力帆股份公告回应补问题 称已研制两款替代车型

2月6日，力帆股份有限公司宣布控股子公司力帆乘用车收到工业和信息化部的行政处罚决定。由于力帆乘用车的电池数量少于公布的数量，因此不符合相关规定。工信部决定，取消《力帆乘用车混合动力城市公交产品公告》，暂停力帆乘客车申请新能源汽车推广应用推荐车型资格。力帆股份表示，力帆乘用车已被开发用于取代工信部责令停产的两款车型。

有限公司（以下简称“力帆乘客车”），是力帆实业（集团）有限公司（以下简称为“力帆客车”）的控股子公司，收到中华人民共和国工业和信息化部（以下简称“工信部”）于2017年2月4日发布的《工业和信息化部下发的行政处罚决定书》。关于力帆实业（集团）有限公司（以下简称“力帆股份”或“公司”）于2017年1月23日作出的处罚决定，具体如下：

一、处罚决定书的主要内容

2016年9月，财政部将《财政部关于对有限公司新能源汽车推广应用补贴专项检查的决定》（财建[2016]30号）抄送工业和信息化部，证实2015年力帆乘用车向中央财政部申请补贴的新能源汽车中，1353辆车的电池数量少于公布的数量。与《道路机动车生产企业及产品公告》不一致，1328辆车的电池生产企业与《道路机动车辆生产企业及商品公告》不符。经核实，问题车型为力帆乘用车生产的LF7004DEV纯电动汽车和LF7002EEV纯电动汽车。

上述行为不符合《道路机动车生产企业及产品公告》关于生产一致性管理的相关规定。根据《中华人民共和国行政处罚法》第三十二条、第四十二条的规定，工信部于2017年1月13日将上述事实和处理意见告知了力帆客车，在规定期限内未收到力帆客车的任何异议反馈。

根据《国务院市关于对需要保留的行政审批事项设置行政许可的决定》（国务院令第412号），《中华人民共和国行政许可法》第八十条，根据《汽车工业发展政策》（国家发展改革委令第8号）第二十二条及其他有关规定，工业和信息化部决定对力帆乘用车作出以下行政处罚：

（1） 取消力帆乘用车LF7004DEV纯电动汽车和LF7002EEV纯电动汽车产品的公告。

（2） 暂停力帆乘用车申请新能源汽车推广应用推荐车型资格。

（3） 责成力帆客车进行为期两个月的整改。整改完成后，工业和信息化部将接受整改。

对工信部作出的行政处罚不服的，可以自收到处罚决定之日起60日内向工信部申请行政复议，也可以在3个月内向人民法院提起行政诉讼。复议或者诉讼期间，不影响处罚决定的执行。

力帆股份有限公司有限公司表示，力帆乘用车已采取措施应对这一情况。2016年，力帆乘用车全面停止生产《处罚决定书》涉及的LF7002EEV纯电动汽车和LF7004DEV纯电动汽车，并已开发出上述两款车型的替代产品（即LF7002FE……

纯电动汽车和LF7004FEV纯电动汽车）。LF7002FEV已于2016年9月3日进入工业和信息化部颁发的《道路机动车辆生产企业及产品》（第287批），LF7004FEV于2016年10月31日进入工业及信息化部颁发《道路机动汽车生产企业及产品》（第289批）。上述两款新车型已纳入2016年11月24日工业和信息化部发布的《免征车辆购置税新能源汽车车型》。

目前，力帆乘用车已将整改方案上报工业和信息化部。下一步将按照工信部的要求，尽快上报正式整改报告，争取尽快接受整改验收，尽快恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资格。力帆股份将视整改验收工作进展情况，及时履行信息披露义务。

此前，2016年11月1日，力帆集团副董事长兼首席科学家陈伟接受了第一电网的采访，并回应了欺诈赔偿的问题。他表示，力帆并没有恶意取赔偿。之所以有2000多辆车不符合欺诈验证的要求，与力帆公司实施换电技术路线有关，换电原本是一种车电分离的模式。去年，力帆的电池供应商也出现了一些问题，动力锂电池的短缺也影响了车辆的匹配。此外，陈伟澄清，力帆乘用车被取消的是2016年中央财政补贴资金预分配资格，而不是补贴资格。“所谓预拨，是指国家对一些发展较早、规模较大的新能源汽车企业提前给予补贴。当企业尚未销售时，会预拨一批补贴资金。力帆一直采用年终结算的形式，其本身从未享受过预拨优惠。因此，是否取消d与否对力帆没有影响。符合法律法规生产和销售的车辆仍可按规定申报财政补贴。”（回应原《力帆回应造假：取消2016年中央补贴预付资格影响不大》）2月6日，力帆股份有限公司宣布控股子公司力帆乘用车收到工业和信息化部的行政处罚决定。由于力帆乘用车的电池数量少于公布的数量，因此不符合相关规定。工信部决定，取消《力帆乘用车混合动力城市公交产品公告》，暂停力帆乘客车申请新能源汽车推广应用推荐车型资格。力帆股份表示，力帆乘用车已被开发用于取代工信部责令停产的两款车型。

