“在开始生产之前，我们收到了近30万辆的订单。其他人说他们会决定，我说我们天津工厂无法生产。”说这话的人很自豪。他是NEVS的董事长蒋大龙。NEVS全名为瑞典国家电动汽车公司，是他为收购萨博而创立的一家公司。现在，蒋大龙想把这个蓝血贵族品牌变成一颗电动心脏，成为一家只生产电动汽车的公司。[相关阅读：国能新能源第九次获得张新建纯电动乘用车资格]
蒋大龙，新能源汽车董事长
1月25日，国家发改委投资项目网上审批平台宣布，新能源汽车子公司国能新能源汽车有限公司有限公司获得生产新型纯电动乘用车的资格。此前，第一电气网采访了国能集团董事长蒋大龙。在近两个小时的采访中，蒋大龙从2011年开始收购萨博，一直聊到2016年12月。他知道NEVS的所有里程碑，并谈到了如何获得资格和长期规划。他无法停止说话。在他的描述中，一幅以电动汽车为起点构建城市智慧出行生态系统的图景正在逐步展开。
获取资格
国家发展改革委新建纯电动乘用车的资质需要评估企业的资金实力、研发实力、团队情况和样机测试，才能成功获得第九项资质，表明新能源汽车已通过国家发展改革委对企业造车能力的评估。蒋大龙认为这是很自然的。“新能源汽车收购的萨博是全球第一梯队，在电动汽车领域也是如此，因为萨博在生产电动汽车时，许多公司都没有考虑过生产电动汽车。萨博出售的首批电动汽车是瑞典国家电信的电动物流车。萨博在电动汽车技术方面有很多储备。”
萨博9-3
“基于萨博的技术，新能源汽车交付的15辆纯电动纯电动汽车GN7001EV的所有测试指标都达到了中国最好的水平”。在蒋大龙向笔者展示的样车测试报告中，该车在安全性、可靠性、动力性、轻量化、经济性和车辆碰撞测试等方面的测试结果均远高于标准要求。例如，最高速度可达150.8km/h（标准>：120km），0-100km加速10.81s（标准<；
12s），综合巡航里程达到276.4km，整备质量1755kg，百公里能耗14.1（标准<:20），城市工况下制动能量回收对巡航里程的贡献率达到34.7%（标准≥15%）。
在生产方面，新能源汽车也做好了充分准备。在成功收购萨博之后，NEVS于2015年6月在天津分别注册成立了国能新能源汽车有限公司有限公司和国能汽车技术研发有限公司有限公司。同年10月，天津工厂一期工程正式开工，预计2017年底建成投产。届时，将形成年产5万辆纯电动乘用车的生产能力。
在人才方面，新能源汽车目前在全球拥有3126名员工。管理团队既有汽车制造商，也有在政府部门工作过的人。新能源汽车全球总裁Stefan Tilk曾在世界银行和瑞典外交部工作，也曾担任沃尔沃集团的高级领导。负责产品技术的Stig Nodin拥有35年的汽车制造工作经验，曾先后在萨博和通用汽车担任总工程师。在高层管理方面，新能源汽车已经建立了一支国际一流的团队。
以秦国为支点的纵横联盟对立理论
蒋大龙不是汽车领域的专家，但他是资源整合的大师。这反映在他于当年成功启动了国能生物发电有限公司（Guoneng Bio-power Generation Co.，Ltd.）。进入汽车领域后，他的想法是依托萨博近80年的汽车研发和制造经验，与超大型企业紧密合作，推动中国新能源汽车产业的快速发展。
姜大龙介绍，2015年和2016年，NEVS先后与东风汽车、瑞萨电子有限公司、中航工业华腾集团公司、华新资本熊猫新能源、国家电网、保利通信公司和保利龙马资产公司签署了战略协议。
江大龙考虑继续升级产品技术，与东风汽车、瑞萨电子有限公司和中国华腾集团公司合作。这三家公司，其中一家是本土汽车制造商，与东风汽车达成了全面的战略合作协议，有利于推动新能源汽车产品的国产化进程；
另外两家公司，一家是全球领先的微控制器和汽车半导体解决方案供应商，另一家拥有中国航空航天领域的领先技术。与这两家公司的合作是新能源汽车布局智能汽车的关键一步，这将为新能源汽车在智能汽车、自动驾驶和主动安全领域提供技术力量。
在确定技术合作伙伴后，姜大龙欢迎了NEVS迄今为止最大的客户，即华新资本管理公司的子公司熊猫新能源汽车有限公司有限公司。这两家公司的五年订单为25万辆，总交易额为780亿。
