北汽新能源总经理郑刚：成绩代表过去，我们只谈未来

2009年，北汽新能源进入新能源汽车领域，从专注新能源汽车发展，到引入互联网思维，再到服务和制造平台。从最初的年销量不足1000辆开始，它已经连续四年获得国内纯电动汽车销量冠军。在郑刚的带领下，北汽新能源公司在研发、推广和模式创新方面一直走在行业前列。

数据显示，2016年，北汽新能源销量52187辆，同比增长159%，连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。不仅如此，北京在继续领先的同时，还在上海、广州、深圳和山东同步发力，获得了相当数量的私人用户。公开资料显示，2016年，北汽新能源私人用户销量占总销量的55%以上，远高于行业平均水平。

性能令人印象深刻，但北汽新能源并不满意。作为北汽新能源的负责人，郑刚似乎想得更远。在他看来，成就只代表过去，他更愿意谈论未来。

有限公司总经理郑刚在100人电动汽车委员会上发表讲话。

让电动汽车走进寻常百姓家

当越来越多的新能源汽车效仿特斯拉模式时，北汽新能源清楚地看到了市场未来的发展规律，不愿意跟风。

“目前，越来越多的人提出做特斯拉的口号。北汽新能源的想法和他们不一样。我们希望在电动汽车领域成为福特。”郑刚说，福特的装配线生产让曾经极其昂贵、只供富人使用的汽车进入寻常百姓家，这也是北汽新能源未来的愿景。

“到2020年，北汽集团将实现年产65万辆新能源汽车和年产50万辆北汽新能源汽车，保持中国第一的地位，进入世界前三大行业。2017年，北汽新能源的目标是17万辆。为了实现这一宏伟目标，北汽新能源将继续走大众化路线。”郑刚说。

“我们所理解的世界品牌不是昙花一现的品牌，而是建立在大量消费者认可的基础上的。”北汽新能源认为，市场竞争的赢家最终是一个注重成本的品牌，而成本优势将成为技术和产业发展的前提和保障，这也是北汽新能源继续走大众化路线的关键。

郑刚强调，在推广普及新能源汽车的同时，仅靠技术进步是远远不够的。更重要的是要重视和培养成本领先优势。这是最重要的问题，我们必须注意成本上的竞争优势，否则很难建立有竞争力的品牌。

对此，郑刚也给出了自己的建议。未来新能源汽车的产业政策、行业标准和行业监管，既要帮助企业培育和掌握核心竞争技术，也要关心企业整体产业链和综合成本的降低，从而培育行业龙头企业。

有限公司总经理郑刚接受媒体采访。

企业实力是竞争的基础。

近两年来，新能源汽车行业爆发式增长，各种问题暴露出来。随着一系列新标准和规范的出台，这些问题有望得到改善和解决。

对此，郑刚表示，“整个行业的规则将是公平透明的，这对龙头企业和优势企业来说是最大的好消息，因为企业之间的竞争将回到以实力为基础的平面上。”

对于国家对补贴政策的调整，郑刚认为这对行业仍有很大影响，也对企业形成了逆向机制。“北汽新能源一直关注如何控制成本和创造产量……

通过管理进步、技术升级和全产业链的努力来满足消费者的需求。"

有限公司总经理郑刚观看了纯电动汽车的演示。

“任何一个行业成功的原因都是相似的，那就是必须有好的产品、好的品牌和好的管理。”北汽新能源多次表示，成为世界一流的科技创新和新能源汽车企业是北汽新能源“十三五”战略规划的宏伟目标。

变化是唯一不变的。

为了实现这一目标，北汽新能源积极加大研发投入，培养人才；

另一方面，更加注重社会资源的整合，将全球新能源汽车的所有技术和人才拉入一个新的平台供其使用。

“目前，北汽新能源已在海外五个国家和七个地方建立了研发中心，聚集海外人才和研发资源，解决技术短板。同时，还与北京多家研究院所和大学形成了联合研发中心。“郑刚表示，北汽新能源主要通过自身的技术进步和产业链控制来降低成本，并提供类似价格的产品，以应对补贴下降带来的损失，减轻用户在这方面的负担。

Baw新能源纯电动汽车充电

此外，北汽新能源还进行了一系列的车型变革和创新。新能源汽车生态系统的多维构建打破了传统的只卖汽车的思维。不仅卖车，还为车主搭建充电桩，打造充电服务平台。同时，我们成立了北京旅游和北京绿色旅游等公司。在郑刚的规划下，未来北汽新能源将继续通过安排充电桩建设、更换电力设施、打造分时租赁模式，为纯电动汽车行业提供一套绿色、智能的出行解决方案。

如今，北汽新能源的推广模式已经被越来越多的企业所借鉴。在郑刚看来，新能源汽车产业本身就是一块巨大的“蛋糕”。希望更多的企业参与其中，从而创造更好的商业模式、更好的产品和更好的用户体验，更好地推动中国新能源产业的发展。

