据外媒报道，鉴于电动汽车的需求不断增加，宝马、大众、戴姆勒和福特计划在欧洲建立快速充电网络。
这四家公司宣布最早将于11月进行合作，但现在他们主要希望有一个合作伙伴帮助他们在欧洲建造400个新一代快速充电站。新一代快速充电站预计将充电时间缩短至几分钟。
目前，这四家车企都在寻找来自欧洲能源和工程领域的人才，包括德国的英诺、E.ON、西门子和葡萄牙的Efacec。
福特发言人代表整个合作团队表示，希望一些能源公司加入合作团队，但没有透露具体细节。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克暗示特斯拉不会观望，并在推特上发布了一条动态，称350千瓦的充电站是不够的。
充电时间的问题一直限制着电动汽车的发展，而传统的汽油车只需几秒钟就可以加满。电动汽车车主在长途驾驶过程中充电通常需要几个小时，这也推迟了出行计划。
重新部署充电站也将刺激整个电动汽车市场的发展，也有助于传统汽车制造商缩小与特斯拉的差距。特斯拉拥有自己的充电网络，其充电速度也是业内最快的。将要使用的350千瓦充电设备几乎是特斯拉的三倍。
对电动汽车的需求正在增加。
欧洲汽车制造商普遍认为，他们已经处于电动汽车需求增长的前沿。戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche表示，到2025年，电动汽车在市场中的比例将达到15-25%。
目前，欧洲有近7.2万个公共充电站，但其中大多数需要消耗大量时间，因此首先要解决的是充电技术。
根据国际能源署的数据，欧洲约5800个充电站的充电速度可以定义为“快”，但实际上，充电速度只有43千瓦，相当于同时运行90台洗衣机。
目前，欧洲广泛使用的1800个快速充电桩全部由特斯拉建造。虽然充电速度已经达到120千瓦，但仍需要30分钟才能满足行驶270公里的需求。
根据IHS汽车分析师Graham Evans的说法，随着电动汽车市场的兴起，传统汽车制造商希望找到一条追赶特斯拉的捷径。
他说：“特斯拉目前处于孤立状态，但由于其资源丰富，他获得资本相对容易。”
在世界各地部署数千个快速充电桩需要数十亿美元。据估计，这四家汽车公司制定的快速充电桩建设计划将花费每家汽车公司约20万欧元（21万美元）。
美国ChargePoint公司上周宣布，将从2017年7月开始建造一座容量高达400千瓦的充电站，并投入了一笔资金。
Navigant Research的分析师Lisa Jerram表示，欧洲市场上有许多汽车公司相互竞争，因此很难判断赢家。
截至目前，许多充电桩生产公司都希望扩大自己的曝光度，尽可能扩大业务范围，以提高市场份额。但很快，投资者将不得不考虑利润问题，这意味着成本将成为每个人考虑的首要问题。
特斯拉也是如此，该公司目前正在调整其商业模式，以适应行业的发展和变化。
据报道，特斯拉本周已开始提供免费充电服务，但1月15日之后订购的车主必须在充电时间达到限制后支付一定的费用。特斯拉表示，这个数字很低。据外媒报道，鉴于电动汽车的需求不断增加，宝马、大众、戴姆勒和福特计划在欧洲建立快速充电网络。
这四家公司宣布最早将于11月进行合作，但现在他们主要希望有一个合作伙伴帮助他们在欧洲建造400个新一代快速充电站。新一代快速充电站有望将充电时间缩短至……
几分钟。
目前，这四家车企都在寻找来自欧洲能源和工程领域的人才，包括德国的英诺、E.ON、西门子和葡萄牙的Efacec。
福特发言人代表整个合作团队表示，希望一些能源公司加入合作团队，但没有透露具体细节。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克暗示特斯拉不会观望，并在推特上发布了一条动态，称350千瓦的充电站是不够的。
充电时间的问题一直限制着电动汽车的发展，而传统的汽油车只需几秒钟就可以加满。电动汽车车主在长途驾驶过程中充电通常需要几个小时，这也推迟了出行计划。
重新部署充电站也将刺激整个电动汽车市场的发展，也有助于传统汽车制造商缩小与特斯拉的差距。特斯拉拥有自己的充电网络，其充电速度也是业内最快的。将要使用的350千瓦充电设备几乎是特斯拉的三倍。
对电动汽车的需求正在增加。
欧洲汽车制造商普遍认为，他们已经处于电动汽车需求增长的前沿。戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche表示，到2025年，电动汽车在市场中的比例将达到15-25%。
目前，欧洲有近7.2万个公共充电站，但其中大多数需要消耗大量时间，因此首先要解决的是充电技术。
根据国际能源署的数据，欧洲约5800个充电站的充电速度可以定义为“快”，但实际上，充电速度只有43千瓦，相当于同时运行90台洗衣机。
目前，欧洲广泛使用的1800个快速充电桩全部由特斯拉建造。虽然充电速度已经达到120千瓦，但仍需要30分钟才能满足行驶270公里的需求。
根据IHS汽车分析师Graham Evans的说法，随着电动汽车市场的兴起，传统汽车制造商希望找到一条追赶特斯拉的捷径。
他说：“特斯拉目前处于孤立状态，但由于其资源丰富，他获得资本相对容易。”
在世界各地部署数千个快速充电桩需要数十亿美元。据估计，这四家汽车公司制定的快速充电桩建设计划将花费每家汽车公司约20万欧元（21万美元）。
美国ChargePoint公司上周宣布，将从2017年7月开始建造一座容量高达400千瓦的充电站，并投入了一笔资金。
Navigant Research的分析师Lisa Jerram表示，欧洲市场上有许多汽车公司相互竞争，因此很难判断赢家。
截至目前，许多充电桩生产公司都希望扩大自己的曝光度，尽可能扩大业务范围，以提高市场份额。但很快，投资者将不得不考虑利润问题，这意味着成本将成为每个人考虑的首要问题。
特斯拉也是如此，该公司目前正在调整其商业模式，以适应行业的发展和变化。
据报道，特斯拉本周已开始提供免费充电服务，但1月15日之后订购的车主必须在充电时间达到限制后支付一定的费用。特斯拉表示，这个数字很低。
1月17日，发改委发布《能源发展“十三五”规划》，规划提出适度超前建设电动汽车充电设施，促进交通运输“以电代油”。建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。
1900/1/1 0:00:00近日，三亚市人民政府对外发布《三亚市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》，到2020年底全市累计推广应用新能源汽车6000辆其中，2016年为600辆，建设充电桩5600个。
1900/1/1 0:00:00第一电动网1月20日2月2日大牛说榜单揭晓，踊跃投稿的大牛作者们，感谢大家的积极参与，分享给我们精彩的观点与故事，欢迎更多的新能源汽车圈内圈外的朋友加入大牛说，发表你的见解和体验。
1900/1/1 0:00:001月12日早间，猛狮科技发布公告称，
1900/1/1 0:00:00经过近三个月停牌后，奥特佳发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案1月16日晚间出炉。
1900/1/1 0:00:002016年，新能源汽车圈持续火热，越来越多的资金、车企强势加盟，大量新技术新成果被研发、应用。
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