加利福尼亚州的电力公司希望获得超过10亿美元的资金来建造电动汽车充电站，以帮助州政府实现之前提出的到2025年确保150万辆零排放汽车上路的目标。
周五，爱迪生国际在南加州的子公司爱迪生向加州监管部门申请许可，在未来五年内向用户额外收取5.7亿美元，用于在约1800个电动卡车充电站安装设备。此外，PG&；E公司希望筹集2.53亿美元用于电动公交车和卡车的充电系统。圣地亚哥天然气&；Electric表示，希望为类似项目申请2.46亿美元。
加利福尼亚州政府计划减少温室气体排放，以应对全球变暖。然而，美国新任总统特朗普表示，美国联邦范围内的类似项目将被切断。周五，特朗普上任一小时后，加州空气质量监管机构宣布了一项计划，到2030年将排放量减少40%，达到1990年的水平。
南加州Edision总裁罗恩·尼科尔斯表示：“关键是减少温室气体排放，我们已经开始关注比电力供应更多的问题。”
随着屋顶太阳能电池板和节能电器的普及，电力销售下降，电力公司开始关注电动汽车充电站，并将其视为未来的主要增长来源。上个月，监管部门批准了PG&；E充电站投资计划的小版本。去年，Edision被允许投资2200万美元，在服务区支持多达1500个汽车充电端口。
尼科尔斯表示，Edision周五在南加州提交的文件是对加州公用事业委员会的要求的回应，其中的计划有助于减少加州的碳排放。Edision的计划包括电动公交车充电和试点项目，在交通枢纽安装设备，部署50个快速充电站，以及为一些家庭用户提供折扣。加利福尼亚州的电力公司希望获得超过10亿美元的资金来建造电动汽车充电站，以帮助州政府实现之前提出的到2025年确保150万辆零排放汽车上路的目标。
周五，爱迪生国际在南加州的子公司爱迪生向加州监管部门申请许可，在未来五年内向用户额外收取5.7亿美元，用于在约1800个电动卡车充电站安装设备。此外，PG&；E公司希望筹集2.53亿美元用于电动公交车和卡车的充电系统。圣地亚哥天然气&；Electric表示，希望为类似项目申请2.46亿美元。
加利福尼亚州政府计划减少温室气体排放，以应对全球变暖。然而，美国新任总统特朗普表示，美国联邦范围内的类似项目将被切断。周五，特朗普上任一小时后，加州空气质量监管机构宣布了一项计划，到2030年将排放量减少40%，达到1990年的水平。
南加州Edision总裁罗恩·尼科尔斯表示：“关键是减少温室气体排放，我们已经开始关注比电力供应更多的问题。”
随着屋顶太阳能电池板和节能电器的普及，电力销售下降，电力公司开始关注电动汽车充电站，并将其视为未来的主要增长来源。上个月，监管部门批准了PG&；E充电站投资计划的小版本。去年，Edision被允许投资2200万美元，在服务区支持多达1500个汽车充电端口。
尼科尔斯表示，Edision周五在南加州提交的文件是对加州公用事业委员会的要求的回应，其中的计划有助于减少加州的碳排放。Edision的计划包括电动公交车充电和试点项目，在交通枢纽安装设备，部署50个快速充电站，以及为一些家庭用户提供折扣。
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