分析：补清查工作已接近尾声，24家企业或被定性

随着财政部五大典型企业名单的公布，新能源汽车赔事件告一段落。近日，工信部发布了一份涉及7家企业的行政处罚名单，不禁让人浮想联翩。有多少企业涉及欺诈性赔偿？网上流传的涉及72家公司的欺诈赔偿名单是真的吗？根据笔者对财政部文件和欺诈赔偿清单的解读，以及对相关企业和业内人士的采访，可以初步判断，涉及欺诈赔偿的企业将分为两类，可能有24家企业被认定为欺诈赔偿。

问题企业分为两类。

2016年9月8日，财政部公布了部分新能源汽车推广补贴核查处置结果，并对吉姆韦斯特、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达、河南少林五家典型企业进行了抓捕。在这五家企业中，除了Xi通过各种虚假手段取补贴外，其他四家企业的共同问题是：2015年底车辆未完工，但2015年提前申请了机动车驾驶证，属于“无车上牌”类别。

除了被抓到作弊的5家典型企业外，通报还提到，“对检查中发现的其他问题，将视情节依法依规处理。”一是对存在‘车内用电不足’和‘与实际标准不符’问题的企业，对问题车辆2013年、2014年取得的中央财政补贴资金予以追缴，并按照《财政违法行为处罚条例》的有关规定，按问题金额的30%处以罚款；

2015年的问题车辆将不会被清算。2016年涉及此类问题的企业财政补贴预分配资格将被取消，但符合法律法规生产和销售的车辆仍可按规定申报财政补贴。

二是在2015年的清算中，暂时扣留全部或50%的“闲置车辆”中央补贴。其中：如果车辆符合出厂标准，但销售对象为关联企业而非最终用户，并提前寻求补贴，则涉及的中央财政补贴资金将暂停清算。车辆销售给最终用户并实际申请后，将按照实际交付和申请年度的补贴标准进行申报，并经相关部门严格审核后进行清算。对于出售给最终用户，但在获得财政补贴后闲置的车辆（不包括租赁公司），在清算时仅结算正常补贴标准的50%。在达到使用率标准一年后，将对余额进行分配。如果一年后仍处于闲置状态，将取消补贴资格，收回已拨付的中央财政补贴资金。"

根据工信部公布的第二批7家欺诈企业名单，目前，对这三类问题企业的行政处罚方式为：撤销《问题汽车产品公告》，暂停新能源汽车推广应用推荐车型资格申请，并责令整改。对于涉及“闲置车辆”问题的企业，相关处罚名单尚未公布。

有24家企业被认定为欺诈性赔偿。

第一电气网作者从相关业内人士处了解到“对企业的处罚主要由财政部和工业和信息化部进行。财政部的处罚主要是资金。处罚信息是否公开取决于企业的意愿，而工业和信息化部分的行政处罚y是一家公司必须发布公告。"

目前，工信部和财政部共公布了12家企业，那么还有多少企业被定性为欺诈企业并面临处罚？当笔者被问及是否有24家企业时，该人士没有回应。

为什么作者推测有24家企业被定性为欺诈性赔偿？同时，参考网上流传的取赔偿名单和此前公布的12家取赔偿企业名单，被处罚的12家企业全部在名单中。同时，作者注意到，如果只看“有证无车、有车无电、不达标”这三个欺诈赔偿指标，被处罚企业只有三辆车不一致，其他九辆车完全一致。

这是否意味着，处罚部门只将“无证无车、有车无电、不符合实际标准”定性为欺诈赔偿，而将“闲置车辆”问题定性为欺诈补偿？如果这一假设成立，那么根据之前网上流传的欺诈赔偿名单，可以推测有24家企业被定性为欺诈赔偿，还有12家企业的罚款尚未公布。

为了验证笔者的猜测，笔者采访了一家涉及“闲置车辆”问题的公司。该公司负责人表示，“知道审计署最近正在调查此事，应该对车企和运营公司都有调查。主要调查的是车辆投入运营的情况，目前还没有收到通知。”“你的意思是，闲置车辆不再被归类为欺诈赔偿，对吧？”作者问道，“闲置涉及国家弥补的时间，补贴只能根据投入运营的时间点进行申报，补贴是根据实际运营年份和今年的标准进行的，而不是fr……

杜伦特。"

对于“闲置车辆”问题的审查，另一家车企负责人表示，后续补贴要根据车辆运行情况进行支付。“既然你得到了补贴，你就必须跟踪你的情况并定期检查。”此外，该负责人还表示，“整个保事件以及随后补贴政策和准入政策的调整，对行业的影响更大，行业将经历一段痛苦时期，但从长远来看，这将有利于做大做强，对行业有利。”

