2017第四届轩辕奖揭晓:荣威RX5斩获年度大奖 北汽EU260获新能源奖

2017年1月16日，第四届中国汽车工业年度贡献奖暨轩辕奖在北京汽车博物馆揭晓。轩辕奖评审团经过近8个月的筹备和评审，在15名入围者中评选出1个年度奖、6个单项奖和8个提名奖。

轩辕奖作为中国首个专业的国际B2B汽车奖项，于2013年由《汽车商业评论》和著名汽车、arc咨询集团和奥地利EFS联合主办，旨在推动中国汽车行业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展。

2017年，轩辕奖是第四届，其“三个独立”原则独立于商业、独立于权力和独立于关系，在业内广为人知，成为国内外享有盛誉的重量级汽车奖项。

从2016年第三届开始，轩辕奖在静态评价的基础上大幅提高了动态评价的比例，包括外观质量的精致性、内饰的精湛工艺质量、对内部空间的感知、布局、易用性、静态舒适性、动态舒适性等9个特征指标，NVH和动态驾驶性能。

“2017第四届轩辕奖”由上汽荣威RX5获得。该产品受到多国评审团成员的赞扬，称其“实至名归”。北汽新能源EU260荣获“2017年第四届轩辕奖新能源奖”，该奖项于去年空缺。

轩辕奖评委会成员、上海交通大学汽车工程研究院院长徐敏，在颁奖典礼上发表了评审团对这款车的评价：“新能源非常火爆。近年来，我们见证了北汽新能源的发展。与去年北汽提交的车型相比，今年的车型显然成熟了很多。无论从造型氛围来看，尺寸也要大得多。它完全满足了现在城市的出行需求，尤其是像北京这样的大城市。此外，整个乘坐体验与去年相比有了很大的进步，底盘非常坚固。北汽新能源通过北京对新能源汽车的大力鼓励，及时为客户提供了最佳技术的结晶。"

徐敏还表示，电动汽车的动力很难提高，但北汽新能源在工程方面做了很多精细的工作。在北京市政府对新能源汽车的支持下，北汽新能源抓住机遇，大力推广新能源产品，进行技术升级。

有限公司总经理郑刚出席了颁奖典礼。郑刚在获奖感言中表示，轩辕奖在过去三年一直空缺，今年是该奖项首次颁发。获得该奖项不仅是为了四年来第一辆获奖电动汽车的诞生，也是为了轩辕奖的国际化、专业化和使命感。

据了解，今年的轩辕奖增加了更多细节和深度评价，并增加了三大特色关注点：内饰质量的高端感知、HMI以及仅限于新能源汽车的续航里程和能效。为了评估的公平性，由于一些企业出于保守的原因不愿提供车辆，组委会甚至自费租用了15万元的车辆将其运送到测试现场。这在中国的汽车评估中是罕见的。

轩辕奖评委会主席、奥地利EFS首席执行官特鲁斯·托尔斯滕森解读了本届轩辕奖项的测试说明。评选标准包括：产品、技术、商业模式和战略的创新；对移动出行的贡献，包括性价比、运营成本、耐用性、可持续发展、燃料消耗和排放；

在风格、产品规划、制造工程和出口等方面对中国汽车工业发展的贡献。来自中国和欧洲五家公司的28名专家在襄阳试验场进行了为期六天的车辆现场试验、城市道路试验和台架试验。

轩辕奖评委会成员、德国EDAG公司首席执行官Jorg Ohlsen指出，与往年相比，国产车型在各项性能上都有了很大的提升。在今年轩辕奖重点关注的动态驾驶性能中，部分自主车型具备追赶国际标准的技术实力；在NVH领域，入围者已经超过了整体车型的技术平均水平；内饰方面，国内车企在成本和质量感知之间取得了良好的平衡；在HMI功能方面，与之前的会话相比，它有了显著的改进；

