打造拳头产品，广汽集团2020年实现新能汽车产销20万辆

从全球来看，各国在电动汽车行业都做出了巨大努力，电动汽车受到了世界各国的高度重视。从国内来看，在一系列法律政策的推动下，市场需求蓬勃发展，中国电动汽车市场发展迅速。从发展趋势来看，智能化和网络化是电动汽车的重要发展方向。未来，汽车将向智能化转型，汽车将不再是四轮驱动的硬件产品，而是智能终端。

“广汽计划在“十三五”期间投资70亿元，加快新能源汽车的发展。2020年，自主和合资新能源汽车产销将超过20万辆，约占汽车产销总额的10%，形成新能源技术优势，打造拳头产品，跻身行业领导者。随着电动汽车市场的快速发展，有限公司副董事长兼总经理冯兴亚在2017年中国电动汽车百家论坛委员会上介绍了广汽集团智能网络电动汽车业务的现状和规划，并强化了发展路径。

冯兴亚广州汽车集团有限公司副董事长兼总经理

广州汽车发展的思考与实践

冯兴亚表示，目前智能网联电动汽车推广应用的瓶颈主要集中在两个方面：一是产品端；

第二是应用程序方面。汽车企业作为研发制造商和服务提供商，应该分别为用户提供满意的解决方案。

他介绍，广汽集团以“市场导向、创新引领”为导向，围绕“电动化、国际化、网联化”积极推动新能源汽车发展。针对电动汽车续航里程短的痛点，介绍了一种安全、经济、续航里程长的增程混合动力汽车。经过几年的发展，乘用车领域的产品已初步覆盖混合动力、插电式混合动力、增程纯电动和纯电动四大板块。

在产品方面，广汽建立了广汽的生产模式，通过低成本、高品质、高效率的价值流，确保“生产出优秀的产品和优秀的产品”。在充电设施方面，广汽集团加大充电桩网络布局，参与组建广州新能源充电公司，加快电动汽车推广应用。通过“买车送桩”的推广模式，努力营造有利于电动汽车大规模使用的社会氛围，让更多消费者享受到无忧充电服务。在商业模式方面，广汽集团构建了“互联网+服务生态系统”，以提升客户体验。广汽控股旗下互联网生态平台公司大圣科技利用互联网优势，积极探索车电分离、融资租赁、分时租赁、会员俱乐部、租售一体化等新能源汽车新商业模式，转型为汽车出行服务提供商，为客户提供价值最大化的整体出行解决方案。

在技术领域，广汽努力构建全球研发体系。目前，广汽正在开发的常规动力产品研发体系基本成熟。未来，全球研发体系的建设和优化将以新能源产品的研发体系为重点。广州汽车集团正在探索在美国建立第一个海外研发中心，预计将于2017年上半年正式成立。其次，广汽坚持跨平台模块化架构的前瞻性发展战略，将G-CPMA作为广汽自主品牌汽车开发制造的技术战略和发展理念。

目前，广汽集团已经完成了第二代智能汽车的开发和路试，该智能汽车集环境意识、决策规划和线路控制执行于一体，具有A-B点在全开放环境和多路况下的完全自动驾驶能力。在智能网联方面，2016年广州车展推出了智能网联电动汽车EnLight，2017年北美车展推出了GE3、插电式混合动力EnSpirit和GMC变速箱+1.5ATK发动机这一具有世界领先水平的新能源动力总成。

此外，广汽集团逐步实现向合资企业出口新能源汽车产品和技术。例如，广州汽车研究院协助广州汽车丰田开发了纯电动汽车GT03。下一步，我们将陆续向集团旗下合资企业出口广汽自主品牌的新能源汽车和技术，帮助合资企业解决新能源汽车不足的问题。预计新能源系列车型将于2017年末和2018年推出。

未来战略规划

未来，广汽计划在“十三五”期间投资70亿元，加快发展新能源汽车的研发。2020年，自主和合资新能源汽车产销将突破20万辆，约占汽车产销总量的10%，形成新能源技术优势，打造拳头产品，跻身行业前列。

其次，广汽将打造智能网联创新产业生态园。目前，我们正在积极推进新能源智能汽车及其后续示范园区的研发建设，通过建设集能源互动云平台和信息互动云平台于一体的一体化产业示范园区，探索汽车与人类社会的协同发展……

