自2014年以来，国内新能源汽车市场逐渐回暖。联合会数据显示，在刚刚过去的2016年，1-12月新能源乘用车总销量为32万辆，同比增长84%。其中，纯电动汽车销售24万辆，增长116%。
从行业角度来看，在自主品牌分化的汽车市场，中国自主汽车品牌将以新能源汽车为“弯道超车”的支点。此外，出于环境和能源安全的考虑，各种优惠政策相继出台，新能源汽车逐渐成为自主品牌崛起的新蓝海。
2017年1月11日，由中国汽车技术研究中心、国家体育总局、中国汽车摩托车运动联合会联合主办的全国汽车竞赛“2016中国生产汽车性能竞赛”颁奖仪式在北京举行。颁奖典礼上，帝豪EV车型获得了“2016年经济性能金奖”（续航和经济性能金奖），这是新能源汽车奖项中最重要的奖项，也是有史以来第一款获得这一荣誉的车型。
三场比赛脱颖而出。
据悉，在2016中国量产车性能大赛中，帝豪电动汽车凭借在克拉玛依、大丰、牙克石的出色表现脱颖而出。
新疆克拉玛依是本次比赛的第一站。西北边境、沙漠黄沙、戈壁风浪和极端温差的整个路段对所有参赛车辆构成了挑战。帝豪电动汽车由两位美丽的卡丁车爱好者驾驶。
在为期三天的比赛中，场馆最高温度达到30摄氏度，阳光强烈，沙子干燥，尘土飞扬。在这样一个竞争激烈的环境中，这对赛车和车手来说都是一个巨大的考验。
0-400米的线性加速以两辆车为一组进行竞争，帝豪电动汽车凭借其出色的加速能力以巨大优势夺得第一。在涉水性能展上，帝豪电动汽车展示了其出色的涉水通过性。
节能和续航是纯电动汽车的关键性能指标，而长途经济测试赛自然成为纯电动汽车集团中所有制造商和消费者最关心的竞争。长距离节能赛在开放道路上举行，参赛车辆按照日常交通规则行驶。帝豪电动汽车在规定的40公里/小时限速范围内与社会车辆同行，途经克拉玛依市九龙潭、黑油山、克拉玛依科技馆等标志性景点。最终，帝豪电动汽车以最低的功耗击败所有竞争对手，夺得冠军。
盐城大丰被选为比赛的第二站，这里被誉为“亚洲第一汽车试验场”，拥有能够满足验证测试和开发测试的各种道路设施，能够测试汽车的所有性能指标。
大丰站的长途经济测试赛在中汽中心盐城汽车试验场高环赛道进行，单圈7.778公里，充电站至高环入口往返距离2公里。全程64.2公里，测试速度不低于90公里/小时。与克拉玛依城市轨道复杂的路况不同，高速环线更专业、更客观，外部环境干扰更小。帝豪电动汽车顶住一切压力，夺得长途经济性能冠军，再次用实力证明了帝豪电动的高速续航能力和无与伦比的经济性能。
比赛在呼伦贝尔的牙克石结束。牙克石的冬季温度经常在零下35摄氏度以下，被称为中国的“冷极”。
帝豪电动汽车ado……
s三元锂电池组。与传统的磷酸铁锂电池相比，它具有容量大、能量密度高、低温性能好的优点，在低温环境下工作效果更好。与传统的汽油车不同，它会遇到机油凝固和润滑不良、铅酸起动电机低温电源不足等问题，从而导致起动不良。由于没有机油和启动电机的限制，电动汽车在零下30度的环境下仍然可以正常启动和工作。
最终，帝豪电动汽车成功挑战了蛇形桩（雪面）、低温巡航里程测试（雪面的）、定圈测试（冰面）和场地计时测试（雪的表面）。在MINUS 20℃下静止12小时后，一次性启动，所有极冷挑战项目都在没有压力的情况下完成。
接连获奖是对产品的肯定。
在2016年底公布的“中国之心”2016新能源汽车动力总成评选中，搭载在帝豪电动汽车上的动力总成荣获“中国心”2016年新能源汽车总成金牌。此次获得2016年经济性能金奖，再次体现了帝豪电动汽车车型在动力系统设计方面的先进创新技术。
在产品方面，帝豪电动汽车采用了双模能量回收系统，在制动和滑行条件下，电机参与制动发电，能量回收到电池中，有效延长了续航里程。根据不同的使用条件，支持弱、中、强级别的恢复强度设置。同时，为了满足不同用户的需求，帝豪电动汽车设计了三种驾驶模式：日常操作中的ECO+模式，动力与经济性平衡；经济节能的运行模式ECO+模式，功率输出慢，变速慢，减少不必要的能源消耗；