随后，蒋大龙开始布局商用车领域。2016年2月，新能源汽车与福建汽车集团公司签署框架协议，重组福建新龙马汽车有限公司。如果该项目获得政府批准，新能源公司将在新龙马获得15万辆纯电动商用车的生产能力。同时，新能源汽车还将拥有生产电动乘用车和商用车的资格。
汽车制造领域的行动只是蒋大龙整个棋局的一部分。他与国家电网公司签署合作协议，确定电动汽车服务产业链的全面合作。与中国保利通信公司和中国保利龙马资产管理公司签署合作协议，依托中国保利集团强大的资源整合能力，共同设立大型产业基金，以解决客户资金紧张的问题，并通过汽车金融形成新的商业模式，这些方面对蒋大龙来说是更有远见的地方。
此外，作为中国第三大房地产公司，保利地产在中国拥有较大的辐射面积，房地产资源也是蒋大龙全面布局新能源汽车产业的关键部分。蒋大龙表示，“这一块也应该在当前的出行计划中做。双方都预留了充足的优质项目资源，以形成不同周期的智能交通产业多元化生态系统，促进中国新能源汽车产业的发展。”此外，蒋大龙还明确表示，他对汽车后市场也很感兴趣。
当电动汽车与分时、基础设施、汽车金融和汽车后市场相结合时，会发生什么？这不就是从汽车产品的研发、制造到销售、使用、服务的完整生态圈吗？将智能化与房地产资源相结合，不难看出蒋大龙正在为构建城市智慧出行生态系统做准备。为什么你没有像其他企业一样讲述“生态系统”的概念？采访中，蒋大龙多次表示，“工作不到位的时候，说太多也没有意义。做好工作，和大家分享一些经验。”
“有备而来，没有幻想，没有幻想。作为传统汽车行业的局外人，更容易跳出固有的思维方式。新能源汽车应该为用户提供创新的解决方案，不仅要创造出优秀环保的新能源汽车，还要为用户提供高效的出行解决方案。 “蒋大龙总结了他对新能源汽车未来发展的期望。从上述逻辑清晰、布局完整的规划中，不难看出蒋大龙做事稳健、循序渐进的作风。在成功获得新型纯电动乘用车生产资格后，蒋大龙将继续系统规划，逐步实现他对未来城市智能出行生态系统的布局。
蒋大龙简历：
瑞典企业家，1965年10月出生于中国山东；
1983年参加工作，先后在中国工商银行和沃尔沃公司工作。
1993年回国创业；
2003年，丹麦向中国引进秸秆发电技术；
2004年，隆基电力有限公司成立；
2005年，参与成立国能生物发电集团有限公司有限公司。；
2011年，该集团开始收购瑞典萨博汽车公司，并于2012年6月完成收购。他目前是NEVS的主席。
NEVS大型活动：
2011年10月，收购萨博的特别委员会正式成立，对整个收购事件进行系统分析。
2012年初，瑞典国家能源电动汽车有限公司（NEVS）在瑞典注册成立。
2012年4月，向瑞典政府指定的萨博汽车资产监管机构提交了一份不可撤销的收购要约；
6月10日，与萨博资产监管机构达成共识，并于12日签署协议。8月31日，资产转让手续全部办理完毕。
2015年6月，国能新能源汽车有限公司有限公司和国能汽车技术研发有限公司有限公司在天津滨海新区成立。注册资本为24亿元人民币，NEVS持有50%的股份，国研科技集团公司和北京中宇绿色投资管理有限公司持有50%的股权。
2015年7月，与东风汽车签署全面战略合作协议。新能源汽车提供了先进的汽车技术平台，东风汽车提供了强大的采购和营销资源。
2015年10月，我们与全球市场份额为40%的微控制器和汽车半导体供应商瑞萨在智能驾驶和主动安全技术领域进行了合作。
2015年12月，与中航工业子公司华腾集团签署了全面战略合作协议和2万辆电动汽车采购协议。
2015年12月，该公司与华新资本管理公司子公司熊猫新能源有限公司有限公司签订了为期五年的电动汽车销售合同，总金额为780亿元。
2016年2月，与福建汽车集团公司和龙岩市政府签署框架协议，重组福建新龙马公司，利用其15万辆产能生产纯电动商用车。
2016年3月，与国家电网公司签署战略合作协议，双方决定为电动汽车服务产业链提供综合服务。
2016年12月，与中国保利通信公司、中国保利龙马资产管理公司签署合作协议，签订2万份收购协议。依托中国保利集团的资源整合能力，我们将在中国联合设立大型智能交通产业基金。“在开始生产之前，我们收到了近30万辆的订单。其他人说他们会决定，我说我们天津工厂无法生产。”说这话的人很自豪。他是NEVS的董事长蒋大龙。NEVS全名为瑞典国家电动汽车公司，是他为收购萨博而创立的一家公司。现在，蒋大龙想把这个蓝血贵族品牌变成一颗电动心脏，成为一家只生产电动汽车的公司。[相关阅读：国能新能源第九次获得张新建纯电动乘用车资格]