从以上分析可以看出，当前新能源欺诈事件即将结束，除五大典型企业外的问题企业一般分为两类：第一类是存在“车内电量不足”和“不符合标准”问题的企业，第二类是存在“闲置车辆”的问题企业。据相关人士透露，第一类“欺诈企业的清查工作已基本完成，但个人投诉的企业据信已接近尾声。”第二类问题企业可能需要审计署核实，并给出相应的处罚结果。随着财政部五大典型企业名单的公布，新能源汽车赔事件告一段落。近日，工信部发布了一份涉及7家企业的行政处罚名单，不禁让人浮想联翩。有多少企业涉及欺诈性赔偿？网上流传的涉及72家公司的欺诈赔偿名单是真的吗？根据笔者对财政部文件和欺诈赔偿清单的解读，以及对相关企业和业内人士的采访，可以初步判断，涉及欺诈赔偿的企业将分为两类，可能有24家企业被认定为欺诈赔偿。

问题企业分为两类。

2016年9月8日，财政部公布了部分新能源汽车推广补贴核查处置结果，并对吉姆韦斯特、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达、河南少林五家典型企业进行了抓捕。在这五家企业中，除了Xi通过各种虚假手段取补贴外，其他四家企业的共同问题是：2015年底车辆未完工，但2015年提前申请了机动车驾驶证，属于“无车上牌”类别。

除了被抓到作弊的5家典型企业外，通报还提到，“对检查中发现的其他问题，将视情节依法依规处理。”一是对存在‘车内用电不足’和‘与实际标准不符’问题的企业，对问题车辆2013年、2014年取得的中央财政补贴资金予以追缴，并按照《财政违法行为处罚条例》的有关规定，按问题金额的30%处以罚款；

2015年的问题车辆将不会被清算。2016年涉及此类问题的企业财政补贴预分配资格将被取消，但符合法律法规生产和销售的车辆仍可按规定申报财政补贴。

二是在2015年的清算中，暂时扣留全部或50%的“闲置车辆”中央补贴。其中：如果车辆符合出厂标准，但销售对象为关联企业而非最终用户，并提前寻求补贴，则涉及的中央财政补贴资金将暂停清算。车辆销售给最终用户并实际申请后，将按照实际交付和申请年度的补贴标准进行申报，并经相关部门严格审核后进行清算。对于出售给最终用户，但在获得财政补贴后闲置的车辆（不包括租赁公司），在清算时仅结算正常补贴标准的50%。在达到使用率标准一年后，将对余额进行分配。如果一年后仍处于闲置状态，将取消补贴资格，收回已拨付的中央财政补贴资金。"

根据工信部公布的第二批7家欺诈企业名单，目前，对这三类问题企业的行政处罚方式为：撤销《问题汽车产品公告》，暂停新能源汽车推广应用推荐车型资格申请，并责令整改。对于涉及“闲置车辆”问题的企业，相关处罚名单尚未公布。

有24家企业被认定为欺诈性赔偿。

第一电气网作者从相关业内人士处了解到“对企业的处罚主要由财政部和工业和信息化部进行。财政部的处罚主要是资金。处罚信息是否公开取决于企业的意愿，而工业和信息化部分的行政处罚y是一家公司必须发布公告。"

目前，工信部和财政部共公布了12家企业，那么还有多少企业被定性为欺诈企业并面临处罚？当笔者被问及是否有24家企业时，该人士没有回应。

为什么作者推测有24家企业被定性为欺诈性赔偿？同时，参考网上流传的取赔偿名单和此前公布的12家取赔偿企业名单，被处罚的12家企业全部在名单中。同时，作者注意到，如果只看“有证无车、有车无电、不达标”这三个欺诈赔偿指标，被处罚企业只有三辆车不一致，其他九辆车完全一致。

这是否意味着，处罚部门只将“无证无车、有车无电、不符合实际标准”定性为欺诈赔偿，而将“闲置车辆”问题定性为欺诈补偿？如果这一假设成立，那么根据之前网上流传的欺诈赔偿名单，可以推测有24家企业被定性为欺诈赔偿，还有12家企业的罚款尚未公布。

为了验证笔者的猜测，笔者采访了一家涉及“闲置车辆”问题的公司。该公司负责人表示，“知道审计署最近正在调查此事，应该对车企和运营公司都有调查。主要调查的是车辆投入运营的情况，目前还没有收到通知。”“你的意思是，闲置车辆不再被归类为欺诈赔偿，对吧？”作者问道，“闲置涉及国家弥补的时间，补贴只能根据投入运营的时间点进行申报，补贴是根据实际运营年份和今年的标准进行的，而不是fr……

杜伦特。"

对于“闲置车辆”问题的审查，另一家车企负责人表示，后续补贴要根据车辆运行情况进行支付。“既然你得到了补贴，你就必须跟踪你的情况并定期检查。”此外，该负责人还表示，“整个保事件以及随后补贴政策和准入政策的调整，对行业的影响更大，行业将经历一段痛苦时期，但从长远来看，这将有利于做大做强，对行业有利。”

从以上分析可以看出，当前新能源欺诈事件即将结束，除五大典型企业外的问题企业一般分为两类：第一类是存在“车内电量不足”和“不符合标准”问题的企业，第二类是存在“闲置车辆”的问题企业。据相关人士透露，第一类“欺诈企业的清查工作已基本完成，但个人投诉的企业据信已接近尾声。”第二类问题企业可能需要审计署核实，并给出相应的处罚结果。

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