SPORT模式是一种运动模式，油门响应快，电机输出功率更高，加速更快，方向盘更重。正是有了这样的设计考虑，帝豪电动汽车才能兼顾动力性能和续航里程。
对自主新能源的未来发展充满雄心壮志。
▲ 吉利新能源汽车销售有限公司有限公司执行总经理李彦松先生获此殊荣。
在2016中国贸促会颁奖典礼后，吉利新能源汽车销售有限公司执行总经理李岩松先生。，有限公司告诉作者：“吉利一直在制定新能源战略。自吉利发布“蓝色吉利行动”以来”，吉利集团宣布将正式推出新能源，并将继续在研发和技术方面进行创新，加快向新能源汽车企业转型。尽管吉利品牌进入新能源汽车市场的时间比其他自主品牌稍晚，但正是为了创造技术更成熟、更可靠的产品质量和更好的性能。"
李岩松对帝豪电动汽车的市场前景充满信心：“吉利新能源于2015年11月发布了首款纯电动汽车帝豪电动。这款车以其253公里的综合续航里程和精准的定价策略备受市场关注。中国汽车中心零售数据显示，1-11月，帝豪电动汽车在A级纯电动汽车终端总销量中排名第一。未来，吉利新能源将乘势而上，为消费者带来更多好产品。"
最后，李岩松也表达了对中国新能源汽车未来的期待。他说：“今天的颁奖典礼也被大家看到了。与吉利帝豪电动汽车一起获得经济性能金牌的传统汽油车之一是本田，另一个是丰田。这种对比也从侧面反映出，新能源汽车是中国汽车行业竞争和超越海外品牌的机会，是一个新的机会和起点。”。"
2017年初，国家新能源补贴出现大幅下降。这对新能源企业来说无疑是一个巨大的挑战，这意味着市场上靠补贴建立的盈利模式已经被彻底打破，产品质量第一的时代将正式到来。可以预见的是，吉利新能源将面临市场风向的变化，获得更多新能源汽车转型的机会。自2014年以来，国内新能源汽车市场逐渐回暖。联合会数据显示，在刚刚过去的2016年，1-12月新能源乘用车总销量为32万辆，同比增长84%。其中，纯电动汽车销售24万辆，增长116%。
从行业角度来看，在自主品牌分化的汽车市场，中国自主汽车品牌将以新能源汽车为“弯道超车”的支点。此外，出于环境和能源安全的考虑，各种优惠政策相继出台，新能源汽车逐渐成为自主品牌崛起的新蓝海。
2017年1月11日，由中国汽车技术研究中心、国家体育总局、中国汽车摩托车运动联合会联合主办的全国汽车竞赛“2016中国生产汽车性能竞赛”颁奖仪式在北京举行。颁奖典礼上，帝豪EV车型获得了“2016年经济性能金奖”（续航和经济性能金奖），这是新能源汽车奖项中最重要的奖项，也是有史以来第一款获得这一荣誉的车型。
三场比赛脱颖而出。
据悉，在2016中国量产车性能大赛中，帝豪电动汽车凭借在克拉玛依、大丰、牙克石的出色表现脱颖而出。
新疆克拉玛依是本次比赛的第一站。与西北边界的整个路段，d……
ert黄沙、戈壁风浪和极端温差对所有参赛汽车构成了挑战。帝豪电动汽车由两位美丽的卡丁车爱好者驾驶。
在为期三天的比赛中，场馆最高温度达到30摄氏度，阳光强烈，沙子干燥，尘土飞扬。在这样一个竞争激烈的环境中，这对赛车和车手来说都是一个巨大的考验。
0-400米的线性加速以两辆车为一组进行竞争，帝豪电动汽车凭借其出色的加速能力以巨大优势夺得第一。在涉水性能展上，帝豪电动汽车展示了其出色的涉水通过性。
节能和续航是纯电动汽车的关键性能指标，而长途经济测试赛自然成为纯电动汽车集团中所有制造商和消费者最关心的竞争。长距离节能赛在开放道路上举行，参赛车辆按照日常交通规则行驶。帝豪电动汽车在规定的40公里/小时限速范围内与社会车辆同行，途经克拉玛依市九龙潭、黑油山、克拉玛依科技馆等标志性景点。最终，帝豪电动汽车以最低的功耗击败所有竞争对手，夺得冠军。
盐城大丰被选为比赛的第二站，这里被誉为“亚洲第一汽车试验场”，拥有能够满足验证测试和开发测试的各种道路设施，能够测试汽车的所有性能指标。
