2016年，新能源汽车的整体市场发展可谓“动荡不安”。在国家层面，欺诈性验证、补贴政策调整、电池目录和技术标准升级都对市场产生了巨大影响。地方政策和充电基础设施布局也成为影响新能源汽车发展的主要因素，赋予了新能源汽车更加明显的地域色彩。作为新能源汽车的主力车型，纯电动乘用车占全年销量的近一半，也不例外。
据中汽中心车辆交险统计，2016年，纯电动乘用车企业有31家，累计销量23万辆，累计销量超过1000辆的企业有16家，而销量超过万辆的企业只有7家：吉利、北汽新能源、众泰、比亚迪、江淮、奇瑞、江铃。7家车企累计销量达到20.2万辆，占比87%，市场集中度较高。值得注意的是，销量排名前四的吉利、北汽新能源、众泰、比亚迪累计超过4万辆，大幅领先，累计超过15万辆。
据全国乘用车信息协会（以下简称乘联会）统计，现有24万辆，两个统计口径数据相差1万多辆。主要原因是强制保险是由国家法律实施的强制保险制度。根据《交通强制保险条例》，在中华人民共和国境内行驶的机动车所有人或管理人应当参加交通强制保险。换句话说，强制保险的统计数据代表了目前已经在路上行驶的车辆，这比市场销售的统计数据更有参考价值，而且明显小于销售数据。有些车辆尚未售出和交付。其次，联合会统计的纯电动乘用车公司数量仅为19家，涵盖主流车企，低于强险统计的31家车企数量，其中包括卡威汽车、河北宇捷、力帆、青年汽车和华泰的纯电动销量。不包括在联合会的统计数据中。值得指出的是，有两家车企的销量与强制保险的统计数据大相径庭：北汽和比亚迪。根据联合会的统计，比亚迪和北汽2016年的销量分别为4.92万辆和4.64万辆，而强险的统计数据分别为3.51万辆和4.02万辆，相差近2万辆；而包括江淮、众泰、奇瑞和江铃在内的其他车企的销量与强险的数据相差不大。
具体车企来看，排名第一的吉利2016年累计销量4.5万辆，占纯电动乘用车市场近20%。其车型主要包括帝豪电动汽车、智斗系列和康迪系列。值得指出的是，2016年初上市的帝豪电动汽车凭借其较高的性价比优势，累计销量达到1.9万辆，位居纯电动乘用车销量第一。作为吉利汽车推出的首款战略纯电动汽车，帝豪EV的推出进一步丰富了帝豪系列的产品线，开启了吉利在新能源领域发展的新时代。该车有进取型、精英型和尊贵型三种配置，售价22.88万-24.98万元。吉利帝豪电动汽车车身尺寸为4631x1789x1495mm，轴距为2650mm，配备动力电池的容量为45.3千瓦时，综合工况续航里程为253公里，定速60公里/小时巡航里程为330公里；
永磁同步电机的最大功率为95千瓦，启动时可输出240牛米的峰值扭矩，0-50公里/小时加速仅4.3秒，0-100公里/小时仅9.9秒。。
其次，北汽新能源2016年的累计销量也超过了4万辆，仅次于吉利，其纯电动汽车相对较多，包括EU260、EC系列、EX系列和E系列（EV150\EV160\EV200）。其中，主力车型EU260的销量高达1.66万辆，位居销量第二，与帝豪电动汽车的销量相差不到300辆。北汽EU260采用萨博D50的车身，长宽高4582x1794x1515mm，轴距2650mm。该车搭载了普爱德生产的动力三元锂电池，电池容量为42kwh
; 相应的电池和电池由当代安培科技有限公司制造，这款车的最大续航里程超过260公里。其次，E系列汽车的销量也占据较大优势，累计销量近万辆，占北汽新能源总量的45%；刚刚上市的EC系列车型销量强劲，达到2855辆。然而，EC180不同，它基本上是根据三四线城市家庭的年收入来定价的。消费者的定位是广大三四线城市和一二线城市的入门级购车群体。
除了EC180，北汽新能源还将在2017年推出更多新车产品，力争全年销量达到170000-200000辆。ARCFOX品牌方面，全新A000双座电动汽车ARCFOX-1将在上海车展亮相，并开始预售。