有限公司（以下简称“力帆乘客车”），是力帆实业（集团）有限公司（以下简称为“力帆客车”）的控股子公司，收到中华人民共和国工业和信息化部（以下简称“工信部”）于2017年2月4日发布的《工业和信息化部下发的行政处罚决定书》。关于力帆实业（集团）有限公司（以下简称“力帆股份”或“公司”）于2017年1月23日作出的处罚决定，具体如下：

一、处罚决定书的主要内容

2016年9月，财政部将《财政部关于对有限公司新能源汽车推广应用补贴专项检查的决定》（财建[2016]30号）抄送工业和信息化部，确认2015年力帆乘用车向中央财政部申请补贴的新能源汽车中，电池数量……

1353辆车的数量少于公布的数量。与《道路机动车生产企业及产品公告》不一致，1328辆车的电池生产企业与《道路机动车辆生产企业及商品公告》不符。经核实，问题车型为力帆乘用车生产的LF7004DEV纯电动汽车和LF7002EEV纯电动汽车。

上述行为不符合《道路机动车生产企业及产品公告》关于生产一致性管理的相关规定。根据《中华人民共和国行政处罚法》第三十二条、第四十二条的规定，工信部于2017年1月13日将上述事实和处理意见告知了力帆客车，在规定期限内未收到力帆客车的任何异议反馈。

根据《国务院市关于对需要保留的行政审批事项设置行政许可的决定》（国务院令第412号），《中华人民共和国行政许可法》第八十条，根据《汽车工业发展政策》（国家发展改革委令第8号）第二十二条及其他有关规定，工业和信息化部决定对力帆乘用车作出以下行政处罚：

（1） 取消力帆乘用车LF7004DEV纯电动汽车和LF7002EEV纯电动汽车产品的公告。

（2） 暂停力帆乘用车申请新能源汽车推广应用推荐车型资格。

（3） 责成力帆客车进行为期两个月的整改。整改完成后，工业和信息化部将接受整改。

对工信部作出的行政处罚不服的，可以自收到处罚决定之日起60日内向工信部申请行政复议，也可以在3个月内向人民法院提起行政诉讼。复议或者诉讼期间，不影响处罚决定的执行。

力帆股份有限公司有限公司表示，力帆乘用车已采取措施应对这一情况。2016年，力帆乘用车全面停产《处罚决定书》涉及的LF7002EEV纯电动汽车和LF7004DEV纯电动汽车，并已开发出上述两款车型（即LF7002FEV纯电动轿车和LF7004FEV纯电动客车）的替代产品。LF7002FEV已于2016年9月3日进入工业和信息化部颁发的《道路机动车辆生产企业及产品》（第287批），LF7004FEV于2016年10月31日进入工业及信息化部颁发《道路机动汽车生产企业及产品》（第289批）。上述两款新车型已纳入2016年11月24日工业和信息化部发布的《免征车辆购置税新能源汽车车型》。

目前，力帆乘用车已将整改方案上报工业和信息化部。下一步将按照工信部的要求，尽快上报正式整改报告，争取尽快接受整改验收，尽快恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资格。力帆股份将视整改验收工作进展情况，及时履行信息披露义务。

此前，2016年11月1日，力帆集团副董事长兼首席科学家陈伟接受了第一电网的采访，并回应了欺诈赔偿的问题。他表示，力帆并没有恶意取赔偿。之所以有2000多辆车不符合欺诈验证的要求，与力帆公司实施换电技术路线有关，换电原本是一种车电分离的模式。去年，力帆的电池供应商也出现了一些问题，动力锂电池的短缺也影响了车辆的匹配。此外，陈伟澄清，力帆客车被取消了中央财政补贴的预分配资格……

y基金，而不是补贴资格。“所谓预拨，是指国家对一些发展较早、规模较大的新能源汽车企业提前给予补贴。当企业尚未销售时，会预拨一批补贴资金。力帆一直采用年终结算的形式，其本身从未享受过预拨优惠。因此，是否取消d与否对力帆没有影响。符合法律法规生产和销售的车辆仍可按规定申报财政补贴。”（回应原《力帆回应造假：取消2016年中央补贴预付资格影响不大》）

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