在新能源汽车领域，入围车型与之前申报的车型相比，在价格和综合能耗方面也进行了大幅优化。2017年1月16日，第四届中国汽车工业年度贡献奖暨轩辕奖在北京汽车博物馆揭晓。轩辕奖评审团经过近8个月的筹备和评审，在15名入围者中评选出1个年度奖、6个单项奖和8个提名奖。

轩辕奖作为中国首个专业的国际B2B汽车奖项，于2013年由《汽车商业评论》和著名汽车、arc咨询集团和奥地利EFS联合主办，旨在推动中国汽车行业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展。

2017年，轩辕奖是第四届，其“三个独立”原则独立于商业、独立于权力和独立于关系，在业内广为人知，成为国内外享有盛誉的重量级汽车奖项。

从2016年第三届开始，轩辕奖在静态评价的基础上大幅提高了动态评价的比例，包括外观质量的精致性、内饰的精湛工艺质量、对内部空间的感知、布局、易用性、静态舒适性、动态舒适性等9个特征指标，NVH和动态驾驶性能。

“2017第四届轩辕奖”由上汽荣威RX5获得。该产品受到多国评审团成员的赞扬，称其“实至名归”。北汽新能源EU260荣获“2017年第四届轩辕奖新能源奖”，该奖项于去年空缺。

轩辕奖评委会成员、上海交通大学汽车工程研究院院长徐敏，在颁奖典礼上发表了评审团对这款车的评价：“新能源非常火爆。近年来，我们见证了北汽新能源的发展。与去年北汽提交的车型相比，今年的车型显然成熟了很多。无论从造型氛围来看，尺寸也要大得多。它完全满足了现在城市的出行需求，尤其是像北京这样的大城市。此外，整个乘坐体验与去年相比有了很大的进步，底盘非常坚固。北汽新能源通过北京对新能源汽车的大力鼓励，及时为客户提供了最佳技术的结晶。"

徐敏还表示，电动汽车的动力很难提高，但北汽新能源在工程方面做了很多精细的工作。在北京市政府对新能源汽车的支持下，北汽新能源抓住机遇，大力推广新能源产品，进行技术升级。

有限公司总经理郑刚出席了颁奖典礼。郑刚在获奖感言中表示，轩辕奖在过去三年一直空缺，今年是该奖项首次颁发。获得该奖项不仅是为了四年来第一辆获奖电动汽车的诞生，也是为了轩辕奖的国际化、专业化和使命感。

据了解，今年的轩辕奖增加了更多细节和深度评价，并增加了三大特色关注点：内饰质量的高端感知、HMI以及仅限于新能源汽车的续航里程和能效。为了评估的公平性，由于一些企业出于保守的原因不愿提供车辆，组委会甚至自费租用了15万元的车辆将其运送到测试现场。这在中国的汽车评估中是罕见的。

轩辕奖评委会主席、奥地利EFS首席执行官特鲁斯·托尔斯滕森解读了本届轩辕奖项的测试说明。评选标准包括：产品、技术、商业模式和战略的创新；对移动出行的贡献，包括性价比、运营成本、耐用性、可持续发展、燃料消耗和排放；

在风格、产品规划、制造工程和出口等方面对中国汽车工业发展的贡献。来自中国和欧洲五家公司的28名专家在襄阳试验场进行了为期六天的车辆现场试验、城市道路试验和台架试验。

轩辕奖评委会成员、德国EDAG公司首席执行官Jorg Ohlsen指出，与往年相比，国产车型在各项性能上都有了很大的提升。在今年轩辕奖重点关注的动态驾驶性能中，部分自主车型具备追赶国际标准的技术实力；在NVH领域，入围者已经超过了整体车型的技术平均水平；内饰方面，国内车企在成本和质量感知之间取得了良好的平衡；在HMI功能方面，与之前的会话相比，它有了显著的改进；在新能源汽车领域，入围车型与之前申报的车型相比，在价格和综合能耗方面也进行了大幅优化。

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