据外媒报道，巴黎-达喀尔拉力赛无疑是世界上难度最大的赛车比赛之一。驾驶员需要体验炎热的夏天和残酷的沙丘地形。这被称为勇敢者的游戏。最近，Acciona车队在这场艰苦的比赛中完成了一项壮举，成为世界上第一支使用全电动汽车完成比赛的车队。据报道，Acciona 100%EcoPowered使用250kW同步电动发动机和六速顺序变速箱来驱动汽车。
此外，EcoPowerd还在底盘和车顶分别安装了一个150千瓦时的锂离子电池组和一块100瓦的太阳能电池板。每个电池组在进站时都可以独立完成快速充电。
这是Acciona车队第三次尝试用电动赛车完成达喀尔站的比赛，也就是说，在2015年失败后，该车队立即参加了Oilybia国际摩洛哥拉力赛并完成了比赛。第二年，它再次在达喀尔比赛，完成了80%的比赛。
尽管今年仅排名第57位，但考虑到超过25%的车队今年没有完成比赛，Acciona完成比赛是一场伟大的胜利。
Acciona 100%环保赛车手Ariel Jatón评论道：“今年的达喀尔非常艰难，赛段激烈，天气恶劣，海拔高达玻利维亚。这是南美洲最艰难的比赛，所以我们很高兴能到达关键线，尤其是一辆电动汽车。”据外媒报道，巴黎-达喀尔拉力赛无疑是世界上最困难的比赛之一。驾驶员需要体验炎热的夏天和残酷的沙丘地形。这被称为勇敢者的游戏。最近，Acciona车队在这场艰苦的比赛中完成了一项壮举，成为世界上第一支使用全电动汽车完成比赛的车队。据报道，Acciona 100%EcoPowered使用250kW同步电动发动机和六速顺序变速箱来驱动汽车。
此外，EcoPowerd还在底盘和车顶分别安装了一个150千瓦时的锂离子电池组和一块100瓦的太阳能电池板。每个电池组在进站时都可以独立完成快速充电。
这是Acciona车队第三次尝试用电动赛车完成达喀尔站的比赛，也就是说，在2015年失败后，该车队立即参加了Oilybia国际摩洛哥拉力赛并完成了比赛。第二年，它再次在达喀尔比赛，完成了80%的比赛。
尽管今年仅排名第57位，但考虑到超过25%的车队今年没有完成比赛，Acciona完成比赛是一场伟大的胜利。
Acciona 100%环保赛车手Ariel Jatón评论道：“今年的达喀尔非常艰难，赛段激烈，天气恶劣，海拔高达玻利维亚。这是南美洲最艰难的比赛，所以我们很高兴能到达关键线，尤其是电动汽车。”
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