据路透社报道，北京时间12月22日，中国汽车工程学会执行理事傅玉武表示，中国将在2018年制定车对车通信标准，然后制定国家标准，这将对无人驾驶技术具有重要意义。
据路透社报道，国家标准的制定将加快无人驾驶汽车在中国的实施，这与美国的相关法律标准形成鲜明对比。据相关业内人士透露，美国无人驾驶领域的相关法律将阻碍这项技术在美国的发展。
今年早些时候，在工业和信息化部的指导下，在自主品牌的参与下，中国汽车工业协会开始解读“十三五”规划中的汽车行业指导政策和“中国制造2025”政策。10月，中国汽车工程学会发布了一份长达450页的无人驾驶技术路线图，其中设定了未来三个五年汽车行业需要实现的目标，包括自动驾驶汽车和电动汽车的发展目标。
遗憾的是，此次发布的无人驾驶路线图在车对车通信（V2V）和车辆及周边设施（V2I）方面没有建立统一的标准，这对自动驾驶汽车的成功非常重要。
中国汽车工程学会（SAE）执行主席傅玉武先生表示，下次更新技术路线时，将在2018年突出五氧化二钒和二氧化二钒标准的基础，并在2020年至2025年制定车企商定的准确标准。
付先生指出，中国的集中规划可能比日本和其他国家的政策更有效率，日本政府现在正在努力实现三大汽车公司之间相关标准的统一。
傅玉武先生在采访中指出，人们不可能使用不同的沟通渠道，因此必须建立统一的标准。这个过程既复杂又困难，但对整个行业都是有益的。
对于工信部最近决定收紧新能源汽车补贴政策，傅玉武表示，此举不会阻碍到2020年电动汽车份额达到7%的目标。到2020年，新车的整体油耗需要降低到每100公里5升。傅玉武先生指出，在补贴政策下降的前提下，如果不推广新能源汽车，很难达到这一标准。据路透社报道，北京时间12月22日，中国汽车工程学会执行理事傅玉武表示，中国将在2018年制定车对车通信标准，然后制定国家标准，这将对无人驾驶技术具有重要意义。
据路透社报道，国家标准的制定将加快无人驾驶汽车在中国的实施，这与美国的相关法律标准形成鲜明对比。据相关业内人士透露，美国无人驾驶领域的相关法律将阻碍这项技术在美国的发展。
今年早些时候，在工业和信息化部的指导下，在自主品牌的参与下，中国汽车工业协会开始解读“十三五”规划中的汽车行业指导政策和“中国制造2025”政策。10月，中国汽车工程学会发布了一份长达450页的无人驾驶技术路线图，其中设定了未来三个五年汽车行业需要实现的目标，包括自动驾驶汽车和电动汽车的发展目标。
遗憾的是，此次发布的无人驾驶路线图在车对车通信（V2V）和车辆及周边设施（V2I）方面没有建立统一的标准，这对自动驾驶汽车的成功非常重要。
中国汽车工程学会执行理事长傅玉武先生表示，下次更新技术路线时，将在2018年突出V2V和V2I标准的基础，汽车商定的准确标准……
公司将于2020年至2025年制定。
付先生指出，中国的集中规划可能比日本和其他国家的政策更有效率，日本政府现在正在努力实现三大汽车公司之间相关标准的统一。
傅玉武先生在采访中指出，人们不可能使用不同的沟通渠道，因此必须建立统一的标准。这个过程既复杂又困难，但对整个行业都是有益的。
对于工信部最近决定收紧新能源汽车补贴政策，傅玉武表示，此举不会阻碍到2020年电动汽车份额达到7%的目标。到2020年，新车的整体油耗需要降低到每100公里5升。傅玉武先生指出，在补贴政策下降的前提下，如果不推广新能源汽车，很难达到这一标准。
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