交通部：积极鼓励和支持“共享单车”

最近，“共享单车”的管理和监管在社会上引起了热议。在2月27日下午的国办新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏表示，要积极鼓励和支持共享单车的发展，政府、运营商和用户要共同努力。

浅谈共享单车的发展：这需要三方的共同努力。

2月27日，笔者在新闻发布会上问李小鹏，最近共享单车的管理备受外界关注。有批评人士表示，共享单车不仅是公共质量的“镜子”，也是公共管理质量的“显微镜”。您如何评价共享单车，以及共享单车未来的发展前景如何？如何标准化？如何改善被占用的自行车道和禁止停车的设施？

李小鹏回应称，共享单车是城市慢行交通系统的一种模式创新，实际上是实现“互联网+交通”的一种方式。因为它在解决人们出行“最后一公里”问题上特别有效，一出现就受到了人们的热烈欢迎。我认为我们应该积极鼓励和支持。

李小鹏表示，要解决共享单车发展中存在的问题，需要多方面协同努力。首先，在政府方面，政府部门要主动作为，提前谋划，创造条件，加强监管，推动新事物更好发展。第二，经营企业应遵守本市有关规定，遵循市场规则，承担管理责任，特别是提供线下服务，保持诚信，提高服务水平。第三，用户还应增强文明意识，遵守交通法规和社会公德，维护共享单车的运营秩序。

他说，我相信在各方的共同努力下，共享单车这一新生事物一定会发展得很好，为人民群众解决出行“最后一公里”提供更多便利。

回应网络汽车新政：鼓励因地制宜改革

新车交易在本地网络中有不同的进入门槛，这引起了社会的热烈讨论。李小鹏表示，各地制定的网络汽车新政都在国家政策的框架内，“宽”与“严”的区别是因地制宜的结果。他说，我们鼓励该市实施政策，推动改革。

他说，去年7月，国家层面发布了两份文件，以构建出租车改革的顶层设计。出租车改革分为两部分：一是传统巡游出租车改革主要要求转型升级，提高服务质量。二是网络汽车改革，主要对网络汽车的服务和安全管理提出要求。

李小鹏表示，这份顶层设计文件主要是框架式的，出租车的管理责任主要是各级人民政府。各城市人民政府有必要在顶层设计文件的指导下制定具体实施细则，推动改革。到目前为止，全国66个城市的人民政府已经出台了详细的措施，127个城市的政府文件已经编制完成，正在公开征求社会各界的意见。

他说，有些可能更严格，有些更开放，但它们都与现实相结合。例如，根据人口规模、城市发展和道路交通条件的实际情况，制定了新的规定。我们鼓励地方政府结合当地实际，通过法定程序、因地制宜和城市政策，推动出租车行业深化改革。最近，“共享单车”的管理和监管在社会上引起了热议。在2月27日下午的国办新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏表示，要积极鼓励和支持共享单车的发展，政府、运营商和用户要共同努力。

浅谈共享单车的发展：这需要三方的共同努力。

2月27日，笔者在新闻发布会上问李小鹏，经理……

最近，共享单车的发展备受外界关注。有批评人士表示，共享单车不仅是公共质量的“镜子”，也是公共管理质量的“显微镜”。您如何评价共享单车，以及共享单车未来的发展前景如何？如何标准化？如何改善被占用的自行车道和禁止停车的设施？

李小鹏回应称，共享单车是城市慢行交通系统的一种模式创新，实际上是实现“互联网+交通”的一种方式。因为它在解决人们出行“最后一公里”问题上特别有效，一出现就受到了人们的热烈欢迎。我认为我们应该积极鼓励和支持。

李小鹏表示，要解决共享单车发展中存在的问题，需要多方面协同努力。首先，在政府方面，政府部门要主动作为，提前谋划，创造条件，加强监管，推动新事物更好发展。第二，经营企业应遵守本市有关规定，遵循市场规则，承担管理责任，特别是提供线下服务，保持诚信，提高服务水平。第三，用户还应增强文明意识，遵守交通法规和社会公德，维护共享单车的运营秩序。

他说，我相信在各方的共同努力下，共享单车这一新生事物一定会发展得很好，为人民群众解决出行“最后一公里”提供更多便利。

回应网络汽车新政：鼓励因地制宜改革

新车交易在本地网络中有不同的进入门槛，这引起了社会的热烈讨论。李小鹏表示，各地制定的网络汽车新政都在国家政策的框架内，“宽”与“严”的区别是因地制宜的结果。他说，我们鼓励该市实施政策，推动改革。

他说，去年7月，国家层面发布了两份文件，以构建出租车改革的顶层设计。出租车改革分为两部分：一是传统巡游出租车改革主要要求转型升级，提高服务质量。二是网络汽车改革，主要对网络汽车的服务和安全管理提出要求。

李小鹏表示，这份顶层设计文件主要是框架式的，出租车的管理责任主要是各级人民政府。各城市人民政府有必要在顶层设计文件的指导下制定具体实施细则，推动改革。到目前为止，全国66个城市的人民政府已经出台了详细的措施，127个城市的政府文件已经编制完成，正在公开征求社会各界的意见。

他说，有些可能更严格，有些更开放，但它们都与现实相结合。例如，根据人口规模、城市发展和道路交通条件的实际情况，制定了新的规定。我们鼓励地方政府结合当地实际，通过法定程序、因地制宜和城市政策，推动出租车行业深化改革。

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