目前，马萨诸塞州无人驾驶汽车的立法还处于空白状态。据《波士顿环球报》报道，马萨诸塞州众议员Tricia Farley Bouvier和参议员Jason Lewis最近提交了一项法案，希望该州能够制定无人驾驶汽车法案。这项法案将允许无人驾驶汽车使用公共道路，但会有一些限制。
首先，所有无人驾驶汽车都必须实现零排放。此外，任何无人驾驶汽车都必须配备“开关”，以迫使汽车随时停车。此外，无人驾驶汽车允许在没有人类司机的情况下行驶一英里，这将防止这些汽车造成交通拥堵。只有救护车和货运车辆不受一英里规则的约束。
该法案还指出，应“至少”对无人驾驶汽车征收每英里2.5美分的税，这弥补了零排放汽车不产生温室气体税的事实。收费将非常灵活，有多名乘客的车辆可能会收取更少的费用，而交通繁忙地区的车辆可能需要支付更多的费用。目前，马萨诸塞州无人驾驶汽车的立法还处于空白状态。据《波士顿环球报》报道，马萨诸塞州众议员Tricia Farley Bouvier和参议员Jason Lewis最近提交了一项法案，希望该州能够制定无人驾驶汽车法案。这项法案将允许无人驾驶汽车使用公共道路，但会有一些限制。
首先，所有无人驾驶汽车都必须实现零排放。此外，任何无人驾驶汽车都必须配备“开关”，以迫使汽车随时停车。此外，无人驾驶汽车允许在没有人类司机的情况下行驶一英里，这将防止这些汽车造成交通拥堵。只有救护车和货运车辆不受一英里规则的约束。
该法案还指出，应“至少”对无人驾驶汽车征收每英里2.5美分的税，这弥补了零排放汽车不产生温室气体税的事实。收费将非常灵活，有多名乘客的车辆可能会收取更少的费用，而交通繁忙地区的车辆可能需要支付更多的费用。
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