北汽新能源需要做的是不断创新，推出更符合消费者需求的产品。2009年，北汽新能源进入新能源汽车领域，从专注新能源汽车发展，到引入互联网思维，再到服务和制造平台。从最初的年销量不足1000辆开始，它已经连续四年获得国内纯电动汽车销量冠军。在郑刚的带领下，北汽新能源公司在研发、推广和模式创新方面一直走在行业前列。

数据显示，2016年，北汽新能源销量52187辆，同比增长159%，连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。不仅如此，北京在继续领先的同时，还在上海、广州、深圳和山东同步发力，获得了相当数量的私人用户。公开资料显示，2016年，北汽新能源私人用户销量占总销量的55%以上，远高于行业平均水平。

性能令人印象深刻，但北汽新能源并不满意。作为北汽新能源的负责人，郑刚似乎想得更远。在他看来，成就只代表过去，他更愿意谈论未来。

有限公司总经理郑刚在100人电动汽车委员会上发表讲话。

让电动汽车走进寻常百姓家

当越来越多的新能源汽车效仿特斯拉模式时，北汽新能源清楚地看到了市场未来的发展规律，不愿意跟风。

“目前，越来越多的人提出做特斯拉的口号。北汽新能源的想法和他们不一样。我们希望在电动汽车领域成为福特。”郑刚说，福特的装配线生产让曾经极其昂贵、只供富人使用的汽车进入寻常百姓家，这也是北汽新能源未来的愿景。

“到2020年，北汽集团将实现年产65万辆新能源汽车和年产50万辆北汽新能源汽车，保持中国第一的地位，进入世界前三大行业。2017年，北汽新能源的目标是17万辆。为了实现这一宏伟目标，北汽新能源将继续走大众化路线。”郑刚说。

“我们所理解的世界品牌不是一个昙花一现的品牌，而是建立在大量消费者认可的基础上的。”北汽新恩……

gy认为，市场竞争的赢家最终是一个注重成本的品牌，而成本优势将成为技术和产业发展的前提和保障，这也是北汽新能源继续走大众化路线的关键。

郑刚强调，在推广普及新能源汽车的同时，仅靠技术进步是远远不够的。更重要的是要重视和培养成本领先优势。这是最重要的问题，我们必须注意成本上的竞争优势，否则很难建立有竞争力的品牌。

对此，郑刚也给出了自己的建议。未来新能源汽车的产业政策、行业标准和行业监管，既要帮助企业培育和掌握核心竞争技术，也要关心企业整体产业链和综合成本的降低，从而培育行业龙头企业。

有限公司总经理郑刚接受媒体采访。

企业实力是竞争的基础。

近两年来，新能源汽车行业爆发式增长，各种问题暴露出来。随着一系列新标准和规范的出台，这些问题有望得到改善和解决。

对此，郑刚表示，“整个行业的规则将是公平透明的，这对龙头企业和优势企业来说是最大的好消息，因为企业之间的竞争将回到以实力为基础的平面上。”

对于国家对补贴政策的调整，郑刚认为这对行业仍有很大影响，也对企业形成了逆向机制。“北汽新能源一直关注如何通过管理进步、技术升级和全产业链的努力来控制成本，创造出满足消费者需求的产品。”

有限公司总经理郑刚观看了纯电动汽车的演示。

“任何一个行业成功的原因都是相似的，那就是必须有好的产品、好的品牌和好的管理。”北汽新能源多次表示，成为世界一流的科技创新和新能源汽车企业是北汽新能源“十三五”战略规划的宏伟目标。

变化是唯一不变的。

为了实现这一目标，北汽新能源积极加大研发投入，培养人才；

另一方面，更加注重社会资源的整合，将全球新能源汽车的所有技术和人才拉入一个新的平台供其使用。

“目前，北汽新能源已在海外五个国家和七个地方建立了研发中心，聚集海外人才和研发资源，解决技术短板。同时，还与北京多家研究院所和大学形成了联合研发中心。“郑刚表示，北汽新能源主要通过自身的技术进步和产业链控制来降低成本，并提供类似价格的产品，以应对补贴下降带来的损失，减轻用户在这方面的负担。

Baw新能源纯电动汽车充电

此外，北汽新能源还进行了一系列的车型变革和创新。新能源汽车生态系统的多维构建打破了传统的只卖汽车的思维。不仅卖车，还为车主搭建充电桩，打造充电服务平台。同时，我们成立了北京旅游和北京绿色旅游等公司。在郑刚的规划下，未来北汽新能源将继续通过安排充电桩建设、更换电力设施、打造分时租赁模式，为纯电动汽车行业提供一套绿色、智能的出行解决方案。

如今，北汽新能源的推广模式已经被越来越多的企业所借鉴。在郑刚看来，新能源汽车产业本身就是一块巨大的“蛋糕”。希望更多的企业参与其中，从而创造更好的商业模式、更好的产品和更好的用户体验，更好地推动中国新能源产业的发展。

北汽新能源需要做的是不断创新，推出更符合消费者需求的产品。

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