在与思铂同平台的电动汽车中，全新B+级电动汽车EH300将于今年上半年上市，主要面向高端公务用车市场。到今年下半年，A0级SUV EX200将升级为EX300，EU260将升级为EU300，并将上市销售。
为应对目标市场的变化，北汽新能源计划进一步拓展和下沉经销商渠道。到2017年，经销商数量将增加到200家，到2017年底，预计将达到350-400家。
众泰在2016年以3.5万辆的累计销量排名第三。其主要车型包括运100和E200，销量分别为1.5万辆和1.3万辆。占众泰总金额的80%。
排名第四的比亚迪销量为3.3万辆，比亚迪戴姆勒销量为2508辆。旗下纯电动汽车逐渐丰富，包括e6、e5、秦EV和腾势，累计销量分别为1.38万辆、1.14万辆、7381辆和2508辆。其中，e6和e5占据了主要市场，占比分别为39%和33%。
从车型来看，2016年，在有销量统计的30多款车型中，有8款车型销量过万，累计销量11.3万辆，占比近50%；其中，销量排名前三的车型均超过1.6万辆：吉利帝豪EV 1.69万辆、北汽EU260 1.66万辆、奇瑞eQ1.6 1.6万辆，三款车型累计销量近5万辆。
值得注意的是，在2016年的销量统计中，知豆系列、众泰E200、芝麻E30、荣威E50等两款小型车累计销量逼近4万辆，约占纯电动乘用车市场份额的17%。其中，仅众泰E200销量1.3万辆，位列纯电动乘用车销量第六位。其次，知豆D1和D2的销量均超过8000辆，共计17600辆，跻身前十。小型纯电动乘用车因其成本低、使用方便而受到市场青睐。
2016年下半年是政策调整期，大部分车企处于观望状态，导致市场未能如预期发展。2016年底，调整了新能源汽车推广应用财政补贴政策，提高了推荐车型目录的准入门槛，提高了对汽车能耗和动力电池性能安全的要求；
并建立《目录》动态管理制度，新能源汽车产品只有在纳入《目录》后才能申请补贴。一系列规格条件的调整使得一些在售车型需要调整，而重申目录则使得企业需要1-3月的时间。可以预见的是，2017年第一季度销售市场不会出现大的增长。但从整体市场来看，2017年市场将逐步稳步发展，企业将逐步重视技术升级和产品丰富，进一步拓宽市场。
据交强险统计，2016年，各地新能源汽车销量累计超过23.2万辆。（据全国乘用车信息协会统计，纯电动乘用车销量24万辆，主要由企业上报）。分地区来看，根据全国交险数据，2016年纯电动乘用车销量覆盖31个省市。主要集中在北京、山东、山西、浙江等华北地区。上海、广州等地在区域销量排行榜上相对落后，主要是因为当前新能源汽车的推广和布局呈现出强烈的区域色彩，地方特色决定了市场模式。上海、广州等一线城市以插电式乘用车为主，纯电动汽车分布较少。但随着北汽新能源、比亚迪等车企丰富的纯电动产品辅以政策支持，纯电动乘用车在该地区的市场份额将进一步提升。
其中，累计销量过万的省市有9个：北京、山东、山西、浙江、广东、天津、安徽。9个省市累计销量达到1.7万辆，占比74%。其次，上海、湖南、江西、湖北、河南、福建、江苏和重庆的累计销量均超过3000辆，占比超过2%。
2016年，北京市场销量达到5.8万辆，位居全国第一，占比25%。无限制购买纯电动汽车的优惠政策刺激了消费者的购买需求，同时，包括一次性汽车、绿狗租车、首车GOfun在内的电动汽车分时业务遍地开花，极大地扩大了北京的市场容量。同时，北京一直是车企和兵家必争之地，聚集了比亚迪e6、e5、秦电动、北汽E系列、EU260、江淮iEV4\5、吉利帝豪电动等众多汽车品牌。
作为低速电动车车主的战场，山东省2016年销量超过62万辆，在纯电动乘用车领域的表现也不逊色。2016年，累计销量达到31.2万辆，占比13%，排名第二，与北京的销量相差甚远，也明显领先于排名第三的山西省。山东省纯电动乘用车的市场推广主要集中在青岛、济南等发达城市，这些城市的充电基础设施覆盖范围很大。
