1月23日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第一批）》相关车型及主要参数。2017年，首批185辆汽车进入新能源汽车推荐目录，其中物流车36辆、客车73辆、客车76辆，覆盖39家车企。通过对乘用车、公交车和专用车的分析可知，在新能源乘用车领域走在前列的企业分别是北汽和比亚迪，进入目录的车型多达14款；宇通、福田、中通在新能源客车领域有着良好的储备；在新能源专用车领域，东风汽车脱颖而出。
新能源乘用车
共有73辆新能源乘用车进入目录，其中纯电动乘用车61辆，插电式混合动力/混合动力乘用车12辆，纯电动占83.6%。覆盖北汽、比亚迪、吉利、众泰、江铃、上汽、东风、奇瑞、江淮、长安、宝马、长城、华泰、豪情、陕西同佳、江西昌河等16家企业。其中，拥有插电式混合动力/混合动力车型的公司有上汽、比亚迪和宝马三家，其他公司的车型均为纯电动汽车。
根据补贴标准要求的多项技术指标，纯电动乘用车车型的技术指标如下：（1）30分钟最高车速：目前目录中车型的30分钟最高速度在100至145公里/小时之间；（2） 巡航续航里程：所有车型的巡航续航里程均在150公里以上，其中巡航续航里程150-250的车型有42款，巡航续航里程在250公里以上的车型有19款，其中比亚迪（BYD7006BEVG）的续航里程最高，巡航续航程度为450公里
; （3） 电池系统的能量密度：动力电池系统能量密度在90-120Wh/kg之间的型号有54种，120Wh/kg的型号有7种。能量密度最高的车型是东风（DFA7000L2ABEV），能量密度为143.36Wh/kg。
纯电动乘用车：
插电式混合动力/混合动力乘用车；
新能源公交车
在新能源公交车方面，共有76款车型进入目录，其中纯电动公交车27辆，插电式混合动力/混合动力公交车48辆，燃料电池公交车1辆，插混式混合动力公交车占63.2%。在新能源客车领域，宇通客车、北汽福田、中通客车、厦门金龙和厦门金旅是无价之宝，占目录车型的绝大多数，分别为17款、15款、15型、11款和10款，占89.5%。
总结目录中的新能源公交车车型，我们可以发现，有四款车型按照快充率进行补贴，目前的快充率约为3.33C。纯电动公交车电池系统的能量密度主要在85-115Wh/kg之间，最高能量密度为115.2Wh/kg。该车型为比亚迪（CK6100LGEV2）。纯电动公交车的续航里程在250至475公里之间，远高于补贴目录要求的200公里续航里程。
纯电动公交车：
插电式混合动力/混合动力公交车；
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新能源专用车
目录中有36款新能源专用车，均为纯电动专用车，覆盖东风、比亚迪、成都通途、陕西通佳、重庆瑞驰、航天新长征、长安、中国重汽安达尔、烟台数驰、广西玉柴、山西成功、吉利商用车、陕西阅迪等14家企业。在这14家企业中，只有东风汽车在车型数量上具有绝对的比例优势，拥有13款车型，其他企业的数量在1至4款之间。
3
受补贴政策影响，2016年前十个月新能源专用车产销相当惨淡，前十个月中产量不足1万辆。从11月到12月，它开始集中在数量上，主要是因为2016年被推翻的第四批和第五批新能源汽车开始出现在新能源汽车目录中。从2017年第一批新能源汽车推荐目录中可以看出，新能源专用车数量占总目录的20%，且多为纯电动物流车。可以推测，电动物流车市场在2017年可能会有不错的表现。
纯电动专用车：
4
5
2017年，第一批新能源汽车推荐目录正式发布，这意味着2016年发布的五批新能源车推荐目录完全失效。企业可以根据新的推荐目录进行销售并计算补贴金额，解决了2017年第一季度行业担心卖不出去的问题。1月23日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第一批）》相关车型及主要参数。2017年，首批185辆汽车进入新能源汽车推荐目录，其中物流车36辆、客车73辆、客车76辆，覆盖39家车企。通过对乘用车、公交车和专用车的分析可知，在新能源乘用车领域走在前列的企业分别是北汽和比亚迪，进入目录的车型多达14款；宇通、福田、中通在新能源客车领域有着良好的储备；在新能源专用车领域，东风汽车脱颖而出。
