近日，大众品牌在底特律举行的北美国际车展上，在全球范围内推出了I.D.BUZZ面包车概念车，展示了电动汽车领域的最新进展。“I.D.BUZZ是基于全新电动汽车模块化平台（MEB）的新一代MPV，为出行提供舒适宽敞的驾驶体验。此外，在NEDC工况（欧洲新驾驶条件）下，其电动巡航续航里程高达600公里。”Frank Welsch博士，大众汽车董事会成员兼技术研发负责人表示，“这款概念车是世界上第一款具有全自动驾驶模式的多功能电动面包车。它升级了T系列的自由度和灵活性，开启了移动出行的新时代。”
标志性设计，创造新型电动汽车，迎接新造型
I.D.BUZZ将大众品牌设计基因中的传统与现代元素相结合，打造出全新的标志性设计。其高科技的前脸采用细长的LED大灯，可以模仿人眼的动作，在驾驶时实现与其他车辆和行人的互动。I.D.BUZZ保险杠采用蜂窝状背光设计。
同时，环境光环绕保险杠，与车身前后的大众标志形成独特的夜间照明设计。尾部环绕式LED尾灯和宽大的油漆突出了I.D.BUZZ的标志性设计，而尾门延伸到后保险杠下方。
合众互联大众用户ID
得益于大众汽车的用户ID，ID.BUZZ可以识别驾驶员。大众用户ID可以存储用户的个人信息，通过云可以安全地检索和获取座椅调节、喜爱的歌曲、导航系统配置、氛围照明模式、朋友联系信息等。因此，I.D.BUZZ通过授权用户智能手机上的“数字钥匙”功能来识别谁正在进入汽车或驾驶汽车，并可以在用户靠近汽车时自动打开车门。
直观的人性化——像休息室一样的室内设计
I.D.BUZZ基于MEB-XL扩展平台，长4942mm，宽1976mm，高1963mm，轴距3300 mm。空间性能出众，最多可容纳8人。因此，I.D.BUZZ的内饰将汽车与休息室的氛围融为一体，灵活的座椅设计也反映了这一点。
在控制方面，I.D.BUZZ没有配备传统的仪表或控制器，而是使用了直观的控制元素，如触摸多功能方向盘、AR增强现实平视显示屏和控制台平板电脑。
智能驾驶I.D.Buzz配备“I.D.Cruise”模式。
I.D.BUZZ是大众汽车首款能够实现全自动驾驶的面包车：它可以轻松地将车辆从手动驾驶模式切换到全自动驾驶“I.D.Cruise”模式（预计这项技术将从2025年开始应用），方向盘将放置在驾驶舱的仪表板下。同时，在这种模式下，驾驶员可以将座椅旋转180度以面向乘客，而激光扫描仪、超声波传感器、雷达传感器、全景摄像头和前置摄像头可以通过云获取周围环境信息并接收其他交通数据。近日，大众品牌在底特律举行的北美国际车展上，在全球范围内推出了I.D.BUZZ面包车概念车，展示了电动汽车领域的最新进展。“I.D.BUZZ是基于全新电动汽车模块化平台（MEB）的新一代MPV，为出行提供舒适宽敞的驾驶体验。此外，在NEDC工况（欧洲新驾驶条件）下，其电动巡航续航里程高达600公里。”Frank Welsch博士，大众汽车董事会成员兼技术研发负责人表示：“这款概念车是世界上第一款具有全自动驾驶模式的多功能电动面包车。它升级了T系列的自由度和灵活性，开启了一个新的……
a移动旅行。"
标志性设计，创造新型电动汽车，迎接新造型
I.D.BUZZ将大众品牌设计基因中的传统与现代元素相结合，打造出全新的标志性设计。其高科技的前脸采用细长的LED大灯，可以模仿人眼的动作，在驾驶时实现与其他车辆和行人的互动。I.D.BUZZ保险杠采用蜂窝状背光设计。
同时，环境光环绕保险杠，与车身前后的大众标志形成独特的夜间照明设计。尾部环绕式LED尾灯和宽大的油漆突出了I.D.BUZZ的标志性设计，而尾门延伸到后保险杠下方。
合众互联大众用户ID
得益于大众汽车的用户ID，ID.BUZZ可以识别驾驶员。大众用户ID可以存储用户的个人信息，通过云可以安全地检索和获取座椅调节、喜爱的歌曲、导航系统配置、氛围照明模式、朋友联系信息等。因此，I.D.BUZZ通过授权用户智能手机上的“数字钥匙”功能来识别谁正在进入汽车或驾驶汽车，并可以在用户靠近汽车时自动打开车门。
直观的人性化——像休息室一样的室内设计
I.D.BUZZ基于MEB-XL扩展平台，长4942mm，宽1976mm，高1963mm，轴距3300 mm。空间性能出众，最多可容纳8人。因此，I.D.BUZZ的内饰将汽车与休息室的氛围融为一体，灵活的座椅设计也反映了这一点。
在控制方面，I.D.BUZZ没有配备传统的仪表或控制器，而是使用了直观的控制元素，如触摸多功能方向盘、AR增强现实平视显示屏和控制台平板电脑。
智能驾驶I.D.Buzz配备“I.D.Cruise”模式。
I.D.BUZZ是大众汽车首款能够实现全自动驾驶的面包车：它可以轻松地将车辆从手动驾驶模式切换到全自动驾驶“I.D.Cruise”模式（预计这项技术将从2025年开始应用），方向盘将放置在驾驶舱的仪表板下。同时，在这种模式下，驾驶员可以将座椅旋转180度以面向乘客，而激光扫描仪、超声波传感器、雷达传感器、全景摄像头和前置摄像头可以通过云获取周围环境信息并接收其他交通数据。
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