2016年，排名第三的山西省累计销量达到1.92万辆，占全国总销量的8%。主要市场集中在太原。2016年，太原市用比亚迪e6纯电动汽车取代了8000多辆传统燃油出租车。其次，山西省电动汽车充电网络已初步形成。从最北部的大同市到最南部的运城市，你可以驾驶电动汽车，所以你不必担心路上没有充电的地方。山西省38个高速公路电动汽车快速充电站建设完成并投入使用。38个电动汽车快速充电站位于国家高新技术网络京昆、二广、青银高速公路的19对服务区。据有关部门计算，经过上述服务区的日均交通量超过山西省高速公路网总交通量的60%，是连接省内外的交通大动脉。
2016年，南非……
浙江省的汽车保有量为1.77万辆，占山西省的8%。作为新能源汽车的主要销售地区，浙江杭州也有很大的地理优势，靠近上海的充电网络布局也比较完善。与此同时，消费者对新能源汽车有了更大的认知，限购限购政策也极大地刺激了电动汽车的消费。其次，在公共领域，作为吉利集团投资的互联网+新能源旅游服务平台，曹操特种车目前使用的车辆均为吉利帝豪EV纯电动汽车，市场主要集中在宁波、杭州等浙江地区。到目前为止，已经有一年多的时间了，曹专车已经逐渐在青岛、厦门、成都等其他城市扎营。
此外，在云南、海南、贵州、吉林、广西、青海等12个省市，纯电动乘用车销量不足1000辆，累计销量3387辆，仅占1%。2016年，新能源汽车的整体市场发展可谓“动荡不安”。在国家层面，欺诈性验证、补贴政策调整、电池目录和技术标准升级都对市场产生了巨大影响。地方政策和充电基础设施布局也成为影响新能源汽车发展的主要因素，赋予了新能源汽车更加明显的地域色彩。作为新能源汽车的主力车型，纯电动乘用车占全年销量的近一半，也不例外。
据中汽中心车辆交险统计，2016年，纯电动乘用车企业有31家，累计销量23万辆，累计销量超过1000辆的企业有16家，而销量超过万辆的企业只有7家：吉利、北汽新能源、众泰、比亚迪、江淮、奇瑞、江铃。7家车企累计销量达到20.2万辆，占比87%，市场集中度较高。值得注意的是，销量排名前四的吉利、北汽新能源、众泰、比亚迪累计超过4万辆，大幅领先，累计超过15万辆。
据全国乘用车信息协会（以下简称乘联会）统计，现有24万辆，两个统计口径数据相差1万多辆。主要原因是强制保险是由国家法律实施的强制保险制度。根据《交通强制保险条例》，在中华人民共和国境内行驶的机动车所有人或管理人应当参加交通强制保险。换句话说，强制保险的统计数据代表了目前已经在路上行驶的车辆，这比市场销售的统计数据更有参考价值，而且明显小于销售数据。有些车辆尚未售出和交付。其次，联合会统计的纯电动乘用车公司数量仅为19家，涵盖主流车企，低于强险统计的31家车企数量，其中包括卡威汽车、河北宇捷、力帆、青年汽车和华泰的纯电动销量。不包括在联合会的统计数据中。值得指出的是，有两家车企的销量与强制保险的统计数据大相径庭：北汽和比亚迪。根据联合会的统计，比亚迪和北汽2016年的销量分别为4.92万辆和4.64万辆，而强险的统计数据分别为3.51万辆和4.02万辆，相差近2万辆；而包括江淮、众泰、奇瑞和江铃在内的其他车企的销量与强险的数据相差不大。
具体车企来看，排名第一的吉利2016年累计销量4.5万辆，占纯电动乘用车市场近20%。其车型主要包括帝豪电动汽车、智斗系列和康迪系列。值得一提的是，帝豪电动汽车于2016年初上市，累计销量为1……
