大众重夺世界销量冠军，上汽奥迪2017重点发力SUV/新能源车

日前，大众汽车官方宣布，大众汽车集团全球销量为1030万辆，其中中国销量398万辆、同比增长12.2%。时隔五年，大众汽车终于夺回了世界销量冠军，并最终击败通用汽车，成为中国市场的头号汽车公司。

“排放门”之后，公众并没有停下脚步，而是迅速布局，开始了“报复性”增长。结果超出了预期，或者在大众集团的SUV和新能源汽车尚未大力推广之际。在采访中，奥迪ag（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann教授形容大众在中国市场的表现“鼓舞人心”。

回顾过去的2016年，大众汽车集团一直在不断前进。除了与江淮结婚、进军移动支付领域等战略部署外，它还卷入丑闻，这加剧了奥迪在中国新欢旧爱的“暗战”氛围。面对作者抛出的各种质疑，奥迪ag（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann教授给出了以下答案。

Jochem Heizmann证实：上汽奥迪最早要到明年才能上市。

1月16日晚，一汽集团与奥迪股份有限公司在长春正式签署了《一汽奥迪十年经营计划》，这被视为“奥迪在中国寻找第二家合资伙伴”的又一次反转。

据了解，双方将在21个核心领域开展深入合作。“这是一个战略规划，不仅明确了奥迪、大众和一汽的发展目标。三方已经达成共识，而这一共识不仅在传统燃油车方面，在新能源汽车和移动出行方面也是如此。”Jochem Heizmann强调，“奥迪打算与上汽集团建立长期战略合作伙伴关系，但我们目前的重点是加强大众奥迪与一汽之间的合作，并确保双方有一个长期明确的战略计划。"

对于上汽和奥迪的合作，Jochem Heizmann给出了三个答案：第一，只有在奥迪和一汽的十年战略按计划落地，一汽奥迪经销商的盈利能力得到解决后，上汽奥迪才会“水到渠成”；第二，奥迪经销商的主要问题是盈利能力，对第二合作伙伴没有独家意见；第三，上汽与奥迪的合作要到2017年才能落地，上汽奥迪要到2018年才能开始运营。

2020年，目标是40万辆新能源汽车，为国六做准备。

小排量购置税减半政策不仅促进了中国整体汽车市场的快速增长，也促进了大众汽车在中国的快速发展。自2015年9月大众“柴油排放门”以来，一方面公众在积极应对危机，另一方面也开始反思自己的技术路线。

对于纯电动汽车市场，大众汽车更加关注中国。Jochem Heizmann表示，“到2020年，大众汽车计划在中国销售40万辆新能源汽车；到2025年，目标是150万辆。这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市场；

与此同时，大众汽车在中国的新能源汽车路线将逐步从插电式混合动力转向纯电动。"

关于新能源汽车的推出，Jochem Heizmann表示，奥迪A6L插电式混合动力将于今年在中国正式上市，大众已经制造的惠昂和途观也将陆续推出国产插电式混动汽车。大众与江淮合作的两款新能源汽车也在规划中。

推出更多的SUV车型来弥补它们的不足。

未来，扩大SUV市场增量是此次布局的亮点。据介绍，大众汽车将根据中国市场的需求，迅速推出新的SUV产品。其中，Teramont和斯柯达的科迪亚克SUV将于今年上市，不同细分市场的大众、斯柯达和奥迪SUV车型也将于2018年上市。“无论是SUV还是掀背车，无论是豪华车还是其他细分市场，我们都将努力实现全覆盖。”Jochem Heizmann说。

面对其他车企不断投资SUV车型，瓜分SUV细分市场的红利，大众品牌也开始弥补不足，在SUV和新能源汽车中布局车型。目前，SUV的销量约占大众汽车整个车系的16%。然而，大众汽车早就考虑过产品线的布局，大众汽车仍然成功地“封锁”了一些关键的盈利车型，包括途观、奥迪Q3、Q5、斯柯达Yedi和一些进口SUV。日前，大众汽车官方宣布，大众汽车集团全球销量为1030万辆，其中中国销量398万辆、同比增长12.2%。时隔五年，大众汽车终于夺回了世界销量冠军，并最终击败通用汽车，成为中国市场的头号汽车公司。

