中国将对新能源汽车实行严格的配额生产政策。国际汽车品牌将如何应对？在中国工作时间最长的大众汽车表示，将履行其在新能源汽车方面的战略承诺，并计划到2020年在中国提供40万辆新能源汽车，到2025年提供150万辆。
1月14日中午，奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann与第一电气网等多家媒体就新能源汽车进行了交谈，并于当天下午在电动汽车100强论坛委员会高层论坛上发表了演讲，提到了上述新能源的生产和销售目标，并表示新能源汽车应覆盖所有细分市场。
Jochem Heizmann在100人论坛委员会上发表了演讲。
当谈到江淮大众新能源汽车项目时，Jochem Heizmann回应中的高频词是“不同寻常”和“快速”。他透露，大众汽车希望在“速度”上取得突破，与江淮的合作项目正在大力快速推进，可行性研究即将结束，正在审批中，相关结论即将得出。
专项
江淮大众项目以“玉”的称号诞生。2015年10月30日，中华人民共和国国务院总理李克强视察江淮乘用车生产基地。据汽车网报道，在与江淮员工的沟通中，李克强表示：“你们中的一些人刚刚告诉我，你们想与德国大众合作，明天中午我会告诉他们的董事长。”
此时，大众已经在中国拥有一汽和上汽两家乘用车合资企业，不允许像往常一样与第三家中国汽车公司合资。然而，大众江淮项目只生产电动汽车，有望突破这一产业政策壁垒。
从那时起，双方的合作就应该提上议事日程。外界正式看到，2016年9月6日，大众汽车与江淮汽车签署备忘录，计划以纯电动汽车产品为基础，成立一家50%至50%的纯电动汽车合资公司，从事新能源汽车及零部件的研发。在生产、销售和旅行计划等领域开展了全方位的合作。合资协议将在五个月内签署。
近日，第一电气网看到的一张安徽省政府信息图片显示，江淮汽车与大众合资项目的报批申请已于2016年12月28日向安徽省发改委提交，处理状态为“进入专项计划”。如图所示，如果按照专家评审需要42个工作日，公示需要10个工作日计算，该项目将在3月后进入中央政府主管部门的审批阶段。
大众江淮项目正在审批中。
快速推进
在回答作者关于项目进展的问题时，Jochem Heizmann表示，大众汽车集团一直认为速度非常重要，与江淮的合作项目正在大力快速推进，并正在提交中国各级政府批准。
Jochem Heizmann介绍，与此同时，奥迪公司董事会层面的审批工作也在进行中。此外，大众汽车和江淮汽车已经开始研发工作，为快速推向市场做准备。在百家论坛委员会的演讲中，与江淮合资的车型也排在了Jochem Heizmann推出的大众新能源车型的队伍中。
与江淮汽车的合资车型已经进入了大众新能源汽车的行列。
Jochem Heizmann介绍说，江淮大众电动汽车将面向大众市场。在新能源汽车方面，一汽-大众和上汽大众主要推出基于大众MEB（电气模块化）平台开发的产品。Jochem Heizmann还在2016年巴黎车展上透露，与江淮汽车的合资公司将使用江淮汽车现有的电动汽车平台……
用一个全新的品牌。“这将使大众汽车能够在尽可能短的时间内开始在中国进行电动汽车的本地化生产。”
Jochem Heizmann还表示，奥迪ag是一家非常严谨的企业，它已经开始对与江淮合作的市场前景进行非常严谨的研究。“经过几个月的讨论和研究，我们已经做出了大致判断，我们希望加快速度。”
响应政策，信守承诺。
根据江淮汽车的公告，江淮大众的合作目标之一是满足新能源汽车的油耗、排放、新能源积分和碳配额等多项行业管理要求。Jochem Heizmann还回应了中国对新能源汽车严格的生产配额、油耗和排放标准。他首先表示，大众将完成新能源汽车的生产和销售目标，以履行其承诺。但他也表示，“我们希望有一个一致、稳定和可预测的政策环境来支持它。”
他表示，汽车行业是一个投资密集型行业，需要长期规划。如果追求短期目标，汽车公司必须在现有技术的快速应用上投入大量资金。但他们希望在下一代电池和下一代纯电动汽车技术的储备和研发上投入更多资金，以确保新能源汽车的经济性。
他还建议，新能源汽车积分要逐年结转，积分多、结余多的年份可以用来补偿积分少的年份。“我们相信，到2020年，大众汽车将有相当多的积分盈余。这一点与其浪费，不如花在其他年份。"
2016年，大众汽车及其两家合资企业在和香港交付了398万辆汽车（2015年同期交付355万辆，同比增长12.2%）。就2017年的销售额而言，Jochem-Heizmann预计将增长约5%。中国将对新能源汽车实行严格的配额生产政策。国际汽车品牌将如何应对？在中国工作时间最长的大众汽车表示，将履行其在新能源汽车方面的战略承诺，并计划到2020年在中国提供40万辆新能源汽车，到2025年提供150万辆。