万辆，位居纯电动乘用车销量第一。作为吉利汽车推出的首款战略纯电动汽车，帝豪EV的推出进一步丰富了帝豪系列的产品线，开启了吉利在新能源领域发展的新时代。该车有进取型、精英型和尊贵型三种配置，售价22.88万-24.98万元。吉利帝豪电动汽车车身尺寸为4631x1789x1495mm，轴距为2650mm，配备动力电池的容量为45.3千瓦时，综合工况续航里程为253公里，定速60公里/小时巡航里程为330公里；永磁同步电机的最大功率为95千瓦，启动时可输出240牛米的峰值扭矩，0-50公里/小时加速仅4.3秒，0-100公里/小时仅9.9秒。。
其次，北汽新能源2016年的累计销量也超过了4万辆，仅次于吉利，其纯电动汽车相对较多，包括EU260、EC系列、EX系列和E系列（EV150\EV160\EV200）。其中，主力车型EU260的销量高达1.66万辆，位居销量第二，与帝豪电动汽车的销量相差不到300辆。北汽EU260采用萨博D50的车身，长宽高4582x1794x1515mm，轴距2650mm。该车搭载了普爱德生产的动力三元锂电池，电池容量为42kwh
; 相应的电池和电池由当代安培科技有限公司制造，这款车的最大续航里程超过260公里。其次，E系列汽车的销量也占据较大优势，累计销量近万辆，占北汽新能源总量的45%；刚刚上市的EC系列车型销量强劲，达到2855辆。然而，EC180不同，它基本上是根据三四线城市家庭的年收入来定价的。消费者的定位是广大三四线城市和一二线城市的入门级购车群体。
除了EC180，北汽新能源还将在2017年推出更多新车产品，力争全年销量达到170000-200000辆。ARCFOX品牌方面，全新A000双座电动汽车ARCFOX-1将在上海车展亮相，并开始预售。
在与思铂同平台的电动汽车中，全新B+级电动汽车EH300将于今年上半年上市，主要面向高端公务用车市场。到今年下半年，A0级SUV EX200将升级为EX300，EU260将升级为EU300，并将上市销售。
为应对目标市场的变化，北汽新能源计划进一步拓展和下沉经销商渠道。到2017年，经销商数量将增加到200家，到2017年底，预计将达到350-400家。
众泰在2016年以3.5万辆的累计销量排名第三。其主要车型包括运100和E200，销量分别为1.5万辆和1.3万辆。占众泰总金额的80%。
排名第四的比亚迪销量为3.3万辆，比亚迪戴姆勒销量为2508辆。旗下纯电动汽车逐渐丰富，包括e6、e5、秦EV和腾势，累计销量分别为1.38万辆、1.14万辆、7381辆和2508辆。其中，e6和e5占据了主要市场，占比分别为39%和33%。
从车型来看，2016年，在有销量统计的30多款车型中，有8款车型销量过万，累计销量11.3万辆，占比近50%；其中，销量排名前三的车型均超过1.6万辆：吉利帝豪EV 1.69万辆、北汽EU260 1.66万辆、奇瑞eQ1.6 1.6万辆，三款车型累计销量近5万辆。
值得注意的是，在2016年的销量统计中，知豆系列、众泰E200、芝麻E30、荣威E50等两款小型车累计销量逼近4万辆，约占纯电动乘用车市场份额的17%。其中，仅众泰E200销量1.3万辆，位列纯电动乘用车销量第六位。其次，知豆D1和D2的销量均超过8000辆，共计17600辆，跻身前十。小型纯电动乘用车因其成本低、使用方便而受到市场青睐。
2016年下半年是政策调整期，大部分车企处于观望状态，导致市场未能如预期发展。2016年底，调整了新能源汽车推广应用财政补贴政策，提高了推荐车型目录的准入门槛，提高了对汽车能耗和动力电池性能安全的要求；
并建立《目录》动态管理制度，新能源汽车产品只有在纳入《目录》后才能申请补贴。一系列规格条件的调整使得一些在售车型需要调整，而重申目录则使得企业需要1-3月的时间。可以预见的是，2017年第一季度销售市场不会出现大的增长。但从整体市场来看，2017年市场将逐步稳步发展，企业将逐步重视技术升级和产品丰富，进一步拓宽市场。