新能源乘用车
共有73辆新能源乘用车进入目录，其中纯电动乘用车61辆，插电式混合动力/混合动力乘用车12辆，纯电动占83.6%。覆盖北汽、比亚迪、吉利、众泰、江铃、上汽、东风、奇瑞、江淮、长安、宝马、长城、华泰、豪情、陕西同佳、江西昌河等16家企业。其中，拥有插电式混合动力/混合动力车型的公司有上汽、比亚迪和宝马三家，其他公司的车型均为纯电动汽车。
根据补贴标准要求的多项技术指标，纯电动乘用车车型的技术指标如下：（1）30分钟最高车速：目前目录中车型的30分钟最高速度在100至145公里/小时之间；（2） 巡航续航里程：所有车型的巡航续航里程均在150公里以上，其中巡航续航里程150-250的车型有42款，巡航续航里程在250公里以上的车型有19款，其中比亚迪（BYD7006BEVG）的续航里程最高，巡航续航程度为450公里
; （3） 电池系统的能量密度：动力电池系统能量密度在90-120Wh/kg之间的型号有54种，120Wh/kg的型号有7种。能量密度最高的车型是东风（DFA7000L2ABEV），能量密度为143.36Wh/kg。
纯电动乘用车：
插电式混合动力/混合动力乘用车；
新能源公交车
在新能源公交车方面，共有76款车型进入目录，其中纯电动公交车27辆，插电式混合动力/混合动力公交车48辆，燃料电池公交车1辆，插混式混合动力公交车占63.2%。在新能源客车领域，宇通客车、北汽福田、中通客车、厦门金龙和厦门金旅是无价之宝，占目录车型的绝大多数，分别为17款、15款、15型、11款和10款，占89.5%。
总结目录中的新能源公交车车型，我们可以发现，有四款车型按照快充率进行补贴，目前的快充率约为3.33C。纯电动公交车电池系统的能量密度主要在85-115Wh/kg之间，最高能量密度为115.2Wh/kg。该车型为比亚迪（CK6100LGEV2）。纯电动公交车的续航里程在250至475公里之间，远高于补贴目录要求的200公里续航里程。
纯电动公交车：
插电式混合动力/混合动力公交车；
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新能源专用车
目录中有36款新能源专用车，均为纯电动专用车，覆盖东风、比亚迪、成都通途、陕西通佳、重庆瑞驰、航天新长征、长安、中国重汽安达尔、烟台数驰、广西玉柴、山西成功、吉利商用车、陕西阅迪等14家企业。在这14家企业中，只有东风汽车在车型数量上具有绝对的比例优势，拥有13款车型，其他企业的数量在1至4款之间。
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受补贴政策影响，2016年前十个月新能源专用车产销相当惨淡，前十个月中产量不足1万辆。从11月到12月，它开始集中在数量上，主要是因为2016年被推翻的第四批和第五批新能源汽车开始出现在新能源汽车目录中。从2017年第一批新能源汽车推荐目录中可以看出，新能源专用车数量占总目录的20%，且多为纯电动物流车。可以推测，电动物流车市场在2017年可能会有不错的表现。
纯电动专用车：
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2017年，第一批新能源汽车推荐目录正式发布，这意味着2016年发布的五批新能源车推荐目录完全失效。企业可以根据新的推荐目录进行销售并计算补贴金额，解决了2017年第一季度行业担心卖不出去的问题。
北京时间1月19日消息，据AutoBlog网站报道，人们每个星期都要在开车路上浪费不少时间，
1900/1/1 0:00:001月23日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》2017年第1批相关车型及主要参数。
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