“排放门”之后，公众并没有停下脚步，而是迅速布局，开始了“报复性”增长。结果超出了预期，或者在大众集团的SUV和新能源汽车尚未大力推广之际。在采访中，奥迪ag（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann教授形容大众在中国市场的表现“鼓舞人心”。

回顾过去的2016年，大众汽车集团一直在不断前进。除了与江淮结婚、进军移动支付领域等战略部署外，它还卷入丑闻，这加剧了奥迪在中国新欢旧爱的“暗战”氛围。面对作者抛出的各种质疑，奥迪ag（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann教授给出了以下答案。

Jochem Heizmann证实：上汽奥迪最早要到明年才能上市。

1月16日晚，一汽集团与奥迪股份有限公司在长春正式签署了《一汽奥迪十年经营计划》，这被视为“奥迪在中国寻找第二家合资伙伴”的又一次反转。

据了解，双方将在21个核心领域开展深入合作。“这是一个战略规划，不仅明确了奥迪、大众和一汽的发展目标。三方已经达成共识，而这一共识不仅在传统燃油车方面，在新能源汽车和移动出行方面也是如此。”Jochem Heizmann强调，“奥迪打算与上汽集团建立长期战略合作伙伴关系，但我们目前的重点是加强大众奥迪与一汽之间的合作，并确保双方有一个长期明确的战略计划。"

对于上汽和奥迪的合作，Jochem Heizmann给出了三个答案：第一，只有在奥迪和一汽的十年战略按计划落地，一汽奥迪经销商的盈利能力得到解决后，上汽奥迪才会“水到渠成”；第二，奥迪经销商的主要问题是盈利能力，对第二合作伙伴没有独家意见；

第三，上汽与奥迪的合作要到2017年才能落地，上汽奥迪要到2018年才能开始运营。

2020年，目标是40万辆新能源汽车，为国六做准备。

小排量购置税减半政策不仅促进了中国整体汽车市场的快速增长，也促进了大众汽车在中国的快速发展。自2015年9月大众“柴油排放门”以来，一方面公众在积极应对危机，另一方面也开始反思自己的技术路线。

对于纯电动汽车市场，大众汽车更加关注中国。Jochem Heizmann表示，“到2020年，大众汽车计划在中国销售40万辆新能源汽车；到2025年，目标是150万辆。这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市场；同时，大众汽车在中国的新能源汽车路线将逐步从插电式混合动力转向纯电动。”

关于新能源汽车的推出，Jochem Heizmann表示，奥迪A6L插电式混合动力将于今年在中国正式上市，大众已经制造的惠昂和途观也将陆续推出国产插电式混动汽车。大众与江淮合作的两款新能源汽车也在规划中。

推出更多的SUV车型来弥补它们的不足。

未来，扩大SUV市场增量是此次布局的亮点。据介绍，大众汽车将根据中国市场的需求，迅速推出新的SUV产品。其中，Teramont和斯柯达的科迪亚克SUV将于今年上市，不同细分市场的大众、斯柯达和奥迪SUV车型也将于2018年上市。“无论是SUV还是掀背车，无论是豪华车还是其他细分市场，我们都将努力实现全覆盖。”Jochem Heizmann说。

面对其他车企不断投资SUV车型，瓜分SUV细分市场的红利，大众品牌也开始弥补不足，在SUV和新能源汽车中布局车型。目前，SUV的销量约占大众汽车整个车系的16%。不过，大众早就考虑过产品线的布局，大众仍然成功“封杀”了一些关键盈利车型，包括途观、奥迪Q3、Q5、斯柯达Yedi和一些进口SUV。

标签：大众奥迪曼一汽斯柯达

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