据交强险统计，2016年，各地新能源汽车销量累计超过23.2万辆。（据全国乘用车信息协会统计，纯电动乘用车销量24万辆，主要由企业上报）。分地区来看，根据全国交险数据，2016年纯电动乘用车销量覆盖31个省市。主要集中在北京、山东、山西、浙江等华北地区。上海、广州等地在区域销量排行榜上相对落后，主要是因为当前新能源汽车的推广和布局呈现出强烈的区域色彩，地方特色决定了市场模式。上海、广州等一线城市以插电式乘用车为主，纯电动汽车分布较少。但随着北汽新能源、比亚迪等车企丰富的纯电动产品辅以政策支持，纯电动乘用车在该地区的市场份额将进一步提升。
其中，累计销量过万的省市有9个：北京、山东、山西、浙江、广东、天津、安徽。9个省市累计销量达到1.7万辆，占比74%。其次，上海、湖南、江西、湖北、河南、福建、江苏和重庆的累计销量均超过3000辆，占比超过2%。
2016年，北京市场销量达到5.8万辆，位居全国第一，占比25%。无限制购买纯电动汽车的优惠政策刺激了消费者的购买需求，同时，包括一次性汽车、绿狗租车、首车GOfun在内的电动汽车分时业务遍地开花，极大地扩大了北京的市场容量。同时，北京一直是车企和兵家必争之地，聚集了比亚迪e6、e5、秦电动、北汽E系列、EU260、江淮iEV4\5、吉利帝豪电动等众多汽车品牌。
作为低速电动车车主的战场，山东省2016年销量超过62万辆，在纯电动乘用车领域的表现也不逊色。2016年，累计销量达到31.2万辆，占比13%，排名第二，与北京的销量相差甚远，也明显领先于排名第三的山西省。山东省纯电动乘用车的市场推广主要集中在青岛、济南等发达城市，这些城市的充电基础设施覆盖范围很大。
2016年，排名第三的山西省累计销量达到1.92万辆，占全国总销量的8%。主要市场集中在太原。2016年，太原市用比亚迪e6纯电动汽车取代了8000多辆传统燃油出租车。其次，山西省电动汽车充电网络已初步形成。从最北部的大同市到最南部的运城市，你可以驾驶电动汽车，所以你不必担心路上没有充电的地方。山西省38个高速公路电动汽车快速充电站建设完成并投入使用。38个电动汽车快速充电站位于国家高新技术网络京昆、二广、青银高速公路的19对服务区。据有关部门计算，经过上述服务区的日均交通量超过山西省高速公路网总交通量的60%，是连接省内外的交通大动脉。
2016年，南非……
浙江省的汽车保有量为1.77万辆，占山西省的8%。作为新能源汽车的主要销售地区，浙江杭州也有很大的地理优势，靠近上海的充电网络布局也比较完善。与此同时，消费者对新能源汽车有了更大的认知，限购限购政策也极大地刺激了电动汽车的消费。其次，在公共领域，作为吉利集团投资的互联网+新能源旅游服务平台，曹操特种车目前使用的车辆都是吉利帝豪EV的纯电动汽车，市场主要集中在宁波、杭州等地。到目前为止，已经有一年多的时间了，曹专车已经逐渐在青岛、厦门、成都等其他城市扎营。
此外，在云南、海南、贵州、吉林、广西、青海等12个省市，纯电动乘用车销量不足1000辆，累计销量3387辆，仅占1%。
美国政府交通部曾经表示过将支持自动驾驶汽车的发展，使交通运输变得“更安全、更清洁、更易获得、更高效”，但同时将逐渐加强对无人驾驶汽车的监管规则。
1900/1/1 0:00:002017年1月15日，有着业界顶级盛会之称的“2016汽车圈年度Party”在京城夜店鼻祖VicsClub聚众上演。
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1900/1/1 0:00:00面对当前亟需解决的能源和环保问题，以及城市所面临的道路交通拥堵及停车位资源紧张问题，“新能源汽车分时租赁”是一个不错的选择。
1900/1/1 0:00:00
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