大丰站的长途经济测试赛在中汽中心盐城汽车试验场高环赛道进行，单圈7.778公里，充电站至高环入口往返距离2公里。全程64.2公里，测试速度不低于90公里/小时。与克拉玛依城市轨道复杂的路况不同，高速环线更专业、更客观，外部环境干扰更小。帝豪电动汽车顶住一切压力，夺得长途经济性能冠军，再次用实力证明了帝豪电动的高速续航能力和无与伦比的经济性能。
比赛在呼伦贝尔的牙克石结束。牙克石的冬季温度经常在零下35摄氏度以下，被称为中国的“冷极”。
帝豪电动汽车采用三元锂电池组。与传统的磷酸铁锂电池相比，它具有容量大、能量密度高、低温性能好的优点，在低温环境下工作效果更好。与传统的汽油车不同，它会遇到机油凝固和润滑不良、铅酸起动电机低温电源不足等问题，从而导致起动不良。由于没有机油和启动电机的限制，电动汽车在零下30度的环境下仍然可以正常启动和工作。
最终，帝豪电动汽车成功挑战了蛇形桩（雪面）、低温巡航里程测试（雪面的）、定圈测试（冰面）和场地计时测试（雪的表面）。在MINUS 20℃下静止12小时后，一次性启动，所有极冷挑战项目都在没有压力的情况下完成。
接连获奖是对产品的肯定。
在2016年底公布的“中国之心”2016新能源汽车动力总成评选中，搭载在帝豪电动汽车上的动力总成荣获“中国心”2016年新能源汽车总成金牌。此次获得2016年经济性能金奖，再次体现了帝豪电动汽车车型在动力系统设计方面的先进创新技术。
在产品方面，帝豪电动汽车采用了双模能量回收系统，在制动和滑行条件下，电机参与制动发电，能量回收到电池中，有效延长了续航里程。根据不同的使用条件，支持弱、中、强级别的恢复强度设置。……
同时，为了满足不同用户的需求，帝豪电动汽车设计了三种驾驶模式：日常操作中的ECO+模式，动力和经济性平衡；经济节能的运行模式ECO+模式，功率输出慢，变速慢，减少不必要的能源消耗；SPORT模式是一种运动模式，油门响应快，电机输出功率更高，加速更快，方向盘更重。正是有了这样的设计考虑，帝豪电动汽车才能兼顾动力性能和续航里程。
对自主新能源的未来发展充满雄心壮志。
▲ 吉利新能源汽车销售有限公司有限公司执行总经理李彦松先生获此殊荣。
在2016中国贸促会颁奖典礼后，吉利新能源汽车销售有限公司执行总经理李岩松先生。，有限公司告诉作者：“吉利一直在制定新能源战略。自吉利发布“蓝色吉利行动”以来”，吉利集团宣布将正式推出新能源，并将继续在研发和技术方面进行创新，加快向新能源汽车企业转型。尽管吉利品牌进入新能源汽车市场的时间比其他自主品牌稍晚，但正是为了创造技术更成熟、更可靠的产品质量和更好的性能。"
李岩松对帝豪电动汽车的市场前景充满信心：“吉利新能源于2015年11月发布了首款纯电动汽车帝豪电动。这款车以其253公里的综合续航里程和精准的定价策略备受市场关注。中国汽车中心零售数据显示，1-11月，帝豪电动汽车在A级纯电动汽车终端总销量中排名第一。未来，吉利新能源将乘势而上，为消费者带来更多好产品。"
最后，李岩松也表达了对中国新能源汽车未来的期待。他说：“今天的颁奖典礼也被大家看到了。与吉利帝豪电动汽车一起获得经济性能金牌的传统汽油车之一是本田，另一个是丰田。这种对比也从侧面反映出，新能源汽车是中国汽车行业竞争和超越海外品牌的机会，是一个新的机会和起点。”。"
2017年初，国家新能源补贴出现大幅下降。这对新能源企业来说无疑是一个巨大的挑战，这意味着市场上靠补贴建立的盈利模式已经被彻底打破，产品质量第一的时代将正式到来。可以预见的是，吉利新能源将面临市场风向的变化，获得更多新能源汽车转型的机会。
1、中汽协：2016年新能源汽车产销量均超50万辆同比增速约50阅读原文据中国汽车工业协会数据统计，12月新能源汽车产销量分别达89万辆和104万辆，环比增长分别达23
1900/1/1 0:00:002017年1月6日，“BCA中国汽车榜颁奖盛典”在首都北京隆重召开作为汽车行业的资深权威盛典，本次活动吸引了宝马、大众、上汽、捷豹路虎、奔驰、雷克萨斯等国内外30多家知名车企出席。
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