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最后，广汽集团将坚持“市场导向、创新引领”的原则，融合“互联网”和“工匠”精神，构建具有广州汽车特色的创新体系，突破智能网联电动汽车的研发、制造、推广和应用瓶颈，助力智能网联绿色出行，实现自身的转型升级。从全球来看，各国在电动汽车行业都做出了巨大努力，电动汽车受到了世界各国的高度重视。从国内来看，在一系列法律政策的推动下，市场需求蓬勃发展，中国电动汽车市场发展迅速。从发展趋势来看，智能化和网络化是电动汽车的重要发展方向。未来，汽车将向智能化转型，汽车将不再是四轮驱动的硬件产品，而是智能终端。

“广汽计划在“十三五”期间投资70亿元，加快新能源汽车的发展。2020年，自主和合资新能源汽车产销将超过20万辆，约占汽车产销总额的10%，形成新能源技术优势，打造拳头产品，跻身行业领导者。随着电动汽车市场的快速发展，有限公司副董事长兼总经理冯兴亚在2017年中国电动汽车百家论坛委员会上介绍了广汽集团智能网络电动汽车业务的现状和规划，并强化了发展路径。

冯兴亚广州汽车集团有限公司副董事长兼总经理

广州汽车发展的思考与实践

冯兴亚表示，目前智能网联电动汽车推广应用的瓶颈主要集中在两个方面：一是产品端；

第二是应用程序方面。汽车企业作为研发制造商和服务提供商，应该分别为用户提供满意的解决方案。

他介绍，广汽集团以“市场导向、创新引领”为导向，围绕“电动化、国际化、网联化”积极推动新能源汽车发展。针对电动汽车续航里程短的痛点，介绍了一种安全、经济、续航里程长的增程混合动力汽车。经过几年的发展，乘用车领域的产品已初步覆盖混合动力、插电式混合动力、增程纯电动和纯电动四大板块。

在产品方面，广汽建立了广汽的生产模式，通过低成本、高品质、高效率的价值流，确保“生产出优秀的产品和优秀的产品”。在充电设施方面，广汽集团加大充电桩网络布局，参与组建广州新能源充电公司，加快电动汽车推广应用。通过“买车送桩”的推广模式，努力营造有利于电动汽车大规模使用的社会氛围，让更多消费者享受到无忧充电服务。在商业模式方面，广汽集团构建了“互联网+服务生态系统”，以提升客户体验。广汽控股旗下互联网生态平台公司大圣科技利用互联网优势，积极探索车电分离、融资租赁、分时租赁、会员俱乐部、租售一体化等新能源汽车新商业模式，转型为汽车出行服务提供商，为客户提供价值最大化的整体出行解决方案。

在技术领域，广汽努力构建全球研发体系。目前，广汽正在开发的常规动力产品研发体系基本成熟。未来，全球研发体系的建设和优化将以新能源产品的研发体系为重点。广州汽车集团正在探索在美国建立第一个海外研发中心，预计将于2017年上半年正式成立。其次，广汽坚持跨平台模块化架构的前瞻性发展战略，将G-CPMA作为广汽自主品牌汽车开发制造的技术战略和发展理念。

目前，广汽集团已经完成了第二代智能汽车的开发和路试，该智能汽车集环境意识、决策规划和线路控制执行于一体，具有A-B点在全开放环境和多路况下的完全自动驾驶能力。在智能网联方面，2016年广州车展推出了智能网联电动汽车EnLight，2017年北美车展推出了GE3、插电式混合动力EnSpirit和GMC变速箱+1.5ATK发动机这一具有世界领先水平的新能源动力总成。

此外，广汽集团逐步实现向合资企业出口新能源汽车产品和技术。例如，广州汽车研究院协助广州汽车丰田开发了纯电动汽车GT03。下一步，我们将陆续向集团旗下合资企业出口广汽自主品牌的新能源汽车和技术，帮助合资企业解决新能源汽车不足的问题。预计新能源系列车型将于2017年末和2018年推出。

未来战略规划

未来，广汽计划在“十三五”期间投资70亿元，加快发展新能源汽车的研发。2020年，自主和合资新能源汽车产销将突破20万辆，约占汽车产销总量的10%，形成新能源技术优势，打造拳头产品，跻身行业前列。

其次，广汽将打造智能网联创新产业生态园。目前，我们正在积极推进新能源智能汽车及其后续示范园区的研发建设，通过建设集能源互动云平台和信息互动云平台于一体的一体化产业示范园区，探索汽车与人类社会的协同发展……

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最后，广汽集团将坚持“市场导向、创新引领”的原则，融合“互联网”和“工匠”精神，构建具有广州汽车特色的创新体系，突破智能网联电动汽车的研发、制造、推广和应用瓶颈，助力智能网联绿色出行，实现自身的转型升级。

标签：广汽集团丰田GMC理念

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