蒋大龙，新能源汽车董事长
1月25日，国家发改委投资项目网上审批平台宣布，新能源汽车子公司国能新能源汽车有限公司有限公司获得生产新型纯电动乘用车的资格。此前，第一电气网采访了国能集团董事长蒋大龙。在近两个小时的采访中，蒋大龙从2011年开始收购萨博，一直聊到2016年12月。他知道NEVS的所有里程碑，并谈到了如何获得资格和长期规划。他无法停止说话。在他的描述中，一幅以电动汽车为起点构建城市智慧出行生态系统的图景正在逐步展开。
获取资格
国家发展改革委新建纯电动乘用车的资质需要评估企业的资金实力、研发实力、团队情况和样机测试，才能成功获得第九项资质，表明新能源汽车已通过国家发展改革委对企业造车能力的评估。蒋大龙认为这是很自然的。“新能源汽车收购的萨博是全球第一梯队，在电动汽车领域也是如此，因为萨博在生产电动汽车时，许多公司都没有考虑过生产电动汽车。萨博出售的首批电动汽车是瑞典国家电信的电动物流车。萨博在电动汽车技术方面有很多储备。”
萨博9-3
“基于萨博的技术，新能源汽车交付的15辆纯电动纯电动汽车GN7001EV的所有测试指标都达到了中国最好的水平”。在蒋大龙向授权人出示的样车测试报告中……
，该车在安全性、可靠性、动力性、轻量化、经济性和车辆碰撞测试方面的测试结果均远高于标准要求。例如，最高速度可达150.8km/h（标准>：120km），0-100km加速10.81s（标准<；12s），综合巡航里程达到276.4km，整备质量1755kg，百公里功耗14.1（标准<：20），城市工况下制动能量回收对巡航里程的贡献率达到34.7%（标准≥15%）。
在生产方面，新能源汽车也做好了充分准备。在成功收购萨博之后，NEVS于2015年6月在天津分别注册成立了国能新能源汽车有限公司有限公司和国能汽车技术研发有限公司有限公司。同年10月，天津工厂一期工程正式开工，预计2017年底建成投产。届时，将形成年产5万辆纯电动乘用车的生产能力。
在人才方面，新能源汽车目前在全球拥有3126名员工。管理团队既有汽车制造商，也有在政府部门工作过的人。新能源汽车全球总裁Stefan Tilk曾在世界银行和瑞典外交部工作，也曾担任沃尔沃集团的高级领导。负责产品技术的Stig Nodin拥有35年的汽车制造工作经验，曾先后在萨博和通用汽车担任总工程师。在高层管理方面，新能源汽车已经建立了一支国际一流的团队。
以秦国为支点的纵横联盟对立理论
蒋大龙不是汽车领域的专家，但他是资源整合的大师。这反映在他于当年成功启动了国能生物发电有限公司（Guoneng Bio-power Generation Co.，Ltd.）。进入汽车领域后，他的想法是依托萨博近80年的汽车研发和制造经验，与超大型企业紧密合作，推动中国新能源汽车产业的快速发展。
姜大龙介绍，2015年和2016年，NEVS先后与东风汽车、瑞萨电子有限公司、中航工业华腾集团公司、华新资本熊猫新能源、国家电网、保利通信公司和保利龙马资产公司签署了战略协议。
江大龙考虑继续升级产品技术，与东风汽车、瑞萨电子有限公司和中国华腾集团公司合作。这三家公司，其中一家是本土汽车制造商，与东风汽车达成了全面的战略合作协议，有利于推动新能源汽车产品的国产化进程；
另外两家公司，一家是全球领先的微控制器和汽车半导体解决方案供应商，另一家拥有中国航空航天领域的领先技术。与这两家公司的合作是新能源汽车布局智能汽车的关键一步，这将为新能源汽车在智能汽车、自动驾驶和主动安全领域提供技术力量。
在确定技术合作伙伴后，姜大龙欢迎了NEVS迄今为止最大的客户，即华新资本管理公司的子公司熊猫新能源汽车有限公司有限公司。这两家公司的五年订单为25万辆，总交易额为780亿。
随后，蒋大龙开始布局商用车领域。2016年2月，新能源汽车与福建汽车集团公司签署框架协议，重组福建新龙马汽车有限公司。如果该项目获得政府批准，新能源公司将在新龙马获得15万辆纯电动商用车的生产能力。同时，新能源汽车还将拥有生产电动乘用车和商用车的资格。
