补贴退坡 北京新能源汽车市场日趋理性

北京汽车市场自诞生以来一直走在前列，引领着全国汽车市场的发展。日前，部交通管理局发布了一份关于汽车保有量的报告。数据显示，截至2016年底，北京汽车保有量达到546万辆，居全国首位；随着汽车保有量的不断提高，交通拥堵、环境污染等问题也不断凸显。为此，北京实施了汽车限购政策。在此背景下，节能环保、不限量、不限量的品牌新能源汽车逐渐成为北京汽车市场的“宠儿”。

利用春节假期，通过与几位熟悉的朋友的交流和交流，笔者发现人们在选择新能源汽车的过程中并不盲目，除了考虑品牌和政策补贴等因素外，更注重性价比和售后服务。

我的朋友W是北京一家医院的主任医生，由于自己工作的性质，他在选择新能源汽车的过程中更注重技术参数，尽管他的收入并不低。目前，家里有一辆汽油车。考虑到每天上下班的需要，朋友W在春节前订购了一辆北汽新能源EU260版本。

当谈到我为什么选择在这个时候预订汽车时，我的朋友W直言不讳地说：“2017年1月1日起，新能源汽车补贴新政正式实施。新政实施以来，北京许多新能源汽车品牌纷纷调整价格。我订购的北汽EU260在2016年仍维持补贴，整体补贴11万元；此外，我担心春节后，Be的终端价格爱奇新能源汽车也将进行调整，因此将在中国新年前决定。"

2016年底，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），调整了新能源汽车财政补贴政策，进一步完善了补贴方式。以北汽新能源的EU260车型为例：新的补贴政策带来了国家补贴的下降和地方补贴的“限高”，自行车补贴金额减少了4.4万元。

《通知》发布后，北汽等新能源汽车公司也立即发布了官方消息，所有车型都不会涨价。“对于春节前购车的用户，北汽新能源将向终端消费者支付补贴政策中的4.4万元差额。”北京新能源公共关系部相关负责人告诉笔者。

朋友y和z没有朋友w那么冷静。朋友z从彩票政策开始就参与了汽油车的彩票活动，至今还没有中奖。爱人怀孕后，开车成了“刚需”，于是她决定买一辆新能源汽车。经过筛选，朋友Z最终瞄准了比亚迪e5 300、北汽EU260和吉利帝豪电动汽车（续航里程在250公里以上）。考虑到比亚迪e5 300的终端零售价已经上调，朋友Z目前在北汽EU260和吉利帝豪EV之间犹豫不决，因为这两款车的官方价格都在25万元左右，而制造商目前给予的补贴也维持在11万元，因此将在充电桩安装和售后服务方面进行进一步比较后决定。

朋友Y也迟迟没有中标，购买电动汽车主要用于日常通勤。“但考虑到动力电池的未来还有很大的技术提升空间，我决定先买一辆便宜的江淮iev4。未来电池技术有所提高，换车时不会损失太多。”朋友y直言不讳。

汽车限购政策是北京消费者青睐新能源汽车的主要动机；

再加上中央和地方政府的财政补贴政策，进一步刺激了消费者的购买欲望。然而，随着补贴政策的下降，新能源汽车的发展将面临新的挑战。北京汽车市场自诞生以来一直走在前列，引领着全国汽车市场的发展。日前，部交通管理局发布了一份关于汽车保有量的报告。数据显示，截至2016年底，北京汽车保有量达到546万辆，居全国首位；随着汽车保有量的不断提高，交通拥堵、环境污染等问题也不断凸显。为此，北京实施了汽车限购政策。在此背景下，节能环保、不限量、不限量的品牌新能源汽车逐渐成为北京汽车市场的“宠儿”。

利用春节假期，通过与几位熟悉的朋友的交流和交流，笔者发现人们在选择新能源汽车的过程中并不盲目，除了考虑品牌和政策补贴等因素外，更注重性价比和售后服务。

我的朋友W是北京一家医院的主任医生，由于自己工作的性质，他在选择新能源汽车的过程中更注重技术参数，尽管他的收入并不低。目前，家里有一辆汽油车。考虑到每天上下班的需要，朋友W在春节前订购了一辆北汽新能源EU260版本。

当谈到我为什么选择在这个时候预订汽车时，我的朋友W直言不讳地说：“2017年1月1日起，新能源汽车补贴新政正式实施。新政实施以来，北京许多新能源汽车品牌纷纷调整价格。我订购的北汽EU260在2016年仍维持补贴，整体补贴11万元；此外，我担心春节后，Be的终端价格爱奇新能源汽车也将进行调整，因此将在中国新年前决定。"

2016年底，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），调整了新能源汽车财政补贴政策，进一步完善了补贴方式。以北汽新能源的EU260车型为例：新的补贴政策带来了国家补贴的下降和地方补贴的“限高”，自行车补贴金额减少了4.4万元。

《通知》发布后，北汽等新能源汽车公司也立即发布了官方消息，所有车型都不会涨价。“对于春节前购车的用户，北汽新能源将向终端消费者支付补贴政策中的4.4万元差额。”北京新能源公共关系部相关负责人告诉笔者。

朋友y和z没有朋友w那么冷静。朋友z从彩票政策开始就参与了汽油车的彩票活动，至今还没有中奖。爱人怀孕后，开车成了“刚需”，于是她决定买一辆新能源汽车。经过筛选，朋友Z最终瞄准了比亚迪e5 300、北汽EU260和吉利帝豪电动汽车（续航里程在250公里以上）。考虑到比亚迪e5 300的终端零售价已经上调，朋友Z目前在北汽EU260和吉利帝豪EV之间犹豫不决，因为这两款车的官方价格都在25万元左右，而制造商目前给予的补贴也维持在11万元，因此将在充电桩安装和售后服务方面进行进一步比较后决定。

朋友Y也迟迟没有中标，购买电动汽车主要用于日常通勤。“但考虑到动力电池的未来还有很大的技术提升空间，我决定先买一辆便宜的江淮iev4。未来电池技术有所提高，换车时不会损失太多。”朋友y直言不讳。

汽车限购政策是北京消费者青睐新能源汽车的主要动机；再加上中央和地方政府的财政补贴政策，进一步刺激了消费者的购买欲望。然而，随着补贴政策的下降，新能源汽车的发展将面临新的挑战。

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