锂电铜箔供应紧缺持续 2017年动力电池企业压力骤增

铜箔是锂电池的重要原材料。业内专家预测，2017年铜箔缺口将进一步扩大，特别是锂电池铜箔缺口将达到1000吨/月。2017-2018年，锂电池用铜箔的需求将持续供不应求，直到2019年，锂铜箔企业完成新一轮产能扩张，供应形势将由短缺转为过剩。

造成铜箔供应短缺的因素很多。

受益于近两年新能源汽车和动力锂电池行业的快速发展，市场对铜箔的需求大幅增加。2017年1月12日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2016年，中国生产51.7万辆新能源汽车，销售50.7万辆，分别比去年同期增长51.7%和53%。新能源汽车的快速发展增加了对动力锂电池的需求，从而导致对铜箔的需求大幅增加。

2016年，我国锂离子铜箔的实际产能约为3.6万吨/年，通过技术改造到2016年底可实现的产能上限约为4万吨/年，市场对锂离子铜箔实际需求可能达到5万吨。预计锂离子铜箔市场需求将保持20%以上的年增长率，特别是在动力电池领域，锂离子铜箔的年需求增长率预计将超过50%。

由于锂电池铜箔的需求存在刚性缺口，产能仍远远跟不上价格，供不应求的情况也使得锂电池铜箔加工费不断上涨。据悉，锂电池铜箔的加工成本已趋于40000-45000元/吨，仅加工成本就构成了锂电池铜箔成本的很大一部分。加工费的持续上涨大幅提高了锂离子铜箔制造商的利润。据业内估计，锂离子铜箔每吨净利润已从2016年初的50万元/吨增长至2016年第三季度的1.3万元/顿。

扩大生产很难。

既然铜箔如此短缺，为什么该行业不加快生产速度？铜箔生产的扩张并不像投资那么简单。锂电池铜箔资金投入大，环保要求严格，加工难度高；锂电池铜箔生产设备昂贵，采购时间长，极限开工率低，投资回报期长，企业资金压力大；此外，由于锂电池铜箔生产过程中需要硫酸和硫酸铜溶液，且产生大量废水，除对环保设备要求较高外，环评审批也特别严格；同时，锂电铜箔的生产工艺要求明显高于电子铜箔，而且除了超薄厚度要求外，还需要满足许多技术特性，加工难度大。

由此计算，即使从现在开始扩大锂电池铜箔的生产，产能扩张也要到2019年才能完成，届时供应形势很可能由短缺转为过剩。

铜箔生产企业的“勇敢”扩张

尽管扩产难度如此之大，但良好的需求前景和不断上涨的加工费也推动了一些锂电池铜箔企业建设或扩大生产。

佳源科技1月10日发布公告称，公司决定投资4.6亿元，建设1万吨/年新能源动力电池高性能铜箔技术改造项目。该项目分两期建设，其中一期建设能力6500吨/年，总投资2.8亿元，建设期为2016年9月至2017年12月；

二期工程建设能力为3500吨/年，总投资1.8亿元。施工期为2017年1月至2018年12月。

近日，铜陵有色金属有限公司正式签约建设年产2万吨锂铜箔项目，总投资15.85亿元。该项目将分两个阶段建设。第一阶段计划于今年第四季度开工建设，预计2018年6月投产。项目建成投产后，产品主要用作新能源汽车产业上游新能源电池的原材料。该项目正在进行环境评估、勘探、规划设计、新公司注册等前期准备工作。

此外，2016年2月，灵宝华信投资28亿元“4万吨锂电池公用铜箔项目”并成功获批；2016年6月16日，青海诺德新材料有限公司投资24亿元建设“动力电池年产4万吨电解铜箔项目”，在西宁破土动工；

2016年8月，安徽铜冠铜箔部分公司“1.5万吨/年高精度特种电子铜箔扩建项目（二期一段）开工建设”。

动力电池企业的原材料压力将持续。

至于国内企业扩容何时可以缓解锂电池铜箔的“口渴”，诺德公司董事长王卫刚表示，预计2018年上半年将释放锂电池铜片的新产能，然后根据市场需求确定供需形势。然而，根据市场对新能源汽车增长的预测，估计很难缓解。

