今年中国新能源汽车销量预计80万辆左右

中国汽车工业协会副秘书长徐艳华8日在接受笔者采访时表示，2017年中国新能源汽车市场将继续保持快速增长，市场销量预计在80万辆左右。其中，乘用车消费进一步提升，预计占比将超过70%。尽管未来将逐步取消对新能源汽车的支持政策，但不会出现悬崖式的退出。

据了解，去年，中国继续保持新能源汽车全球第一的市场地位，年销量占全球总量的40%以上。2016年，中国新能源汽车销量突破50万辆，同比增速超过50%。新能源汽车销量占汽车销量的1.8%，汽车保有量接近100万辆，领先于世界水平。徐艳华表示，经过近几年的推广应用，各大新能源汽车企业已经形成了比较完善的开发、验证、制造、营销的体系能力，基本实现了从整车改装到整车制造的转变，产业链基本完善。目前，我国新能源汽车资源供应能力居世界第一。

徐艳华表示，为了促进新能源汽车的发展，日本、美国、欧洲等主要国家和地区都出台了相关的激励政策，但中国的政策体系相对完善，支持力度最大，新能源汽车的法规和管理体系也越来越完善。包括鼓励研发和消费，覆盖整车和关键组件，从制度上保障新能源汽车的普及应用等，地方政府在促进消费和使用方面发挥了重要作用。

徐艳华认为，新能源汽车的市场化有两个必要条件。第一，在政策大幅度或完全退出的情况下，新能源汽车在性价比方面比传统汽车具有竞争优势。第二，充电基础设施的发展基本满足了充电需求。她强调，中国在新能源汽车方面已经形成了比较优势。要巩固和扩大这一优势，就要实现政策力、制度力和市场力“三位一体”，从政策驱动向市场驱动转变。

“2017年，长途纯电动汽车的消费需求将进一步增加，充电设施将继续保持快速增长势头，随着规模的增加，生产成本将进一步降低。”徐艳华认为，尽管新能源汽车的政策将逐步取消，但不会出现悬崖式的退出，政府对新能源汽车的奖惩政策将逐步从供给侧向需求侧倾斜。目前，无论是整车还是充电基础设施，到2020年的政策趋势基本明确，需要及时将2020-2025年的政策制定提上日程。中国汽车工业协会副秘书长徐艳华8日在接受笔者采访时表示，2017年中国新能源汽车市场将继续保持快速增长，市场销量预计在80万辆左右。其中，乘用车消费进一步提升，预计占比将超过70%。尽管未来将逐步取消对新能源汽车的支持政策，但不会出现悬崖式的退出。

据了解，去年，中国继续保持新能源汽车全球第一的市场地位，年销量占全球总量的40%以上。2016年，中国新能源汽车销量突破50万辆，同比增速超过50%。新能源汽车销量占汽车销量的1.8%，汽车保有量接近100万辆，领先于世界水平。徐艳华表示，经过近几年的推广应用，各大新能源汽车企业已经形成了较为完善的开发、验证、制造等体系能力……

ing和营销，基本实现了从汽车改装到汽车制造的转型，产业链基本完善。目前，我国新能源汽车资源供应能力居世界第一。

徐艳华表示，为了促进新能源汽车的发展，日本、美国、欧洲等主要国家和地区都出台了相关的激励政策，但中国的政策体系相对完善，支持力度最大，新能源汽车的法规和管理体系也越来越完善。包括鼓励研发和消费，覆盖整车和关键组件，从制度上保障新能源汽车的普及应用等，地方政府在促进消费和使用方面发挥了重要作用。

徐艳华认为，新能源汽车的市场化有两个必要条件。第一，在政策大幅度或完全退出的情况下，新能源汽车在性价比方面比传统汽车具有竞争优势。第二，充电基础设施的发展基本满足了充电需求。她强调，中国在新能源汽车方面已经形成了比较优势。要巩固和扩大这一优势，就要实现政策力、制度力和市场力“三位一体”，从政策驱动向市场驱动转变。

“2017年，长途纯电动汽车的消费需求将进一步增加，充电设施将继续保持快速增长势头，随着规模的增加，生产成本将进一步降低。”徐艳华认为，尽管新能源汽车的政策将逐步取消，但不会出现悬崖式的退出，政府对新能源汽车的奖惩政策将逐步从供给侧向需求侧倾斜。目前，无论是整车还是充电基础设施，到2020年的政策趋势基本明确，需要及时将2020-2025年的政策制定提上日程。

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