1月14日中午，奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann与第一电气网等多家媒体就新能源汽车进行了交谈，并于当天下午在电动汽车100强论坛委员会高层论坛上发表了演讲，提到了上述新能源的生产和销售目标，并表示新能源汽车应覆盖所有细分市场。
Jochem Heizmann在100人论坛委员会上发表了演讲。
当谈到江淮大众新能源汽车项目时，Jochem Heizmann回应中的高频词是“不同寻常”和“快速”。他透露，大众汽车希望在“速度”上取得突破，与江淮的合作项目正在大力快速推进，可行性研究即将结束，正在审批中，相关结论即将得出。
专项
江淮大众项目以“玉”的称号诞生。2015年10月30日，中华人民共和国国务院总理李克强视察江淮乘用车生产基地。据汽车网报道，在与江淮员工的沟通中，李克强表示：“你们中的一些人刚刚告诉我，你们想与德国大众合作，明天中午我会告诉他们的董事长。”
此时，大众已经在中国拥有一汽和上汽两家乘用车合资企业，不允许像往常一样与第三家中国汽车公司合资。然而，大众江淮项目只生产电动汽车，有望突破这一产业政策壁垒。
从那时起，双方的合作就应该提上议事日程。外界正式看到，2016年9月6日，大众汽车与江淮汽车签署备忘录，计划以纯电动汽车产品为基础，成立一家50%至50%的纯电动汽车合资公司，从事新能源汽车及零部件的研发。在生产、销售和旅行计划等领域开展了全方位的合作。合资协议将签署……
五个月内。
近日，第一电气网看到的一张安徽省政府信息图片显示，江淮汽车与大众合资项目的报批申请已于2016年12月28日向安徽省发改委提交，处理状态为“进入专项计划”。如图所示，如果按照专家评审需要42个工作日，公示需要10个工作日计算，该项目将在3月后进入中央政府主管部门的审批阶段。
大众江淮项目正在审批中。
快速推进
在回答作者关于项目进展的问题时，Jochem Heizmann表示，大众汽车集团一直认为速度非常重要，与江淮的合作项目正在大力快速推进，并正在提交中国各级政府批准。
Jochem Heizmann介绍，与此同时，奥迪公司董事会层面的审批工作也在进行中。此外，大众汽车和江淮汽车已经开始研发工作，为快速推向市场做准备。在百家论坛委员会的演讲中，与江淮合资的车型也排在了Jochem Heizmann推出的大众新能源车型的队伍中。
与江淮汽车的合资车型已经进入了大众新能源汽车的行列。
Jochem Heizmann介绍说，江淮大众电动汽车将面向大众市场。在新能源汽车方面，一汽-大众和上汽大众主要推出基于大众MEB（电气模块化）平台开发的产品。Jochem Heizmann还在2016年巴黎车展上透露，与江淮汽车的合资公司将使用江淮汽车现有的电动汽车平台，并以全新品牌销售。“这将使大众汽车能够在尽可能短的时间内开始在中国进行电动汽车的本地化生产。”
Jochem Heizmann还表示，奥迪ag是一家非常严谨的企业，它已经开始对与江淮合作的市场前景进行非常严谨的研究。“经过几个月的讨论和研究，我们已经做出了大致判断，我们希望加快速度。”
响应政策，信守承诺。
根据江淮汽车的公告，江淮大众的合作目标之一是满足新能源汽车的油耗、排放、新能源积分和碳配额等多项行业管理要求。Jochem Heizmann还回应了中国对新能源汽车严格的生产配额、油耗和排放标准。他首先表示，大众将完成新能源汽车的生产和销售目标，以履行其承诺。但他也表示，“我们希望有一个一致、稳定和可预测的政策环境来支持它。”
他表示，汽车行业是一个投资密集型行业，需要长期规划。如果追求短期目标，汽车公司必须在现有技术的快速应用上投入大量资金。但他们希望在下一代电池和下一代纯电动汽车技术的储备和研发上投入更多资金，以确保新能源汽车的经济性。
他还建议，新能源汽车积分要逐年结转，积分多、结余多的年份可以用来补偿积分少的年份。“我们相信，到2020年，大众汽车将有相当多的积分盈余。这一点与其浪费，不如花在其他年份。"
2016年，大众汽车及其两家合资企业在和香港交付了398万辆汽车（2015年同期交付355万辆，同比增长12.2%）。就2017年的销售额而言，Jochem-Heizmann预计将增长约5%。
进入新能源客车领域不多年便已进入产销前列的南京金龙，又将目光对准了乘用车。南京金龙公布的2017年规划显示，年产值2000亿元规模的乘用车生产基地即将启用。
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