大众高管预计集团电动汽车产品线将实现快速量产上市

近日，大众汽车集团电动汽车产品总监Christian Senger在接受Automobilwoche采访时表示，预计随着2020年I.D生产车型的发布，大众将加快基于新型模块化电动平台MEB的电动汽车量产。奥迪、斯柯达和Seat也将在同一新平台上打造新车型。

ID.量产纯电动汽车将成为大众新电动汽车产品线的第一款产品。

当被问及“大众电动汽车的发展处于什么阶段？”时，森格表示“仍处于市场准备阶段”。森格指出，对公众来说，2016年是将该战略转化为具体实施计划的一年。2017年，你将看到重大行动。目前，整个集团正在整合和捆绑供应商的资源，并规划工厂扩建的细节。这些工作将有助于大众新一代车型在2020年顺利上市。

当然，一些供应商不愿意在这么短的时间内投入大量资金升级工厂设备。然而，由于电动汽车的复杂性相对较低，开发时间将变得更短，森格表示，“必须缩短新车上市周期，以更接近客户的需求。为此，我们必须培训我们的合作伙伴，我们必须训练自己，我们必须非常迅速地实施这些行动。”

从MEB和所有这些东西开始

MEB将电动汽车最有价值的部件“电池”放在汽车的中央。这就是为什么大众汽车在制造基于MEB的汽车时使用长轴距、短前悬架和后悬架的原因，因为工程师们希望在前后轮之间为电池创造最大的空间。平底电池组具有简单的几何形状，可以采用任何电池供应商的任何电池单元的形式。然而，Senger表示，“整个电池系统的生产都是由公众进行的。我们仍在为MEB选择合适的电池供应商。”

大众电动汽车模块化平台MEB

此外，基于MEB的电动汽车不会排放废气。它就像一个移动电子设备。我们可以升级它的软件，就像目前一些高端机型有类似的功能一样。您还将看到令人惊叹的内部空间。例如，大众I.D.的长度比高尔夫小，但内部空间比帕萨特大。

现在一位作者问道，“你会像特斯拉那样使用后轮驱动吗？”当时，森格说，当你把最重的电池组放在汽车中间时，整个汽车的重心正好在在中间。你不必面对60%的前轴负载。我们的前后轴重量比为50:50，采用后轮驱动。

至于“大众集团的哪些品牌可以使用MEB？”森格表示，“MEB显然是奥迪ag级平台。奥迪、斯柯达和Seat肯定会在早期采用这个平台。”

大众汽车的一位发言人多次在公开场合表示，大众汽车希望迅速成为电动汽车市场的领导者。因此，纯电动的e-Golf远远不足以实现这一目标。

目前，大众拥有纯电动e-Golf和e-Up，并推出了即将成为现实的ID。未来还会推出其他经过改装的车型。基于MEB的SUV和汽车也是可以预见的。在i.d.开放后，大众汽车还将加快重新设计车型的量产速度。

但也许每个人都担心，“客户能接受这些新车型吗？”森格说，“我们的秘密很简单：消除所有障碍”。为什么客户不愿意购买电动汽车？答案很简单：电池寿命太短；门槛价格过高；

充电设施不足。我们必须解决所有这些问题。当客户在代理商处看到一辆内部空间大得多、软件升级带来许多功能的电动汽车时，这款车对客户来说更有说服力。我们希望五分之一的高尔夫客户会选择i.d。近日，大众汽车集团电动汽车产品总监Christian Senger在接受Automobilwoche采访时表示，预计随着2020年i.d生产车型的发布，大众将加快基于新型模块化电动平台MEB的电动汽车量产。奥迪、斯柯达和Seat也将在同一新平台上打造新车型。

ID.量产纯电动汽车将成为大众新电动汽车产品线的第一款产品。

当被问及“大众电动汽车的发展处于什么阶段？”时，森格表示“仍处于市场准备阶段”。森格指出，对公众来说，2016年是将该战略转化为具体实施计划的一年。2017年，你将看到重大行动。目前，整个集团正在整合和捆绑供应商的资源，并规划工厂扩建的细节。这些工作将有助于大众新一代车型在2020年顺利上市。

当然，一些供应商不愿意在这么短的时间内投入大量资金升级工厂设备。然而，由于电动汽车的复杂性相对较低，开发时间将变得更短，森格表示，“必须缩短新车上市周期，以更接近客户的需求。为此，我们必须培训我们的合作伙伴，我们必须训练自己，我们必须非常迅速地实施这些行动。”

从MEB和所有这些东西开始

MEB将电动汽车最有价值的部件“电池”放在汽车的中央。这就是为什么大众汽车在制造基于MEB的汽车时使用长轴距、短前悬架和后悬架的原因，因为工程师们希望在前后轮之间为电池创造最大的空间。平底电池组具有简单的几何形状，可以采用任何电池供应商的任何电池单元的形式。然而，Senger表示，“整个电池系统的生产都是由公众进行的。我们仍在为MEB选择合适的电池供应商。”

大众电动汽车模块化平台MEB

此外，基于MEB的电动汽车不会排放废气。它就像一个移动电子设备。我们可以升级它的软件，就像目前一些高端机型有类似的功能一样。您还将看到令人惊叹的内部空间。例如，大众I.D.的长度比高尔夫小，但内部空间比帕萨特大。

现在一位作者问道，“你会像特斯拉那样使用后轮驱动吗？”当时，森格说，当你把最重的电池组放在汽车中间时，整个汽车的重心正好在在中间。你不必面对60%的前轴负载。我们的前后轴重量比为50:50，采用后轮驱动。

至于“大众集团的哪些品牌可以使用MEB？”森格表示，“MEB显然是奥迪ag级平台。奥迪、斯柯达和Seat肯定会在早期采用这个平台。”

大众汽车的一位发言人多次在公开场合表示，大众汽车希望迅速成为电动汽车市场的领导者。因此，纯电动的e-Golf远远不足以实现这一目标。

目前，大众拥有纯电动e-Golf和e-Up，并推出了即将成为现实的ID。未来还会推出其他经过改装的车型。基于MEB的SUV和汽车也是可以预见的。在i.d.开放后，大众汽车还将加快重新设计车型的量产速度。

但也许每个人都担心，“客户能接受这些新车型吗？”森格说，“我们的秘密很简单：消除所有障碍”。为什么客户不愿意购买电动汽车？答案很简单：电池寿命太短；门槛价格过高；充电设施不足。我们必须解决所有这些问题。当客户在代理商处看到一辆内部空间大得多、软件升级带来许多功能的电动汽车时，这款车对客户来说更有说服力。我们希望五分之一的高尔夫客户会选择i.d。

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