2016年底，新能源汽车补贴政策将大幅降低补贴标准。新能源车企将补贴退坡的压力传导给上游动力电池制造商，动力电池价格将被迫逐步下降，而动力电池上游原材料铜箔的价格将给动力电池制造商带来更大的压力，这种压力将持续到2018年。铜箔是锂电池的重要原材料。业内专家预测，2017年铜箔缺口将进一步扩大，特别是锂电池铜箔缺口将达到1000吨/月。2017-2018年，锂电池用铜箔的需求将持续供不应求，直到2019年，锂铜箔企业完成新一轮产能扩张，供应形势将由短缺转为过剩。

造成铜箔供应短缺的因素很多。

受益于近两年新能源汽车和动力锂电池行业的快速发展，市场对铜箔的需求大幅增加。2017年1月12日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2016年，中国生产51.7万辆新能源汽车，销售50.7万辆，分别比去年同期增长51.7%和53%。新能源汽车的快速发展增加了对动力锂电池的需求，从而导致对铜箔的需求大幅增加。

2016年，我国锂离子铜箔的实际产能约为3.6万吨/年，通过技术改造到2016年底可实现的产能上限约为4万吨/年，市场对锂离子铜箔实际需求可能达到5万吨。预计锂离子铜箔市场需求将保持20%以上的年增长率，特别是在动力电池领域，锂离子铜箔的年需求增长率预计将超过50%。

由于锂电池铜箔的需求存在刚性缺口，产能仍远远跟不上价格，供不应求的情况也使得锂电池铜箔加工费不断上涨。据悉，锂电池铜箔的加工成本已趋于40000-45000元/吨，仅加工成本就构成了锂电池铜箔成本的很大一部分。加工费的持续上涨大幅提高了锂离子铜箔制造商的利润。据业内估计，锂离子铜箔每吨净利润已从2016年初的50万元/吨增长至2016年第三季度的1.3万元/顿。

扩大生产很难。

既然铜箔如此短缺，为什么该行业不加快生产速度？铜箔生产的扩张并不像投资那么简单。锂电池铜箔资金投入大，环保要求严格，加工难度高；锂电池铜箔生产设备昂贵，采购时间长，极限开工率低，投资回报期长，企业资金压力大；此外，由于锂电池铜箔生产过程中需要硫酸和硫酸铜溶液，且产生大量废水，除对环保设备要求较高外，环评审批也特别严格；

同时，锂电铜箔的生产工艺要求明显高于电子铜箔，而且除了超薄厚度要求外，还需要满足许多技术特性，加工难度大。

由此计算，即使从现在开始扩大锂电池铜箔的生产，产能扩张也要到2019年才能完成，届时供应形势很可能由短缺转为过剩。

铜箔生产企业的“勇敢”扩张

尽管扩产难度如此之大，但良好的需求前景和不断上涨的加工费也推动了一些锂电池铜箔企业建设或扩大生产。

佳源科技1月10日发布公告称，公司决定投资4.6亿元，建设1万吨/年新能源动力电池高性能铜箔技术改造项目。该项目分两期建设，其中一期建设能力6500吨/年，总投资2.8亿元，建设期为2016年9月至2017年12月；二期工程建设能力为3500吨/年，总投资1.8亿元。施工期为2017年1月至2018年12月。

近日，铜陵有色金属有限公司正式签约建设年产2万吨锂铜箔项目，总投资15.85亿元。该项目将分两个阶段建设。第一阶段计划于今年第四季度开工建设，预计2018年6月投产。项目建成投产后，产品主要用作新能源汽车产业上游新能源电池的原材料。该项目正在进行环境评估、勘探、规划设计、新公司注册等前期准备工作。

此外，2016年2月，灵宝华信投资28亿元“4万吨锂电池公用铜箔项目”并成功获批；2016年6月16日，青海诺德新材料有限公司投资24亿元建设“动力电池年产4万吨电解铜箔项目”，在西宁破土动工；2016年8月，安徽铜冠铜箔部分公司“1.5万吨/年高精度特种电子铜箔扩建项目（二期一段）开工建设”。

动力电池企业的原材料压力将持续。

至于国内企业扩容何时可以缓解锂电池铜箔的“口渴”，诺德公司董事长王卫刚表示，预计2018年上半年将释放锂电池铜片的新产能，然后根据市场需求确定供需形势。然而，根据市场对新能源汽车增长的预测，估计很难缓解。

2016年底，新能源汽车补贴政策将大幅降低补贴标准。新能源车企将补贴退坡的压力传导给上游动力电池制造商，动力电池价格将被迫逐步下降，而动力电池上游原材料铜箔的价格将给动力电池制造商带来更大的压力，这种压力将持续到2018年。

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