汽车制造领域的行动只是蒋大龙整个棋局的一部分。他与国家电网公司签署合作协议，确定电动汽车服务产业链的全面合作。与中国保利通信公司和中国保利龙马资产管理公司签署合作协议，依托中国保利集团强大的资源整合能力，共同设立大型产业基金，以解决客户资金紧张的问题，并通过汽车金融形成新的商业模式，这些方面对蒋大龙来说是更有远见的地方。
此外，作为中国第三大房地产公司，保利地产在中国拥有较大的辐射面积，房地产资源也是蒋大龙全面布局新能源汽车产业的关键部分。蒋大龙表示，“这一块也应该在当前的出行计划中做。双方都预留了充足的优质项目资源，以形成不同周期的智能交通产业多元化生态系统，促进中国新能源汽车产业的发展。”此外，蒋大龙还明确表示，他对汽车后市场也很感兴趣。
当电动汽车与分时、基础设施、汽车金融和汽车后市场相结合时，会发生什么？这不就是从汽车产品的研发、制造到销售、使用、服务的完整生态圈吗？将智能化与房地产资源相结合，不难看出蒋大龙正在为构建城市智慧出行生态系统做准备。为什么你没有像其他企业一样讲述“生态系统”的概念？采访中，蒋大龙多次表示，“工作不到位的时候，说太多也没有意义。做好工作，和大家分享一些经验。”
“有备而来，没有幻想，没有幻想。作为传统汽车行业的局外人，更容易跳出固有的思维方式。新能源汽车应该为用户提供创新的解决方案，不仅要创造出优秀环保的新能源汽车，还要为用户提供高效的出行解决方案。 “蒋大龙总结了他对新能源汽车未来发展的期望。从上述逻辑清晰、布局完整的规划中，不难看出蒋大龙做事稳健、循序渐进的作风。在成功获得新型纯电动乘用车生产资格后，蒋大龙将继续系统规划，逐步实现他对未来城市智能出行生态系统的布局。
蒋大龙简历：
瑞典企业家，1965年10月出生于中国山东；
1983年参加工作，先后在中国工商银行和沃尔沃公司工作。
1993年回国创业；
2003年，丹麦向中国引进秸秆发电技术；
2004年，隆基电力有限公司成立；
2005年，参与成立国能生物发电集团有限公司有限公司。；
2011年，该集团开始收购瑞典萨博汽车公司，并于2012年6月完成收购。他目前是NEVS的主席。
NEVS大型活动：
2011年10月，收购萨博的特别委员会正式成立，对整个收购事件进行系统分析。
2012年初，瑞典国家能源电动汽车有限公司（NEVS）在瑞典注册成立。
2012年4月，向瑞典政府指定的萨博汽车资产监管机构提交了一份不可撤销的收购要约；6月10日，与萨博资产监管机构达成共识，并于12日签署协议。8月31日，资产转让手续全部办理完毕。
2015年6月，国能新能源汽车有限公司有限公司和国能汽车技术研发有限公司有限公司在天津滨海新区成立。注册资本为24亿元人民币，NEVS持有50%的股份，国研科技集团公司和北京中宇绿色投资管理有限公司持有50%的股权。
2015年7月，与东风汽车签署全面战略合作协议。新能源汽车提供了先进的汽车技术平台，东风汽车提供了强大的采购和营销资源。
2015年10月，我们与全球市场份额为40%的微控制器和汽车半导体供应商瑞萨在智能驾驶和主动安全技术领域进行了合作。
2015年12月，与中航工业子公司华腾集团签署了全面战略合作协议和2万辆电动汽车采购协议。
2015年12月，该公司与华新资本管理公司子公司熊猫新能源有限公司有限公司签订了为期五年的电动汽车销售合同，总金额为780亿元。
2016年2月，与福建汽车集团公司和龙岩市政府签署框架协议，重组福建新龙马公司，利用其15万辆产能生产纯电动商用车。
2016年3月，与国家电网公司签署战略合作协议，双方决定为电动汽车服务产业链提供综合服务。
2016年12月，与中国保利通信公司、中国保利龙马资产管理公司签署合作协议，签订2万份收购协议。依托中国保利集团的资源整合能力，我们将在中国联合设立大型智能交通产业基金。
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1900/1/1 0:00:00
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