态链上下游合作，优化电池、电机、电控等核心零部件的匹配。新能源汽车与燃油汽车的比较应在产品生命周期内进行综合评估。虽然购买成本较高，但使用和维护成本非常低。希望下游用户也能承担一点，为新能源汽车产业在各个方面的发展做出努力。
汽车的电动化极大地改变了原有的供应链体系，汽车制造商和零部件公司之间的合作变得更加紧密。江淮与华亭动力、聚益自动化等核心零部件企业……
建立合资企业，完善产业链布局。王光宇说：“汽车制造商和核心零部件制造商之间的关系并不简单，更重要的是同步研发。这些集成技术很难随便找到一个来组装，我们需要与相关方一起做这件事，这种做法决不能短视，必须有健康可持续的发展。“2016年即将结束。作为“十三五”新能源汽车推广的第一年”，在经历了欺诈、补贴政策调整和目录审查等多重考验后，前11个月新能源汽车产量仍实现了近60%的增长。江淮汽车乘用车营销公司零部件公司总经理王光宇表示，中国新能源汽车已从市场培育期进入驱动期政策调整下的发展时期。面对补贴政策的调整和退坡压力，江淮采取技术研发、上下游合作等措施降低成本。12月17日，在第七届全球新能源汽车大会期间，王光宇接受了第一电气网等媒体的采访。
王光宇江淮汽车乘用车营销公司零部件公司总经理
江淮拥有iEV4、iEV5和iEV6S三款新能源汽车，销量主要集中在iEV4和iEV5。受电池目录的影响，原本被市场寄予厚望的iEV6S并没有公布真正的产销量，但王光宇强调，iEV6S仍然是一款非常不错的纯电动SUV，市场供不应求。据他介绍，“江淮iEV6S已经迭代研发，iEV7S将于2017年年中上市，在技术性能方面有更多升级性能。”
据中国汽车工业协会统计，2016年1-11月，新能源汽车产量42.7万辆，比去年同期增长59.0%。2015年和2014年的同比增长率分别达到330%和350%。相比之下，2016年新能源汽车市场的增长速度变小了。
“新能源汽车市场的基数越来越大。如果我们看增速，它自然会变小。关键是要看整个行业的总量和每个企业的总量。”王光宇说。今年前11个月，江淮共销售纯电动乘用车15871辆，比去年增长77.53%。
往年，新能源汽车市场将在年底迎来一轮产销高峰，尤其是2015年11月和12月，占全年的45.4%。但在2016年，这种火热的局面很难重现。王光宇分析称，新能源汽车市场是阶段性变化的，不同于燃油车，有着漫长的验证和申报过程。燃油车可以在公告后销售，新能源汽车也需要进入推荐目录和购买免税目录，一些城市也需要当地准入。整个过程已经下来了，年初开发或年初宣布的产品到年底才能真正推向市场。
“今年还是有点特殊的，毕竟涉及到国家补贴标准的调整，到2017年1月1日会有所下降，预计不会出现2015年那样的爆发式增长。在目前的基础上，新能源汽车在政策调整下已从市场培育期进入驱动发展期。不要把新能源汽车当作新事物，你应该教它们走路，教它们成长。”王光宇表示，“无论国家补贴政策如何变化，新能源汽车也是未来发展的方向，我们必须不懈努力。一是在技术研发上下功夫，同时与生态链上下游合作，优化电池、电机、电控等核心零部件的匹配。新能源汽车与燃油汽车的比较应在产品寿命c内进行综合评估……
勒。虽然购买成本较高，但使用和维护成本非常低。希望下游用户也能承担一点，为新能源汽车产业在各个方面的发展做出努力。
汽车的电动化极大地改变了原有的供应链体系，汽车制造商和零部件公司之间的合作变得更加紧密。江淮与华亭动力、聚益自动化等核心零部件企业成立合资公司，完善产业链布局。王光宇说：“汽车制造商和核心零部件制造商之间的关系并不简单，更重要的是同步研发。这些集成技术很难随便找到一个来组装，我们需要与相关方一起做这件事，这种做法决不能短视，必须有健康可持续的发展。”
标签：江淮
12月22日，江苏南京浦口新能源汽车产业基金揭牌暨南京博郡新能源汽车项目签约仪式在南京浦口经济开发区举行，正式宣告博郡汽车落户南京浦口。
1900/1/1 0:00:0012月22日北京动力系统的好坏对于新能源汽车的意义犹如发动机之于传统燃油车，是否拥有一颗强大的“心脏”直接影响新能源汽车的动力操控性及节能减排。
1900/1/1 0:00:0012月22日，工信部表示将进一步健全新能源汽车安全监管体系，同时会同相关部门完善新能源汽车标准体系，加快提高企业及产品准入门槛，落实新能源汽车财税政策，促进我国新能源汽车产业健康可持续发展。
1900/1/1 0:00:0012月21日，国内自动驾驶技术企业图森科技与唐山市曹妃甸区人民政府正式签订战略合作协议，
1900/1/1 0:00:0012月21日，Uber发表声明称，公司已经停止在旧金山市进行的自动驾驶专车测试项目。加州车管理局DMV前不久刚刚吊销了Uber自动驾驶专车试点项目所用的16辆自动驾驶专车的执照。
1900/1/1 0:00:00据路透社报道，北京时间12月22日，中国汽车工程学会SAE常务理事长付于武先生表示，中国将于2018年奠定车到车V2V通信标准，并在之后设立全国通用的标准，将对无人驾驶技术具有重要意义。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航