日本电机企业向新一代汽车狂投资金

日本大型汽车公司将增加对自动驾驶汽车等新一代汽车的投资。日立计划在2018年之前总共投资5000亿日元用于开发和量产，松下也计划增加汽车电池的产量。在截至2018年的三年内，两家公司的相关投资将超过1万亿日元，与前三年相比增长约30%。另一方面，它将减少电视领域的业务，促进业务的选择和集中，并将业务资源投资于快速扩张的新一代汽车。

松下的自动驾驶概念车

日立将增加对汽车相关业务发展的投资（包括劳动力成本），并计划在2018年投资1100亿日元，比2015年增长60%。鉴于自动驾驶的实际应用，我们将大力开发集成电子控制单元（ECU）和图像分析软件，该软件可以从汽车摄像头收集信息并操作方向盘和油门。

日立将增加车载传感器和电子控制单元的产量，包括先进的安全技术，以识别周围的障碍物，避免碰撞。计划在截至2018年的三年内增加生产线等，并在设备领域投资约2300亿日元。预计总投资将达到5000亿日元，在截至2015年的三年内增长约20%。

日立决定出售日立机械等，这将促进业务结构的调整。很明显，汽车领域是继基础设施和信息系统之后的核心业务。

松下计划在未来三个财政年度投资1500亿至2000亿日元，用于开发和收购纯电动汽车的锂离子电池。该公司退出了电视用液晶面板的生产，并减少了在电视领域的投资。另一方面，它将专注于汽车电池领域，并增加对汽车的投资。

在松下的设备投资方面，约3000亿日元的年度计划中，约50%将投资于汽车领域。计划建立以电池为中心的增产体系，还将致力于开发具有通信和多媒体功能的新一代汽车驾驶员座椅。

自动驾驶离不开人工智能技术。美国的IBM和百度已经在这一领域处于领先地位，日本公司也将通过积极投资汽车应用来迎头赶上。

富士通计划在2018年前投资300多亿日元，并将通过云服务和人工智能分析汽车驾驶数据的自动驾驶支持系统推向实际应用。东芝还打算投资300多亿日元开发搭载人工智能功能的新型半导体。日本大型汽车公司将增加对自动驾驶汽车等新一代汽车的投资。日立计划在2018年之前总共投资5000亿日元用于开发和量产，松下也计划增加汽车电池的产量。在截至2018年的三年内，两家公司的相关投资将超过1万亿日元，与前三年相比增长约30%。另一方面，它将减少电视领域的业务，促进业务的选择和集中，并将业务资源投资于快速扩张的新一代汽车。

松下的自动驾驶概念车

日立将增加对汽车相关业务发展的投资（包括劳动力成本），并计划在2018年投资1100亿日元，比2015年增长60%。鉴于自动驾驶的实际应用，我们将大力开发集成电子控制单元（ECU）和图像分析软件，该软件可以从汽车摄像头收集信息并操作方向盘和油门。

日立将增加车载传感器和电子控制单元的产量，包括先进的安全技术，以识别周围的障碍物，避免碰撞。计划在截至2018年的三年内增加生产线等，并在设备领域投资约2300亿日元。预计总投资将达到5000亿日元，在截至2015年的三年内增长约20%。

日立决定出售日立机械等，这将促进业务结构的调整。很明显，汽车领域是继基础设施之后的核心业务……

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松下计划在未来三个财政年度投资1500亿至2000亿日元，用于开发和收购纯电动汽车的锂离子电池。该公司退出了电视用液晶面板的生产，并减少了在电视领域的投资。另一方面，它将专注于汽车电池领域，并增加对汽车的投资。

在松下的设备投资方面，约3000亿日元的年度计划中，约50%将投资于汽车领域。计划建立以电池为中心的增产体系，还将致力于开发具有通信和多媒体功能的新一代汽车驾驶员座椅。

自动驾驶离不开人工智能技术。美国的IBM和百度已经在这一领域处于领先地位，日本公司也将通过积极投资汽车应用来迎头赶上。

富士通计划在2018年前投资300多亿日元，并将通过云服务和人工智能分析汽车驾驶数据的自动驾驶支持系统推向实际应用。东芝还打算投资300多亿日元开发搭载人工智能功能的新型半导体。

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