据外媒报道，Nexter和大陆集团宣布将在无人驾驶领域达成合作。
Nexter和大陆集团计划在密歇根州建立一家合资公司，将整合两家公司在转向器和制动系统方面的专家。
自动驾驶系统与传统的汽车系统紧密集成，如制动和转向操作系统。据负责智能驾驶系统的大陆董事会成员Frank Jourdan表示，“这些系统必须紧密合作，最终目标是我们所说的‘零任务’，这意味着我们希望未来道路上不再发生致命事故。”
包括特斯拉的自动驾驶在内的半自动驾驶车型目前已经量产，主要是由于驾驶员辅助系统的进一步发展。半自动驾驶系统的性能包括前部防撞警告系统，该系统可以检测周围的行人。该系统将用于下一代雷克萨斯LS系列。该系统不仅可以在发生碰撞威胁时停车，还可以绕过潜在的障碍物。
目前的制动和驱动系统比以前的设备更新得多。如今，许多车型都配备了线控制动系统，目前的驾驶操作系统也将采用电动驾驶辅助系统。
根据Nexter和大陆官员的说法，有线系统未来将大规模用于无人车。这也是两家公司合作的基础。Nexter和Continental计划将关键的电控模型与其他车载硬件以及可以同时运行制动和驾驶系统的程序软件相结合。
Nexter高级副董事长兼首席技术官Frank Lubischer表示：“我们现在正处于汽车行业革命的边缘。”
许多业内专家坚信，在未来十年内，全自动汽车将开始顺利上路。
两家公司合作的第一步是整合两家公司的工程人才，使用Nexter和大陆工厂。从长远来看，这也将增加工厂在当地的就业机会。据外媒报道，Nexter和大陆集团宣布将在无人驾驶领域达成合作。
Nexter和大陆集团计划在密歇根州建立一家合资公司，将整合两家公司在转向器和制动系统方面的专家。
自动驾驶系统与传统的汽车系统紧密集成，如制动和转向操作系统。据负责智能驾驶系统的大陆董事会成员Frank Jourdan表示，“这些系统必须紧密合作，最终目标是我们所说的‘零任务’，这意味着我们希望未来道路上不再发生致命事故。”
包括特斯拉的自动驾驶在内的半自动驾驶车型目前已经量产，主要是由于驾驶员辅助系统的进一步发展。半自动驾驶系统的性能包括前部防撞警告系统，该系统可以检测周围的行人。该系统将用于下一代雷克萨斯LS系列。该系统不仅可以在发生碰撞威胁时停车，还可以绕过潜在的障碍物。
目前的制动和驱动系统比以前的设备更新得多。如今，许多车型都配备了线控制动系统，目前的驾驶操作系统也将采用电动驾驶辅助系统。
根据Nexter和大陆官员的说法，有线系统未来将大规模用于无人车。这也是两家公司合作的基础。Nexter和Continental计划将关键的电控模型与其他车载硬件以及可以同时运行制动和驾驶系统的程序软件相结合。
Nexter高级副董事长兼首席技术官Frank Lubischer表示：“我们现在正处于汽车行业革命的边缘。”
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